|
|
|
05.08.2014, 17:07
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: москва сао
Марка: Jeep Grand Cheroke-девять лет верой и правдой-продан.
Сообщений: 4,406
|
ок.спасибо.
права на маломерку штука интересная..у меня лежат гдето..лодка сгнила на карамышевской набережной..за 61 больницей..там раньше причал для маломерок был..не знаю как сейчас..
__________________
— мой «лорен-дитрих» — добрая машина. Вот если бы еще подержанный маслопроводный шланг, не нужно мне тогда никаких «бьюиков». |
|
|
|
05.08.2014, 18:25
|
#2 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Ребят, чемоданчик это здОрово конечно.
Только к крышка не является ПРИЧИНОЙ перегрева. Неисправная крышка - причина закипания при уже состоявшемся перегреве (по другим причинам). |
|
|
|
|
05.08.2014, 23:13
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
это уже следствие, а причина так и не известна... в конце-концов порвет радиатор/патрубки, если крышка неоткроется, но это не говорит о неправильной работе двигателя,... а вот если закипание при исправной крышке - вот это большая проблема...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
06.08.2014, 22:20
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Калининград
Марка: Jeep ZJ 5.2 '94 Limited; Jeep Wagoneer 2.5 '84; Jeep ZJ 4.0 Loredo '95
Возраст: 42
Сообщений: 721
|
В продолжение поста #170, все загерметизировал, ссать перестало, но начало рвать патрубки. Крышку на радиаторе поменял. За 2 дня порвало 2 патрубка. Патрубки изнутри все потресканые. Как проверить идут газы в систему или нет? Или это не оно?
|
|
|
|
|
06.08.2014, 23:36
|
#5 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Ну так если они потресканные, значит старье. Чего ж удивляться, что они лопаются?
|
|
|
|
|
07.08.2014, 10:34
|
#9 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
|
Цитата:
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи  _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
|
|
09.08.2014, 02:53
|
#10 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва, CЗАО
Марка: Jeep (США) Модель:ZJ.5,2.1996,36",РК231, 4.56, трубы D30,OX.F8/8.E-Locker-продан
Сообщений: 942
|
Цитата:
давай попробуем сделать выводы по теме народу много читает, тема животрепещущая не все посты 9,50 150 и т.д. читают а выводы хоть и спорные помогут людям разобраться с проблеомой
__________________
с уважением тел. 8-916-681-три восемь-28 |
|
|
|
|
Комбинированный вид
