ПОРТИНГ и все о нем

[K.O.T.]

Сообщение от darkcorp

Мне нужно СЖ понизить, а ты мне про ножку :)

Ты про облегчение клапанов спрашивал. И вообще, ты сам себе злобный баклан, там фрезернул, здесь поджал, а теперь пытаешься в обратку. Наваривай, поршня фрезеруй, я тебе сразу говорил дурью не майся.

[darkcorp]

Итак, объясняю для непонятливых, почему "я сам себе злобный баклан".
Дело в том, что есть такое понятие как "quench" - это так называемая антидетонационная щель между плоскостью поршня в верхней мертвой точке и плоскостью головки блока цилиндров. Тонкая антидетонационная щель при движении поршня вверх вытесняет смесь от стенок цилиндра в центр камеры сгорания и ближе к свече, вызывая хорошую турбулентность.
Для борьбы с детонацией следует делать ее как можно меньше, но в ноль ее уменьшить нельзя, иначе поршень на больших оборотах будет касаться ГБЦ вследствие вытягивания шатуна. Поэтому считается, что идеальное ее значение должно укладываться в 0,035-0,045 дюймов.

В стоке у AMC 242 имеется недоход поршня 0,0215" и quench равный 0,088", что явно не способствует сопротивлению детонации. Поэтому я вывел поршни в ноль с блоком, и даже в легкий минус, т.е. мои поршни торчат из блока на 0,1 мм. Таким образом при толстой 0,051" прокладке мой quench составляет 0,047", а если я поставлю тонкую 0,043" прокладку, то quench составит 0,039".

Идем дальше, объем лужи в поршнях был 13-13,5 сс, а объем в головке 57сс. При таких условиях степень сжатия выходила 10,5:1. Я хотел бы снизить ее до 10:1.
Я немного убрал острые грани с поршней, объем лужи получился 14сс.
Я полирнул головку и немного снял мяса со стороны впускного клапана, получилось 59сс.
Также можно учесть 1сс в пространстве между стенкой цилиндра и поршнем до первого компрессионного кольца.
Еще думаю снять 1-2 сс, сделав выемку в клапанах, облегчив их со стороны камеры сгорания.
Таким образом, я получил хорошую камеру сгорания и неплохую степень сжатия 10:1, которая позволит ездит на газу, 95 и в исключительных случаях на 92 бензине, если не будет поблизости ни газа, ни 95-го.
Также в этом случае, я могу немного завалить углы зажигания вариатором зажигания.

Я все.

[Андрей150777]

О как. Когда свой собирал, искал подобную инфу, о недоходе поршня. В итоге собрал с недоходом 0,5мм.

[Спанчбоб]

Я ХЗ как вы это делаете....... Башка полностью стоковая, езжу на 92 бензине и нету почему то детонации...........

[K.O.T.]

Вот я и говорю, сам себе злобный баклан. Сам себе выдумал проблему, подобрал под неё доказательную базу и пытаешься её же решить.
Proper quench creates turbulence in the combustion chamber, theoretically pushing the mixture toward the spark plug and reducing the possibility of unburned gases at the completion of the combustion cycle.

Слово ТЕОРЕТИЧЕСКИ упустил ты.
А щель по определению не может быть антидетонационной. И всё это на стоковом валу и таблицах зажигания, работающих и на 80-м.

[Спанчбоб]

Не, ну разница по поведению и расходу на 95 и 92 есть конечно, но по деньгам проехать 1000 километров, скажем, получается одинаково на 92 и 95. Потому я езжу на 95. Может на дрЭге или еще каких гоночных дисциплинах доработки и будут иметь смысл, но в обычной эксплуатации оно не надо.
Имеет смысл разве что бесценный опыт в доработке моторов, и то только если делаешь все сам.

[darkcorp]

Сообщение от K.O.T.

Слово ТЕОРЕТИЧЕСКИ упустил ты.

Чуваки, которые пилят LS1 моторы, пишут, что и практически с хорошим квенчем мотор едет без детона.

Сообщение от Спанчбоб

Не, ну разница по поведению и расходу на 95 и 92 есть конечно, но по деньгам проехать 1000 километров, скажем, получается одинаково на 92 и 95. Потому я езжу на 95.

Какая степень сжатия?

[Спанчбоб]

А я ее считал? :))) Собрал, завел, оно ездит. Блок не фрезерован, поршни сток, голова сток.

[darkcorp]

[Спанчбоб]

Что не так? Бомж - вариант по штатовской квалификации, тупо закидываешь одни потроха в другой блок и радуешься жизни. По личному опыту - чем дольше с чем то ебешься - тем хуже все получается в конечном итоге.

Вот человек считал: https://jeep-forum.ru/forum/showpost...&postcount=963 По железу у меня параметры те же. Зачем что то пилить - для меня лично загадка.