Жып не едет по каке... Или про вездеходные свойства WJ.

[stanislav-cold]

Логично :)

[55Graff]

Доброго дня коллеги!
Вопрос, в каком режиме АКПП ездить на тяжелом бездорожье?
До этого был Диско 3, там все просто, включил на ручной режим и 2-ю, она фиксированная и вперёд.

[stanislav-cold]

Сообщение от 55Graff

Доброго дня коллеги!
Вопрос, в каком режиме АКПП ездить на тяжелом бездорожье?
До этого был Диско 3, там все просто, включил на ручной режим и 2-ю, она фиксированная и вперёд.

Смотря насколько тяжелом, варианта всего три, режим "2" - 1-2я передачи, режим "1" - только 1я передача, ну и понижайка само собой, если есть конечно
Для проселков, даже довольно жидких, достаточно и режима "D", включаешь парт-тайм, ставишь по тахометру 1000-1250 об/мин. и он прёт, а ты рулишь

[Hawk80]

Сообщение от stanislav-cold

Смотря насколько тяжелом, варианта всего три, режим "2" - 1-2я передачи, режим "1" - только 1я передача, ну и понижайка само собой, если есть конечно
Для проселков, даже довольно жидких, достаточно и режима "D", включаешь парт-тайм, ставишь по тахометру 1000-1250 об/мин. и он прёт, а ты рулишь

Не понимаю, зачем писать в советах про обороты?
Идеальных условий не бывает.
Где-то едешь быстро, где-то чуть ползешь на понижайке и холостых, где-то можно и тапку в пол.
Если грязи в пол, колёса, колея, пни, то однозначно пониженная, про режим АКПП не скажу, не ездил, но пробовал бы в первый раз 2
Первое, что нашлось

Посмотреть видео на YouTube

[stanislav-cold]

Сообщение от Hawk80

Не понимаю, зачем писать в советах про обороты?
Идеальных условий не бывает.
Где-то едешь быстро, где-то чуть ползешь на понижайке и холостых, где-то можно и тапку в пол.
Если грязи в пол, колёса, колея, пни, то однозначно пониженная, про режим АКПП не скажу, не ездил, но пробовал бы в первый раз 2
Первое, что нашлось

Посмотреть видео на YouTube

Про обороты я писал потому что езду в режиме "D" упомянул, чтобы АКПП не переходила выше 2-й передачи и нужно держать 1000-1250 об./мин.

В режимах 1 и 2 естественно по фиг на обороты, читаем внимательнее.

[Hawk80]

Сообщение от stanislav-cold

Про обороты я писал потому что езду в режиме "D" упомянул, чтобы АКПП не переходила выше 2-й передачи и нужно держать 1000-1250 об./мин.

В режимах 1 и 2 естественно по фиг на обороты, читаем внимательнее.

Всегда стараюсь быть внимательным с оппонентами.
Есть разница ехать 3км/ч или 30км/ч.
Совет по оборотам двс можно было бы давать только лично проехав конкретный участок, но и в этом случае совет был бы некорректным.

[stanislav-cold]

Да, по данному видео вопрос, не увидел по настоящему зубастой резины, шли на обычной а-ля АТ или типа того, или я просто не разглядел?

[U F O]

Сообщение от stanislav-cold

Да, по данному видео вопрос, не увидел по настоящему зубастой резины, шли на обычной а-ля АТ или типа того, или я просто не разглядел?

На куперах Лис катается СТТ.
Пора привыкнуть, что основная масса резины это купера стт, бф км2 и изредка кумха кл71, на более злую резину, хватает сил только у сильно увлеченных людей, мы же тут просто сосисочники, в основной своей массе.

[dimanoid]

Сообщение от U F O

На куперах Лис катается СТТ.
Пора привыкнуть, что основная масса резины это купера стт, бф км2 и изредка кумха кл71, на более злую резину, хватает сил только у сильно увлеченных людей, мы же тут просто сосисочники, в основной своей массе.

у меня КЛ61 и мне хватает. сосиски на даче жарю. зимой шипы.

[ryzhijlisik]

Сообщение от stanislav-cold

Да, по данному видео вопрос, не увидел по настоящему зубастой резины, шли на обычной а-ля АТ или типа того, или я просто не разглядел?

у меня (н841ка48 вишнёвый) СТТ 33х12,5х15 спущенные до 0,4
у остальных вжиков 265х75х16