Проблемы с 4.7 wj *троит*

[МАКСИМАЛЬНЫЙ]

Видимо только вскрытие, топливные фильтра, форсунки свечи проверить, да компрессию

[Varnak]

Сообщение от Artery

Ой ладно, ошибки по двигу все теже самые будут.

Я разве говорил про ошибки? я толкую про пропуски воспламенения, про показания датчиков+ возможность программно отсечь форсы и проверить работу РХХ.
А по теме - с газа и надо начинать, большая вероятность того, что его поставили криво, вот и результат.

[МАКСИМАЛЬНЫЙ]

Сообщение от Varnak

Я разве говорил про ошибки? я толкую про пропуски воспламенения, про показания датчиков+ возможность программно отсечь форсы и проверить работу РХХ.
А по теме - с газа и надо начинать, большая вероятность того, что его поставили криво, вот и результат.

Я так понимаю, тогда нужна сервисная диагностика, не просто с телефона обд2.

[Varnak]

Достаточно лауча

[Artery]

ЕЛМка по двигу на 4,7 всё нужное видит. Все датчики.

[МАКСИМАЛЬНЫЙ]

Сообщение от Artery

ЕЛМка по двигу на 4,7 всё нужное видит. Все датчики.

Заказал себе ЕЛМку
Жду, как придет буду смотреть, пока морозы за 30 всё равно ничего не поделать

[Varnak]

Сообщение от Artery

ЕЛМка по двигу на 4,7 всё нужное видит. Все датчики.

Когда у меня форсунка умирала, и отрубалась на горячую, можно было хоть 20 ЕЛМок всунуть, они бы не показали какой горшок отключается. а если знаешь это точно - то тут как правило 2 варинта. оба поменять на исправные дело 15 минут. А с елм-ками - танцы с бубном.

[МАКСИМАЛЬНЫЙ]

Проблемы вобщем то решились, комплексом работ, это замена свечей, промывка форсунок и всей топливной от рампы до бака с заменой фильтров.
Но пришли морозы, начались новые проблемы в двигателе замерз антифриз а в акпп масло, так что даже передачи не включаются, на щупе как салидол, это при-32 мороза

[Varnak]

Сообщение от МАКСИМАЛЬНЫЙ

Проблемы вобщем то решились, комплексом работ, это замена свечей, промывка форсунок и всей топливной от рампы до бака с заменой фильтров.
Но пришли морозы, начались новые проблемы в двигателе замерз антифриз а в акпп масло, так что даже передачи не включаются, на щупе как салидол, это при-32 мороза

Это значит что масло в коробке залито мягко скажем далеко не хорошее.. Вообще температура застывания (потеря текучести) средне-херового коробочного масла около -40. у оригинального (+4) -51. Делайте выводы..

[Varnak]

Думаю многим полезно будет, смотрим характеристики масел АКПП - сравниваем с тем что слева вверху (это мопар +4) Если немного поднапрячь моск-станет понятно какое масло в принципе подойдёт на замену оригинальному, и сколько оно стоит, Хотя оригинальное стоит в общем-то и не дорого. Но мало ли - может у кого халява...
Ну а главное - какое не надо лить вовсе))