КЛАПАН ЕГР

[Серый2014]

так это не выхлоп а вхлоп)))тут по другому думается, не для этого заслонки сделали америдранцы)

[2bad4u]

в нашем НАДДУВНОМ моторе, где при малых режимах- уже избыток- все эти резонансные наддувы и тому подобные штуки (с выхлопом применительно к АТМО моторам)- мертвому припарка.

[GR-44]

ну да...
балбесы просто.
эти заслонки нужны не только для регулировки объема потока воздуха, но и для его скорости, которая увеличивается после сужения.
хотя лично мне пофигу - удалили и слава богу.
:)))))))))))

[2bad4u]

кстати, ка у кого дела с расходом после всех шаманств?

[GR-44]

Сообщение от 2bad4u

кстати, ка у кого дела с расходом после всех шаманств?

у меня упал!
ну всмысле снизился...

с 18 до 11-12 по городу.
и ехать стала нормально почти как раньше.
но видать просекает всетаки седло клапана. надо глушить канал нахрен!

Добавлено через 3 минуты
----
ночь...
звонит телефон у врача.
-Ало Дохтор слушает...
- Дохтор у меня СТАЛ!!! Спасибо большое!!!
- Ну все правильно мыж курс лечения прошли и вот вам результат...
проходит 10 минут... опять звонок...
-Ало Дохтор слушает...
- Дохтор у меня УПАЛ!!!
- Ну все правильно мыж курс лечения прошли, у вас встал, потом упал это нормально...
- ДА НЕТ ДОХТОР!!! ВЫ НЕ ПОНИМАЕТЕ!!! ОН В УНИТАЗ УПАЛ!!!

[Серый2014]

Сообщение от GR-44

имплантировал.
чек не загорелся. новых обшибок не появилось.
машин опять начала ехать! а не перемещаться. буду засекать расход.
ибо жрала она у меня последнее время от 13 и до 18 литров...
oejek67, ты не против если твой датчик полежит пока у меня?
не стал его ставить чтоб чистоту ёксперемента соблюсти.
---
1. так мужики пиво и усталость сделало свое дело и по разъемам я неправильно у себя спаял! :))))
ну тобишь по схеме все правильно, а по разъемам нет... перепаивал.
2. цвета проводов у меня с распечатками совпали. хотя согласен, что могут отличаться и об этом я сказал ранее. однозначно надо плясать от распиновки! но одно другому не мешает, а способствует локализации глюков...
3. трубку я глушил не между самим клапаном ЕГР и электроклапаном управления ЕГРом, а перед электроклапаном управления ЕГРом... ее отследить легко, она отходит тройником от трубки вакуумника тормозов и идет на правую сторону. там где стоит кронштейн пядальки газа стоит еще один тройник, так вот вниз отходит трубка на электроклапан. просто если у электроклапана будет "недержание", то глючи могут вылезти разные.
4. вытащил клапан ЕГР из коллектора и попутал как тама опять все засрано сажей. короче почистил все это барахло и обнаружил что седло клапана уже с раковинками. надо планировать снятие коллектора и имплантацию заглушки изнутри. теоретически седло можно и торцануть, но это полюбому снимать и отвозить токарю...

что значит по схеме правильно а по разъемам нет???

Добавлено через 59 секунд
я наконец собрал своего коня сегодня собираюсь впаять обманку и запуск после долгих месяцев ожиданий))))))

Добавлено через 16 секунд
вот изучаю куда точно))

[GR-44]

Сообщение от Серый2014

что значит по схеме правильно а по разъемам нет???

Добавлено через 59 секунд
я наконец собрал своего коня сегодня собираюсь впаять обманку и запуск после долгих месяцев ожиданий))))))

Добавлено через 16 секунд
вот изучаю куда точно))

Забей про разъемы...
спаяешь поймешь если разъемы у тебя будут 2х контактные. но по хорошему надо 3х контактный разъем ставить один. или 4х контактный...

[Серый2014]

короче спаял))на блоке как на картинках, по пинам вроде все точно даже каждый разъем просчитал по номеркам пинов чтоб не ошибится и сверил цвета проводов с фишками от МАФ и актуатора ЕГР,все совпадает))

[GR-44]

Ну что вчера приезжал в гости dimos-ka.
Скинул мне ошибки чудным ЕМЛом... :))))
Выдернули с ним у меня клапан ЕГР - травит ****! надо глушить основательно!!!
Обычная заглушка может ничего не исправить. Буду наверное выбирать время в ближайшем отпуске, снимать коллектор и глушить изнутри.
есть у когонить фотка флянцев коллектора со стороны головы?

[oejek67]

GR-44, могу сфотать голову со стороны впуска.Голова лежит в гараже.