Поменяю раздатку 249 на 231/242

[webmines]

Сообщение от Serg155

Это же и есть 242 )) я вот тоже в муках выбора. Хочу фул-тайм, но чтоб крепенькая была, с цепью широкой. А это 249OD, но она не фулл-тайм ))

Неее) Не то) 242 - это ненужный по сути без размыкателей 2WD режим, а 4FULL там как на ниве - со свободным диффом - на дороге ну его нафиг))) а вот если бы именно как на 249 фултайм, но с возможностью жесткого подключения передка как на 231... по мне была бы идеальнейшая раздатка)))
Да, 249ОД не торт... Хотя в говнах на понижайке поинтереснее 249, только понижайка далеко не всегда идет на пользу, скорее наоборот... да и если бы что то типа 249 ОД бы захотелось вдруг - я бы лучше 247 поставил - там хоть передок быстрее срабатывает и в режиме понижайки наглухо блокируется... Но по мне уж если ездить то либо на полноценном полном, либо уж тогда на заднем с парттаймом)))

[Serg155]

Вот что делает с людьми свобода выбора ))) я так смотрю по форуму, в основном у всех проблема с цепями, ибо очень тонкие они. На япошках с такой же коробкой (крузак, паджеро) цепь в раздатке шире раза в два и больше. И люди проблем не знают. Вот и я думаю что-то с цепью пошире поставить и чтоб фул-тайм, но походу такого нету. В 249 не OD цепь дохленькая, а в ОД нет фул-тайма. Прикинул я все это и думаю остаться на 242... А 2wd в ней думаю для экономии цепи, а не бензина ))

[Hawk80]

Сообщение от webmines

для повседнева, особенно зимой - вопросов нет) Но вот для каках... Для каках лучше самой простой как автомат калашникова 231 ничего нет...)) Щас сам в терзаниях - есть ли смысл исправную 249 менять на 231... С одной стороны конечно проходимость будет выше, но учитывая что у нас в городе зимой даже главная дорога порой не чистится (точнее чистится, но редко, не вовремя и некачественно) то уже начинаю передумывать)))

Была бы у кого-нибудь исправная 249OD махнул бы на исправную 231ю.
OD - супер вещь для повседнева и бездора!
1. Подключением переднего моста автоматически рулит муфта, т.е. на сухом - задний привод.
2. Зимой передок подкидывается быстро, но достаточно медленно чтобы как на заднем приводе ерзануть жопой, и выставиться в поворот.
3. На жестком бездоре, где только понижайка - имеется полноценная понижайка.
4. Раздатка держит больший момент нежели та же 231я

[Artem BMW]

Сообщение от Serg155

Вот что делает с людьми свобода выбора ))) я так смотрю по форуму, в основном у всех проблема с цепями, ибо очень тонкие они. На япошках с такой же коробкой (крузак, паджеро) цепь в раздатке шире раза в два и больше. И люди проблем не знают. Вот и я думаю что-то с цепью пошире поставить и чтоб фул-тайм, но походу такого нету. В 249 не OD цепь дохленькая, а в ОД нет фул-тайма. Прикинул я все это и думаю остаться на 242... А 2wd в ней думаю для экономии цепи, а не бензина ))

Зайди на паджеро-форум там тем про укорачивание цепи, натяжитель в раздатке и прочее - раз в 5 больше чем на этом форуме.
Нефига не шире там цепь, и так-же растягивается и так-же дорого стоит. В ланд-крузере с цепью те-же проблемы и близкие размеры.
https://www.drive2.ru/l/4752732/
В 249OD и просто 249 цепи одинаковые абсолютно.

Ширина цепт раздатки супер-селект паджеро 35 мм
249 - 32мм

Погугли типа: land cruiser 80 трещит цепь раздатки

[webmines]

Сообщение от Hawk80

Была бы у кого-нибудь исправная 249OD махнул бы на исправную 231ю.
OD - супер вещь для повседнева и бездора!
1. Подключением переднего моста автоматически рулит муфта, т.е. на сухом - задний привод.
2. Зимой передок подкидывается быстро, но достаточно медленно чтобы как на заднем приводе ерзануть жопой, и выставиться в поворот.
3. На жестком бездоре, где только понижайка - имеется полноценная понижайка.
4. Раздатка держит больший момент нежели та же 231я

Ничего отличного в ОД нет по сравнению с обычной 249, кроме работы в режиме пониженной. Эта муфта подключается слишком поздно в экстренной ситуации и когда водитель уже принимает меры по выходу из заноса как на заднем приводе, она подключает морду и машина отправляется в кювет или на встречку... Именно поэтому впоследствии 249ОД была заменена на 247 с героторным насосом, скорость срабатывания которого гораздо выше, однако все признают что все равно не достаточно быстрая.
Поэтому либо баловаться боком на 231, либо ехать уверенно на 249 не од. Та же 242 на фултайме себя ведет хуже ибо свободная межосевка выходит.
по поводу п.3 - на жестком бездоре понижайка НЕ НУЖНА и ВРЕДНА, и польза от нее только при форсировании крутых уклонов, в противном случае машина просто закопается, особенно в жидких грунтах.
по п.4 - 10% разницы это не о чем... не говоря уже о том, что мотор даже шестой части этого момента не выдаст)))

[webmines]

Сообщение от Artem BMW

Зайди на паджеро-форум там тем про укорачивание цепи, натяжитель в раздатке и прочее - раз в 5 больше чем на этом форуме.
Нефига не шире там цепь, и так-же растягивается и так-же дорого стоит. В ланд-крузере с цепью те-же проблемы и близкие размеры.
https://www.drive2.ru/l/4752732/
В 249OD и просто 249 цепи одинаковые абсолютно.

Ширина цепт раздатки супер-селект паджеро 35 мм
249 - 32мм

Погугли типа: land cruiser 80 трещит цепь раздатки

При этом еще нужно помнить что они еще и тяжелее гранда и колеса в стоке больше. И про цепи в раздатке проблемы есть везде где она есть))))

[webmines]

Сообщение от Serg155

Вот что делает с людьми свобода выбора ))) я так смотрю по форуму, в основном у всех проблема с цепями, ибо очень тонкие они. На япошках с такой же коробкой (крузак, паджеро) цепь в раздатке шире раза в два и больше. И люди проблем не знают. Вот и я думаю что-то с цепью пошире поставить и чтоб фул-тайм, но походу такого нету. В 249 не OD цепь дохленькая, а в ОД нет фул-тайма. Прикинул я все это и думаю остаться на 242... А 2wd в ней думаю для экономии цепи, а не бензина ))

На япошках цепь там где и больше то незначительно. А вот вес и размер колес значительно больше. На самом деле не вижу никаких проблем с цепями - если даже от возраста померла цепь - замена и поехали дальше. Если не ставить дешевое гавно - то новой цепи хватит еще десятку следующих хозяев)))

[Artem BMW]

Сообщение от webmines

по п.4 - 10% разницы это не о чем... не говоря уже о том, что мотор даже шестой части этого момента не выдаст)))

Другое дело 241, которая на 300% крепче :)))

[webmines]

Сообщение от Artem BMW

Другое дело 241, которая на 300% крепче :)))

Крепче то крепче, только зачем оно?))) Даже обычная 231 долговечная))))

[Serg155]

На япошках то, на япошках се... шире там цепь в разы. А натягивают ее бичуганы )) но не суть...