JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.06.2020, 22:29   #11
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,111
По умолчанию

момент срыва старых подшипников килограмм, новых 3 кг, гайка пох, она кернится..
все просто , ***** тут раздувать
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.06.2020, 10:34   #12
cherokee88
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 04.02.2018
Адрес: мурманск
Марка: пока нет
Возраст: 47
Сообщений: 599
По умолчанию

затяжка бу втулки 2-4кг с новой 28
cherokee88 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.06.2020, 16:09   #13
Dikson
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Dikson
 
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: БОРКИ - РЯЗАНЬ
Марка: Grand Cherokee I (Z) 4.0 94г Лоредо и Лиметед и Лиметед и WG 2.7 CRD 2003 и 2004 г.
Возраст: 55
Сообщений: 1,560
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cherokee88 Посмотреть сообщение
затяжка бу втулки 2-4кг с новой 28
интересное заявление ))))) новая гайка и старая , даже между ними уже разница будет и тянуть старую легкую по резъбе гайку четырмя килограммами и даже не думать ни о чем ?
Речь про Джипы . Вот кто делал мосты и с чего эта тема началась всю жизнь делают Мерсы и тянут гайки трубой и мосты их сотни тышь ходят после ремонта .
Черт , где же правда )))))
__________________
http://квадр62.рф/
апсолютно новый сайт для любителей экстрима.
Dikson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.06.2020, 19:28   #14
knjaz
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.02.2020
Адрес: Москва
Марка: что-то есть
Сообщений: 682
По умолчанию

Трудно сказать где правда. Могу за себя говорить. Когда я менял все подшипники в мосту так получилость что сминаемую втулку оставили старую. Начали тянуть хвостовик по книжке. Большой люфт. Аккуратно приложили побольше усилие. Один хрен болтается. Плюнули на все и тянули трубой, пока люфт не выбрали. Все вроде крутится, как надо.
С некоторым подзрением поехал в поля. Раз десять вылезал, температуру проверял. Вроде нормально. Залез в грязь по уши, набуксовался, на тросе таскал и сам таскался, вылез. До дома 150км в ночи за 1:20 ибо на работу. Все нормально с мостом, до сих пор бегает, только на другой уже машине.
knjaz вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.06.2020, 21:58   #15
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,435
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dikson Посмотреть сообщение
интересное заявление ))))) новая гайка и старая , даже между ними уже разница будет и тянуть старую легкую по резъбе гайку четырмя килограммами и даже не думать ни о чем ?
Речь про Джипы . Вот кто делал мосты и с чего эта тема началась всю жизнь делают Мерсы и тянут гайки трубой и мосты их сотни тышь ходят после ремонта .
Черт , где же правда )))))
Правда в том, что в мерсомостах нет сминаемой втулки. А в данах есть. И тянутся хвосты по разному. Как передние подшипники на старой ниве и ниве шевроле. Вроде все одно и то же, но на шниве можно тянуть до усрачки, а на старушке нет.

Вопрос скорее в том, что если делаешь что то новое, то неплохо бы для начала матчасть подучить, почитать литературу, а потом уже лезть с трубой.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.06.2020, 23:40   #16
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

Если гайка старая легко крутится на резьбе, то закрутить от руки до резкого возрастания усилия и подтянуть на 10 градусов например. (Пересчитать через шаг резьбы чтобы не более 5 соток например сдвиг был. Т.е шаг резьбы 1.5 мм например, 1.5÷360=0.004 мм на 1 градус. 10 градусов = 0.04мм). Получится что гайка сядет чуть дальше. Для бу подшипника не страшно по идее. Но я лично не больше чем на 0.05 мм додавливал бы . и только если можно почуствовать момент когда уперлась гайка в подшипник - резко выросло усилие.
Естественно контрить всеми возможными способами

Еще старую втулку можно повторно использовать по идее если найти колечко надставку толщиной в 0.1-0.2 мм
Тогда будет куда втулку деформировать и создать зпжим для подшипника.
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.06.2020, 07:25   #17
Geo74
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Geo74
 
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: МО г.Хотьково
Марка: grand 5.2 taurus 3.8
Возраст: 50
Сообщений: 2,019
По умолчанию

Так всё в библии написано, реально убили человеку мосты. Сам себе делал с динамометрическим ключом.
Geo74 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.06.2020, 11:36   #18
evgenis
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Пермь
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 24
Сообщений: 1,175
По умолчанию

Спайсеровские втулки точно можно не менять, т.к. сделаны из нужной стали и расчетной геометрии, при первоначальной деформации сминаются четко, образуют торсион. С кроуном и прочим афемаркетом такое не прокатывает. Последней каплей моего нетерпения к кроуну стал случай, когда гайку хвостовика на D30 затянул до талого, так что витки резьбы сварились, а нужный преднатяг так и не был достигнут, гайка тоже была новая и тоже кроун. С тех пор уже не один мост настроил со старыми родными втулками и гайками, проблем не выявлено.
evgenis вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.06.2020, 14:14   #19
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 41
Сообщений: 17,451
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evgenis Посмотреть сообщение
Спайсеровские втулки точно можно не менять, т.к. сделаны из нужной стали и расчетной геометрии, при первоначальной деформации сминаются четко, образуют торсион. С кроуном и прочим афемаркетом такое не прокатывает. Последней каплей моего нетерпения к кроуну стал случай, когда гайку хвостовика на D30 затянул до талого, так что витки резьбы сварились, а нужный преднатяг так и не был достигнут, гайка тоже была новая и тоже кроун. С тех пор уже не один мост настроил со старыми родными втулками и гайками, проблем не выявлено.
Для Крауна это норм. Народ с ними кучу гаек убил
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.06.2020, 17:26   #20
Dikson
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Dikson
 
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: БОРКИ - РЯЗАНЬ
Марка: Grand Cherokee I (Z) 4.0 94г Лоредо и Лиметед и Лиметед и WG 2.7 CRD 2003 и 2004 г.
Возраст: 55
Сообщений: 1,560
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
Для Крауна это норм. Народ с ними кучу гаек убил
бывают случаи когда владелец сам привозит запчасти , спешка и прочее и там такая втулка , то отдаем токарю клубному от Бога , он поясок протачивает , ослабляет и гайки целы и втулка свои функции скрепя сердцем выполняет
__________________
http://квадр62.рф/
апсолютно новый сайт для любителей экстрима.
Dikson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 01:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->