Греется в экстремальной жаре.

[Graf-master]

Сообщение от ska

"Парни
Спасибо. Нашел причину. Не работал вентилятор кондиционера. Я даже и не знал что он там есть, сразу за карлсоном вискомуфты. Подгорел контакт и ушло реле. Релюшку заказал и новые контакты. Жду. Карлсана проверил кинув на прямую, работает и прозвонил на реле сикнал идёт. А можно ли заменить его на обычное реле ?"
Доброго. А про какое реле речь?. У меня KJ 2003 исполнение Хай- чегото там. Тоже виска и карлсон в диффузоре размером с весь диффузор. Так вот там на лонжероне с водительской стороны стоит хитрое реле (ШиМ в простонародье) реле управления вентилятором. У него два силовых контакта и два управляемых а внутри что то типо микрухи и плата. Вот это устройство и выбирает кода добавить охлаждение а когда кондей.
На вентилятор при этом приходит два контакта. Если на вентилятор приходит три контакта, этого реле нет. На фото примерный вариант от гранда 99г.

Все именно так как вы описали. На вентилятор приходит 2 силовых. А реле такое же как и на фото вы прислали. К нему идут 2 силовых и 2 управляющих провода. Заказал на алике это реле и фишку. В фишке контакты подгорел, ее под замену и реле тоже по моему сгорело. Жду. Машина в семье не основная, а для покатушек. Так что не тороплюсь. Да и без этого ездить спокойно можно. Прям если будет оч жарко, то кину на прямую через предохранитель. Но думаю до этого не дойдет

[dimanoid]

Замкнутая виска адово нагружает помпу и в целом добавляет "тяжести" Вращения мотору. Электровеник лучше поставить на жаре. Сам так же страдал, пока радиатор не промыл

[Dorognik]

Не нужно ничего замыкать,виска просто должна корректно работать и перегреваться не будет.Себе менял на 4.7,о перегреве забыл.