ЛонгАрмы на WJ - клюшки от Паджеро Спорт

[tornado-332]

я про сварку спросил)))))))))
на счот кастера не проблема найдем решение вы лудчше какой сваркай варить скажите)))))))

[КУБАНЕЦ]

полуавтомат

[tornado-332]

спасиба а на счот кастера ет лехко как всё закончу распишусь падвеску делаю как у саты

[bbwolf]

Осилил, все прочитал. возник вопрос.Общаясь с владельцем патриота, обсудили как на уазе регулируют кастр. он сказал что шайбами под хвостовик у лонжерона можно регулировать кастр. получается что кочерга от уаза лучше чем от 80 ки? так как на 80 ке кастр регулируют переделкой кочерги. хочется услышать пару мнений относительно данного вопроса. Заранее спасибо за ответ.

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от bbwolf

Осилил, все прочитал. возник вопрос.Общаясь с владельцем патриота, обсудили как на уазе регулируют кастр. он сказал что шайбами под хвостовик у лонжерона можно регулировать кастр. получается что кочерга от уаза лучше чем от 80 ки? так как на 80 ке кастр регулируют переделкой кочерги. хочется услышать пару мнений относительно данного вопроса. Заранее спасибо за ответ.

пост №164

[Artery]

Сообщение от bbwolf

Осилил, все прочитал. возник вопрос.Общаясь с владельцем патриота, обсудили как на уазе регулируют кастр. он сказал что шайбами под хвостовик у лонжерона можно регулировать кастр. получается что кочерга от уаза лучше чем от 80 ки? так как на 80 ке кастр регулируют переделкой кочерги. хочется услышать пару мнений относительно данного вопроса. Заранее спасибо за ответ.

Может владелец патриота не знает что такое кастер? Ведь на двухрычажке так только мост сдвинешь вперёд и всё.

[Mihalych]

Сообщение от Artery

Может владелец патриота не знает что такое кастер? Ведь на двухрычажке так только мост сдвинешь вперёд и всё.

Кастор можно изминить, но только если опустить точку крепления к кузову (дропнуть). У владельцев ТЛК80 и им подобных есть три пути лифта подвески и исправления кастора:1)сайленты с эксцентриком в креплении к мосту при небольшых лифтах 2) кастор платы. по сути новое крепление к мосту без срезания старого. 3)дроп кит кранштейна к кузову. Опускание точки крепления рычага к кузову. у моста все остается в стоке.
Ну и конечно сочетание трех вышеописаных способа:)

Кто-нибудь уже переделывал на рычаги от ТЛК80? Интересует насколько "в тему" там их изгиб.
И еще хотелось узнать у переделавших, почему они не вполной мере используют выемку под мост сделанную в рычагах, т.е. не прижимают рычаг максимально к мосту? или так кажется на фотографиях? какой у вас зазор между мостом и рычагом?

[ryzhijlisik]

Сообщение от bbwolf

Осилил, все прочитал. возник вопрос.Общаясь с владельцем патриота, обсудили как на уазе регулируют кастр. он сказал что шайбами под хвостовик у лонжерона можно регулировать кастр. получается что кочерга от уаза лучше чем от 80 ки? так как на 80 ке кастр регулируют переделкой кочерги. хочется услышать пару мнений относительно данного вопроса. Заранее спасибо за ответ.

Сообщение от Artery

Может владелец патриота не знает что такое кастер? Ведь на двухрычажке так только мост сдвинешь вперёд и всё.

немного не в тему, но узнал новость.
на патриотах мосты не параллельны с завода.
народ под клюшку подкладывает с одной стороны шайбы, чтобы сделать мосты параллельными. где-то 15-18 мм.
видимо, это некоторые называют кастором по ошибке.

[demon969]

У меня действительно не прижат полностью,1 не хотел резать упор пружины 2 делал так что бы сайленты могли работать,на тот случай если какой нить развалиться, не хотел что ба рычаг потом колотил об мост или о кузов.

[serg768]

Переделал перед НГ, ощущения только приятные. Хоть я резал упор под пружины в отличии от demon969, но зазор тоже оставил, чтобы рычаг не колотил по мосту ,а работали сайленты. Если вопросы есть по лифту на клюшках от ТЛК-80 задавайте, сам никак не соберусь описать процесс и выложить фото, но из всего,что за 2 года было нарыто на форумах по поводу лифта, это самый бюджетный и наименее колхозный вариант.