Газовая установка АМС-242 на устройстве подачи газа BLOS

[Кистей]

По фото видно, что сечение воздушного канала так же как и в смесителе уменьшается вдвое... Ну хорошо, регуляция газа не линейная. Но сечение... На бензе с уменьшенным вдвое сечением машина не будет ехать, как со смесителем, так и с этим изделием. Так ведь?

[Сергей Додышев]

Сообщение от Кистей

По фото видно, что сечение воздушного канала так же как и в смесителе уменьшается вдвое... Ну хорошо, регуляция газа не линейная. Но сечение... На бензе с уменьшенным вдвое сечением машина не будет ехать, как со смесителем, так и с этим изделием. Так ведь?

У вас на смесителе какой диаметр отверстия?

[Valeros]

Да, действительно он маловат, как я и писал, для 60мм заслонки, но далеко не в два раза. Это оптический обман, посадочный диаметр блоса 70мм, поэтому то, что меньше в два раза чем 70 мм, не меньше в два раза чем 60мм. Производитель пишет, что площадь сечения эквивалентна диаметру 45+, что типа больше любого смесителя. Для реникса с его 51мм дросселем это вообще идеальный вариант.
Для мопара, соглашусь, лучше 4 поколение, если речь идет только о MAXIMUM PERFORMANCE. На практике же, я, любитель потоптать педаль акселератора, не сильно заметил разницу в скорости растворения посаженных приор в зеркалах заднего вида ;)
Кистей, могу прокатить, скажешь, едет или нет :)

[alex_kmw]

Значит на свой 5,2 надо демонтировать старое второе поколение и поставить 4-ое...не отделаться малой кровью..

[Сергей Додышев]

Сообщение от Valeros

Да, действительно он маловат, как я и писал, для 60мм заслонки, но далеко не в два раза. Это оптический обман, посадочный диаметр блоса 70мм, поэтому то, что меньше в два раза чем 70 мм, не меньше в два раза чем 60мм. Производитель пишет, что площадь сечения эквивалентна диаметру 45+, что типа больше любого смесителя. Для реникса с его 51мм дросселем это вообще идеальный вариант.
Для мопара, соглашусь, лучше 4 поколение, если речь идет только о MAXIMUM PERFORMANCE. На практике же, я, любитель потоптать педаль акселератора, не сильно заметил разницу в скорости растворения посаженных приор в зеркалах заднего вида ;)
Кистей, могу прокатить, скажешь, едет или нет :)

На Мопаре 55 мм! Я расстачивал до 60! Щас тот канал утерен по рассточке, но нашел новый!

[Valeros]

На v8 ставят два блоса

Но на 5.2 конечно лучше и проще 4-oe

[Сергей Додышев]

Сообщение от alex_kmw

Значит на свой 5,2 надо демонтировать старое второе поколение и поставить 4-ое...не отделаться малой кровью..

Все норм! Видел фото установленные по 2-BLOSа на V-образные!

[Сергей Додышев]

Сообщение от Valeros

На v8 ставят два блоса

Но на 5.2 конечно лучше и проще 4-oe

Валер ну ты ЧО хлестануться не дал!

[Valeros]

"The stock 4.0 HO throttle body has a bore of 60mm that tapers down to 56mm below the throttle butterfly. Removing this taper to make the whole TB 60mm increases flow to ~428cfm @ 1.5inHg. A TB that's bored out to 62mm flows ~461cfm @ 1.5inHg for a 3hp increase on a stock 4.0 engine.
'87-'90 Renix 4.0 owners need not feel left out. The stock Renix throttle body has a bore of 51mm (2.0") and flows a pitiful ~295cfm @ 1.5inHg. When bored out to 58mm, flow increases by 34% to ~396cfm @ 1.5inHg resulting in an 8hp gain. Alternatively, you can remove the Renix TB and replace it with a TB (with taper removed) from the HO engine. Joe Attardo's HO TB to Renix intake manifold conversion article explains how it can be done."

[Valeros]

Заслонка 60, а за ней ступенька 56. Ну тем более не парюсь! :)