09.09.2014, 18:15 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Иркутск
Марка: Grand Cherokee Lmtd 4,0 1995
Возраст: 59
Сообщений: 226
|
Выкрутил: TORX Т55 (крупная "звезда"). Когда снял померил - нужен TORX 60
появились следующие вопросы: Из блока торчит штифт из стальной трубки - типа стопора для переходника, Если убирать переходник - штифт надо удалять - не даст прикрутить фильтр. Он крепкий и не крутиться - неужели пилить.....? В переходнике стоит кольцо как на фильтре - шириной мм 7 наверно и плоское, от фильтра в паз не входит - толстовато. В наборе FelPro и Crown кольца намного тоньше, круглые в сечении и мм 3 наверно. Все такими и пользуются или ставят что то другое? Мне вообще то, вариант без переходника больше нравится - чем меньше соединений и колен тем надежнее и каналы для масла прямые и "просторные" Последний раз редактировалось vaz65; 11.09.2014 в 17:14. Причина: исправление данных |
10.09.2014, 06:33 | #17 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
|
10.09.2014, 06:55 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Иркутск
Марка: Grand Cherokee Lmtd 4,0 1995
Возраст: 59
Сообщений: 226
|
Согласен, маленькие из набора встанут на болт, большое (Fel-pro такое же как и в наборе) в канавку встает, но еле торчит от туда. Канавка широкая, при установке раздавится и совсем работать не будет наверно. Справа от большого лежит "родное" широкое для сравнения...
Последний раз редактировалось vaz65; 10.09.2014 в 07:05. Причина: дополнение |