У кого BMW Х5 2000-2005 была - какие слабые места у машины?

[bira1]

У х драйва развесовка 40 на 60 но по ощущениям 30 на 70 жопку то подтаскивает . А на дорестайле постоянно полный 45 на 55 и стоит машина на зимней дороге заметно лучше . Поэтому лично мне больше нравиться кватро от ауди и фомоушен от волькса и конечно же хдрав более мудреная система полного привода . У меня много товарищей любителей бмв и в частности иксов так , что я поездил и на дорестайле и на рестайле в свое время , правда не много . Ну и в довершение хочу сказать , что тур в отличии от икса более спокойный чтоль он так говорит сядь и поехали с музыкой в тепле и не парься а икс првоцирует на скорость но это только с 4.8 .

[bira1]

А вот еще , что забыл сказать я так понимаю речь идет о покупки 3 литрового аппарата в виду того , что 4.4 налог и ваносы . Так вот трешку брали по тому , что на 4.4 денег не хвотало и удрачивали трешку так , что дым стоял . Практически у всех дубликат и херова прорва хозяев которые поездили поудрачивали и сливали авто другому любителю пропеллера на баранке . Ну и вот вопрос реально найти что то за 500 живое нет верней не так , что то доконца не мертвое . Конечно в виду того , что топикстартер имеет отношение к сервису то это конечно плюс и решит некоторые проблеммы с ходовой но вот с электрикой тут нужно иметь сканер и знание программ ну и если это не пугает то надо брать и тогда точно будет чем заняться первое время оживляя полутруп но потом когда оно поедет будет ооочень приятно . А со временем нужно будет продать оное и уедет оно в лучшем и единственном случае в регион потому как в Москве их все меньше и меньше а вот в регионах этого добра полно . И берет его молодняк и потом опяяяяятььььь уууууууудрачивает и именно там би эм даболью ждет последний путь . Но тоже самое можно сказать в принципе и про джип и про ваг короче ищите икса и добрый путь .

[ВладВладов]

500 это да под ремонт, хотя я сам делаю свои машины, и беру под ремонт машины. Как правило выходит дешевле машина и я знаю ее полностью. По практике при покупке машины которая в хорошем состоянии, все равно делаешь все тоже самое, только месяца 2-3 позже))) Но это конечно в случае когда делаешь все сам.....Первый у меня был 4.4, валил хорошо, но из-за налога продержался 3 года, сейчас 3.0 бензин, не зажигалка но убогим себя не чувствую )))

[bira1]

Трешка не убогая просто по сравнению с 4,4 и 4.8 менее динамичная но кому , что нравиться . У меня жена на 3.2 ездит нууу вяловата бричька но стоит перевести в спорт ииии да тоже ни чего не происходит так малеха по динамичней но этого и не надо едешь отдыхаешь самое то для нее . Трех литровый икс тоже едет и для дорог с головой его .

[ВладВладов]

Сейчас уже не замечаю, особенно после джипа -самолет )) По началу после 4.4 конечно грустно было, но сейчас уже привык.

[bira1]

Когда у меня был вжик 4.7 так вот он на мой взгляд был подинамичней 4.2 туарега и на равне с 4.4 икса но когда я вкусил 5.7 я обрел по истине душевное спокойствие и полный феньшуй :))

[ВладВладов]

мощности всегда мало , первое время на более мощной мащине она тебя радует , дальше привыкаешь и кажется что машина почему-то не так едет))))

[bira1]

Согласен . Вот тут и понимаешь разницу между трех четырех и пяти литровыми моторами . Но обьективно трешки для нашей жизни за глаза и на туре легко обгоняешь колонну фур и без спорта и на иксе также нормуль . Просто тут речь о том что найти живого икса ой как не просто и трех литровый авто к сожалению в большенстве своем умучен любителями марки и теме кому нужны ну хоть какието понты . А мощности трешки однозначно хватит за глаза всем водителям . Но и не забываем что это не тот новый сошедший с конвеера мотор а с годами потерявший точно одну треть как минимум от своей номинашьной мощности . Поэтому и поиск будет не бысрым а тем более в салон сливают ну полное гавно . Только частник и только не парень лет до 30 ну может даже до 35 . Ну и полная диагностика с ковра такое не берут . ИТОГ ТАКОВ . ГИМОРОЙНОЕ ЭТО ДЕЛО . НО ЕЖЕЛЕ ОХОТА ТО ВПЕРЕД И ВОЛОСЫ НАЗАД . 😆😆😆

[ВладВладов]

Согласен в салоне очень редко бывают живые машины, в плане укатки в таком возрасте они всн на подходе или кто-то уже сделал, вот второй вариант лучше, но опять но)))) как сделал, по этому я беру труп и делаю все сразу. Получается экономия тэс 100-200 плюс самим сделаная машина)) главное не кривой кузов (имею ввиду доки и силовая).перетянуть его не долго и получается уже практически новая машина ))) мощности хватает, с годами спокойней ездить начинаем.

[maxisky]

Сообщение от bira1

Когда у меня был вжик 4.7 так вот он на мой взгляд был подинамичней 4.2 туарега и на равне с 4.4 икса но когда я вкусил 5.7 я обрел по истине душевное спокойствие и полный феньшуй :))

Да не, 4.7 по сравнению с 4.4 заметно медленнее (даже HO).
4.4 если по динамике с жипами сравнивать, то это как раз 5.7, 5.9. Ну или чипованный 3.0 :)