18.03.2014, 22:12 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,100
|
|
19.03.2014, 00:02 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: МО, Коломна
Марка: WH-08 3.0 CRD OVERLAND
Возраст: 42
Сообщений: 1,621
|
Абазинчик, когда полуось втыкаешь в мост с варилоком ее надо покрутить туда-сюда. Там вторые шлицы. Мы так по ошибке кувалдой пытались полуось затолкать.
Евгений, оси по номерам разные потому что на варилочных длина шлицевой нарезки больше чем на свободном дифе. Длина самих осей левых совпадает, правая варилочнее длиннее. Последний раз редактировалось Сашка М; 19.03.2014 в 00:06. |
19.03.2014, 09:30 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Уфа
Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был)
Сообщений: 1,694
|
Короче правая встаёт нормально, полуось как раз по плоскости сателлита встаёт, т.е. вся шлицевая часть входит в зацепление. А левая цепляет только шлицы варилока. до сателлита не достаёт.
|
19.03.2014, 12:46 | #16 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 24.01.2013
Адрес: Беларусь
Марка: WJ 2000 г.в. 4,7 Limited Black
Возраст: 61
Сообщений: 22
|
|
19.03.2014, 19:13 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 2,238
|
Компоновка дифференциала другая. У варилока два шлицевых - насоса и сателлита. Сам сателлит же сидит в дифференциале глубже. Это можно легко увидеть, поставив на стол оба дифференциала.
|
20.03.2014, 21:02 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,100
|
а со старыми сравни
|
20.03.2014, 21:04 | #20 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Уфа
Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был)
Сообщений: 1,694
|
Цитата:
|
|