Ремонтируемая полуось!

[kurkol]

Размеры есть здесь https://jeep-forum.ru/forum/showthre...E%F1%E8&page=7

По поводу размеров подшипников (по каталогу) :
стандартный SKF R153TAV outside D = 57,1500 mm, inside d = 35,5473 mm

[Сергей Додышев]

И вот замерил новую полуось! Вся ось как бы с переходами по диаметрам. Начну от шлицов. Шлицы и первый переход равный по длинне ~60мм диаметром 29.7мм.
Второй длинна ~400мм диаметром 33мм.
Третий длинна ~100мм диаметром 34.2мм.
Четвертый длинна~25мм диаметр 35.0мм.
Пятый длинна~50мм диаметр 37.7мм. ПОСАДОЧНОЕ РАБОЧЕЕ МЕСТО ПОДШИБА! ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР!
Диаметр наружный нового подшипника 58.2мм НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР!
Толщина подшиба 17.8мм!

[Спанчбоб]

Вряд ли ты найдешь крепкий подшипник внутренним диаметром 37 и наружным даже 59........ Разве что конический какой.......... Плюс остается открытым вопрос сальника.............

[Сергей Додышев]

Посадочное развернуть допустим до 60мм. Ось протачить до допустим 30 или 32.С сальником таких размеров проблем быть не должно. Надо попросить Valdod посмотреть по каталогам подшипники и сальники близких размеров к этим значениям.

[Сергей Додышев]

Короче курил подшипники весь вечер! Итог: Близкий ОФИЦИАЛЬНЫЙ размер 62х35 Есть разных видов:
1.шариковые радиальные однорядные,щирина 14мм.
2.роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами,14 мм.
3.роликовые радиальные двухрядные с короткими цилиндрическими роликами 20мм.
4. роликовые конические однорядные,17 мм.
5.роликовые конические однорядные повышенной грузоподъемности 18,21мм.
Скорее всего будем рассматривать поз. 3 и 5.
Есть еще подшипники без одной из обойм,но их можно рассматривать,как ремонтный вариант стока.
Теперь бы получить мнение специалиста разбирающегося в подшипниках. Желательного имеющего скайп.

[Сергей Додышев]

Раскурить бы еще и сальники! Но блин спать охота а ..омно в руках кипит! Но да ладно,завтра победю и их! А вот мнение специалиста по металлообработки бы услышать,желательно со скайпом!
Ну с осью понятно, 5 сек. и литр водки за обе! А вот с мостом не очень,хотя разворачивали мы в катере почти зимой на улице отверстие под подшипник гребного вала вручную,а подшипник там ого го! Вопрос будет такой:
1, Можно ли развернуть не снимая моста. с 58 до 62 мм.
2. Какой инструмент надоть,
3. Можно ли с 18 мм посадочных родных углубить при развертки до 20-21мм.
Эх и счастье бы привалило!:bp
Найдены нужные сальникии, готовиться чертеж приспособления для проточки непосредственно на мосту. Резка-проточка за один проход с последующей разверткой отверстия.

[Сергей Додышев]

"Ну вот! Дали ему год!" Не смотря на все замороки нашли канал в потаенных глубинах остатков оборонки. Пока получилось следущее:





На период отпуска "Узких" специалистов изготовление станка (машины,устройства,приспособы,ништяка,девайса,еба. ..ни) для фрезерования и развертки посадочного под сменный подшипник заднего моста не снимая оного,приостановлено. Чертеж готов,концепция признана умами воплотимой в жисть. Со словами " А ЧО! Них...я, должно получиться!" угрюмый и вечно пьяный мастер,грязным обгрызанным ногтем поставил резалюцию на чертеже!...Так, что будим погодить! А ступки новые поставим! С грузовыми подшипничками хирмы Мелле в комплекте!

[Chatl]

...ну что Серег, будем ждать результатов...

[sokol76]

Ваще ништяк ништяковый , от нас то до вас два удара вожжами на оленях . Подскажи что обошлось тебе это удовольствие ???

[Сергей Додышев]

Сообщение от sokol76

Ваще ништяк ништяковый , от нас то до вас два удара вожжами на оленях . Подскажи что обошлось тебе это удовольствие ???

Цена печалька! Как у" Официалов " в Тольяти. Но только отправлять не куда не нуна! Хотя учитывая что в том году взял Директ-хрень партс за 2200 и она за год с небольшим развалилась,а в этом году она стоит 3200,по крайней мере по Экзисту,так вроде и не дорого. И учитывая доход от будующих концертов ( замен на нормальные подшибы,) только в плюс пойдет! И в каждом магазине взять мона. (как хлеб).