АКПП-ПРОБЛЕМА,посоветуйте

[Зеленый_Крокодил]

Сообщение от Валерий.С.

разве из за блокировки ГТ коробас встанет в аварийный режим? я так понимаю постоянная 3передача это аварийный режим?

верно.. что-то не домыслил я

[Валерий.С.]

основная проблема что глохнет в д,это блокировка ГТ. поменял уже 3 и результат единый. куда дольше лезть ума не приложу.коробас уже сдергиваем с закрытыми глазами.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Валерий.С.

основная проблема что глохнет в д,это блокировка ГТ. поменял уже 3 и результат единый. куда дольше лезть ума не приложу.коробас уже сдергиваем с закрытыми глазами.

Такое впечатление, что у тебя провода "перехлёстнуты". Попробуи типа "откусить" тот провод, который управляет блокировкой ГТ --- внутри коробки.
По моему только блокировка ГТ может заглушить мотор с включенной передачей, при этом если вывесить задние колёса (при 2WD) - они должны резко надёрнуться.
Сам ГТ думаю не причём, тем более 3шт говоришь поменял, да и на 1,2 нормально. Блокировку включает соленоид (перекрывает отверстие).
А что у тебя с давлениями?

[Shilo]

Кстати, заметил, что когда навернулся соленоид 2 передачи, что стоит с торца, блокировка ГТ не работала... (мож пригодится). Вчера поменял соленоид 2 передачи-все заработало... Хотя этот соленоид отвечает за 2 и 4 передачу....

[Валерий.С.]

все разъемы отсоединял и пробовал-без изменений.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Валерий.С.

все разъемы отсоединял и пробовал-без изменений.

Тогда проблема чисто гидравлическая: блокировка ГТ включается, когда соленоид перекрывает слив. Далее "получившееся" повышенное давление толкает плунжер этой блокировки (под ним пружинка) и он (плунжер) открывает канал по которому давление двигает "плунжер задержки включения блокировки", и после ещё "плунжер включения" этой самой блокировки. Только потом давление сжимает фрикцион в ГТ.
Под всеми плунжерами пружинки - поломка думаю может быть причиной.
"Неправильное" (избыточное) давление - тоже!
И если у тебя нет ошибок по электронике АКПП, и на "D" включается третья, то скорее всего давление с гувернёра "большое", типа он не работает. А если ещё и "грязь" застряла на сливе (где стоит соленоид блокировки) то - очень может быть.

Померь давлениЯ - для начала (это проще чем её снимать-ставить!)

[Валерий.С.]

сволочь глохнет на д и все,хоть вые..сь

[Jewellir]

Здравствуйте !! Подскажите и мне по проблемке... Имеем 4-х литровый Реникс, коробка AW-4. Коробас едет отлично только пару километров, как атф-ка нагревается уходит в пробуксовку и перестает переключать скорости , т.е. едет только на первой. Так же и в ручном режиме, выше первой то же не переключает.
В процессе был заменен ДПДЗ на новый,перекидывались мозги коробочные,заменен бублик (на заведомо рабочий)менялось масло и фильтр..... Симптомы остались те же. На холодную все скорости работают. Куда еще лезть смотреть ??

[Skydive]

[QUOTE=Валерий.С.;413274]основная проблема что глохнет в д,это блокировка ГТ. поменял уже 3 и результат единый. куда дольше лезть ума не приложу.коробас уже сдергиваем с закрытыми глазами.[/QUOTE}

У меня после замены ГТ, глохло в положении R, поменяли на новый ГТ, опять глохнет в положении R -как будто спецу не выжимаешь.
Поменял маслонасос -тоже самое. Вообщем официалы так и не решили проблему.
Отвез коробку в Тахо-трансмишн, там ее починили. Мож и тебе отослать?

[Валерий.С.]

я бы рад да далековато. но все равно спасибо за совет.