XJ Лифт 3" вопрос по довороту хвостовика - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Hawk80 · 11.10.2016, 07:42

Цитата:

Сообщение от MOPARыш

А что модного в его двигателе???

Мост чирковый,Д35 вроде.А если на счёт странного кронштейна,то это от тюнячки.Стояла тяга которая не давала крутить мост(морковку поднимать/опускать) при резком разгоне или торможении.Такие тяги ставт на рессорную подвеску когда мотору добавляют лошадкиных сил и крутящего момента.Или высоко лифтуют авто с мягкими рессорами.

Раздатку менять на рестайл пока не буду. Про реактивную тягу все верно. Помогает мягким рессорам, только конфиг изменить нужно.
А двигатель, наверное, что не родной имелось в виду. Мне очень нравится на нем ездить :-)

Вопрос. Насколько удлиннять кардан? Наполовину отполированного хода?
В идеале было бы неплохо покачать до отбойников и до вывешивания, но чет не представляю как это сделать

frostcraft · 11.10.2016, 16:16

Цитата:

Сообщение от Hawk80

Вопрос. Насколько удлиннять кардан? Наполовину отполированного хода?

Как минимум на весь отполированный. Я бы еще прихватил от поржавевшего, да сальник быстро износится об ржавчину.

Грин Фрог · 11.10.2016, 16:21

Чтобы крестовины не стали расходниками, выходной вал раздатки и ось морковки гп заднего моста должны быть параллельны при нормальных условиях.

MOPARыш · 11.10.2016, 20:59

Цитата:

Сообщение от Грин Фрог

Чтобы крестовины не стали расходниками, выходной вал раздатки и ось морковки гп заднего моста должны быть параллельны при нормальных условиях.

Так я уже писал что я РК дропнул бы.И кардан заодно в РК залезет немного.

Hawk80 · 11.10.2016, 23:18

Цитата:

Сообщение от Грин Фрог

Чтобы крестовины не стали расходниками, выходной вал раздатки и ось морковки гп заднего моста должны быть параллельны при нормальных условиях.

Написал выше. Оси выставлены в параллель. Угол бета около 19 градусов.
Зачем мне опускать раздатку и ловить углы снова уходя от параллельности земле хвостовика моста и раздатки?

Hawk80 · 11.10.2016, 23:54

Цитата:

Сообщение от frostcraft

Как минимум на весь отполированный. Я бы еще прихватил от поржавевшего, да сальник быстро износится об ржавчину.

При сжатии максимально задвинут, при отбое максимально выдвинут.
У меня ход подвески очень неплохой получился. Надо грузить в багажник кирпичи ((

frostcraft · 12.10.2016, 08:44

Т.е. при ходах подвески хвостовик кардана полностью до упора уходит в хвост раздатки?

Я имел в виду что в спокойном положении кардан должен заходить в хвост раздатки больше, чем отполированная часть его хвостовика.

Hawk80 · 29.10.2016, 23:53

Удлинили кардан на 50мм и поменяли крестовины. Вибрация пропала.
Спасибо за советы.

bezalutii · 06.11.2016, 17:02

Цитата:

Сообщение от Hawk80

Сейчас вот так

тут лифт больше 4.5 на жопе

Hawk80 · 14.11.2016, 20:09

Цитата:

Сообщение от bezalutii

тут лифт больше 4.5 на жопе

Может быть. Есть в Минске сток. Попробую встретиться померить более точно.

12.10.2016, 08:44	#17
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 56 Сообщений: 3,182	Т.е. при ходах подвески хвостовик кардана полностью до упора уходит в хвост раздатки? Я имел в виду что в спокойном положении кардан должен заходить в хвост раздатки больше, чем отполированная часть его хвостовика. Последний раз редактировалось frostcraft; 12.10.2016 в 08:47.

11.10.2016, 16:21	#13
Грин Фрог Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK Сообщений: 4,259	Чтобы крестовины не стали расходниками, выходной вал раздатки и ось морковки гп заднего моста должны быть параллельны при нормальных условиях.

29.10.2016, 23:53	#18
Hawk80 Пользователь Житель форума Регистрация: 20.05.2014 Адрес: Беларусь Марка: Jeep Cherokee XJ (engine RB25DE Neo) Сообщений: 447	Удлинили кардан на 50мм и поменяли крестовины. Вибрация пропала. Спасибо за советы.