дохлый 4.7

[alekssandr]

Нормальный мотор, ремонтопригодный, я и но капиталил

[yaromir]

Сообщение от Skydive

По инфе от Бори с Милашенкова. Одноразовый мотор, есть проблемы с ремонтом.

Хотелось бы узнать в чем его одноразовость!?

[alekssandr]

Сообщение от yaromir

Хотелось бы узнать в чем его одноразовость!?

НО в теории одноразовый... на практике тоже делается

[yaromir]

Сообщение от alekssandr

НО в теории одноразовый... на практике тоже делается

так в чем же одноразовость?

[K.O.T.]

Сообщение от olllo

хм-хм, флудить можно сколько угодно и где угодно
не знаю ни одного двигателя который неремонтопригоден )

первый газовские дизель, который штайр, у которого ГБЦ отлита вместе с блоком цилиндров. проще выкинуть, чем починить ремонтные размеры есть, но точить-хонинговать... поэтому и не пошёл он.

касательно ремонтопригодности 4.7. ну на коленке с опытом разборки-сборки (успешных) разве что сувенирных машинок советских - лучше не подходить. Зато 4.0 - запросто

[K.O.T.]

Сообщение от yaromir

так в чем же одноразовость?

Ну например шатуны, хитропопой системы, делается литая деталь - потом откалываются крышки. Поэтому у каждого шатуна она одна-единственная (отмаркированы). В теории их положено выбрасывать и ставить новые, на практике - "да кого ипёт эта теория?!"

Вообще когда есть ремонтные размеры - движок не одноразовый. Хотя говорят, что на камминс 5.9 нет ремонтных размеров... Но, 5 лет эта хрень пашет в дизель-генераторе, его разбирают, ставят номинал и он ещё 5 лет работает

[dimanoid]

только дизельгенератор в грязи по ноздри не насилуют в отсечке.
чо ему будет на тыще оборотов
вообще по стоимости полная капиталка 4.7 с хорошими запчастями выходит дороже покупки бу почти в двое.