|
|
|
08.07.2013, 23:15
|
#1 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Украина г.Донецк
Марка: Cherokee XJ, 1995, 2.5i, NV 231, 31х10.5, make Beijing-Jeep
Возраст: 56
Сообщений: 1,698
|
Цитата:
|
|
|
|
|
12.07.2013, 01:43
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Н.Новгород
Марка: Wrangler YJ
Сообщений: 432
|
Выкладываю здесь имеющуюся у меня информацию по кабелю питона. По сути это преобразователь SCI, он же UART в USB с уровнем логической единицы 5В. Я даже нашёл некоторые команды на выдачу, например, кодов ошибок со SBEC. Сделать его можно всего на одной микросхеме, например FT232RL или из переходника USB-COM с доработкой. Но не торопитесь в магазин. Программа питона при запуске посылает запрос в адаптер на выдачу что-то типа серийного номера. Если она таковой получает - разрешает обмен данными по шине SCI, нет - виснет. Отследить этот серийный номер можно легко с помощью USB-сниффера, я использую USBTrace. Далее два пути на мой взгляд: 1.С помощью микроконтроллера отслеживать запрос от программы на серийный номер и отсылать его обратно в программу - это я могу сам реализовать 2. дизассемблировать саму программу и либо вписать в неё серийник, либо вообще убрать из неё этот запрос и скомпилировать заново - тут я полный ноль.
Этой информацией я поделился с ejen в расчёте, что он пришлёт лог-файл работающего адаптера, но он его не прислал и на мои ЛС не отвечает почему-то. Наверное уже паяет. Сам адаптер питона, благодаря одному хорошему человеку, будет у меня со дня на день, но есть проблема - адаптер полуживой и не известно смогу ли я от него что-то получить. Так-что, если у кого ещё есть живой адаптер и кто желает помочь - объясню в личке как снять лог-файл. Вот как-то так. |
|
|
|
|
16.07.2013, 22:07
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Так может что-то и невозможно посмотреть...
Особо не разбирался, надо почитать инструкцию...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
16.07.2013, 22:19
|
#5 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
А у тебя все параметры видны?
|
|
|
|
|
17.07.2013, 22:58
|
#6 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
задача была в темепературе ОЖ! плюс расход настроил очень точно! этим ограничился...  остальное пару раз попробовал - там можно еще менять экраны и значения на экранах из целого списка... и забил на это дело...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
17.07.2013, 23:15
|
#7 | ||
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Цитата:
Значит у тебя время открытия форсов показывает? |
||
|
|
|
|
18.07.2013, 21:33
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Приборку до писка ни разу не доводил!
БК настроен на 115 градусов, а больше и небыло никогда (и то, когда виска в пробке сдохла)... Но приборка пищит! Зимой в снегу дал обороты, что заругалось что-то, что типа превышаю обороты... Откалибровал расход - там по инструкции - до полного, потом покататься, потом опять до полного, потом ввести данные в корректировку и т.д. Сейчас просто всегда заливаю до полного и 90 литров указываю в БК. Он мне очень точно считает мой расход от заправки до заправки... А форсы - не смотрел! Попробую глянуть - отпишусь.
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
18.07.2013, 22:46
|
#9 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Ну я до 115 не доводил. Может у меня она тоже пищит, право, не знаю...
|
|
|
|
|
19.07.2013, 17:40
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
А, сорри! Это БК ругался на превышение оборотов!
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
Комбинированный вид
