ШРУС на кардане лифтованного авто: менять или переделывать на крестовины? - Страница 16 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Иваныч · 06.06.2014, 14:39

Цитата:

Сообщение от спв

у меня сделано маленько по другому, переходник из фланца УАЗа

В таком исполнении ГУК пропал.

Горыныч · 06.06.2014, 19:55

Цитата:

Сообщение от спв

у меня сделано маленько по другому, переходник из фланца УАЗа

Тоже сомневаюсь за надежность и универсальность. Моя железка у меня уже!!! Завтра начну резать-варить

Горыныч · 10.06.2014, 22:12

Размерам можно верить, железка встала как родная. Болты родные длиные, надо на 16мм укорачивать. Длина кардана должна быть 752мм от края фланца до центра последней крестовины ГУКа, ессно при раздвинутой наполовину шлицевой.

Destroy · 11.06.2014, 05:37

А мой кардан со шрусом до сих пор жив :)

Горыныч · 11.06.2014, 18:37

Хорошо, когда порвешь у тебя будет вся инфа для колхоза и статистика его использования )))

V8 5/2 · 13.06.2014, 21:07

я решил свою проблему с передним карданом! нашолся кардан кардинально заколхожен хвостовик(шлицевая крупная) ,которым владел гость нашего государства.ушки для крестовин были расточены и видимо даже в ручную под крестовину уаз и прихвачены на сварку.хорошо был задний кардан с которого был снят хвостовик что ближе к раздатке и обе отдали токарю на пальцах объяснив что хотим!самое главное ,токарь Женщина и даже наверное бабушка но поняла что мы хотим!фото нет!дело пришло две детали сварить меж собой да не выходило,так как шов лопался!проблему решили взяв электрод по чугуну а перед этим нагрели горелкой и длину сделал под небольшой лифт.езжу месяц и все супер!

Горыныч · 14.06.2014, 21:10

Отрезал карданы.

Вошли друг в друга как родные!!! Переходников делать не надо!!!

ТЕПЕРЬ ВОПРОС! КАК ИХ ГРАМОТНО СВАРИТЬ?
Я думаю в черном насверлить симметрично по окружности 4 дырки в трех местах - с краев стыковки и в центре (карданы входят больше чем на 15 см) и через дырки проварить. Ну и снаружи стыковочный шов проварить вкруг. Что подскажете?

egrman · 14.06.2014, 21:21

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Отрезал карданы.

Вошли друг в друга как родные!!! Переходников делать не надо!!!

ТЕПЕРЬ ВОПРОС! КАК ИХ ГРАМОТНО СВАРИТЬ?
Я думаю в черном насверлить симметрично по окружности 4 дырки в трех местах - с краев стыковки и в центре (карданы входят больше чем на 15 см) и через дырки проварить. Ну и снаружи стыковочный шов проварить вкруг. Что подскажете?

Лех круто! Интересно как работать будет... номерок уаза кардана кинь

Горыныч · 14.06.2014, 21:34

Цитата:

Сообщение от egrman

Лех круто! Интересно как работать будет... номерок уаза кардана кинь

Он есть где-то в теме, ща лень искать. Реально крутое совпадение! Кардан уаза 50мм внешний диаметр и толщина стенки 2,5мм. Кардан жыпа 45мм диаметр ))) шкуркой ржавчину почистил и он зашел как... ))) ну понятно...

Иваныч · 14.06.2014, 22:56

Ну и всё, проварил по кругу и достаточно. Родное соединение такое же.

14.06.2014, 21:10	#157
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,834	Отрезал карданы. Вошли друг в друга как родные!!! Переходников делать не надо!!! ТЕПЕРЬ ВОПРОС! КАК ИХ ГРАМОТНО СВАРИТЬ? Я думаю в черном насверлить симметрично по окружности 4 дырки в трех местах - с краев стыковки и в центре (карданы входят больше чем на 15 см) и через дырки проварить. Ну и снаружи стыковочный шов проварить вкруг. Что подскажете? Миниатюры

14.06.2014, 22:56	#160
Иваныч Пользователь Житель форума Регистрация: 12.07.2010 Адрес: Краснодарский край Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61 Возраст: 38 Сообщений: 1,276	Ну и всё, проварил по кругу и достаточно. Родное соединение такое же. __________________ В машине заключено столько лошадиных сил, что чувствую себя командиром гусарского эскадрона.

10.06.2014, 22:12	#153
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,834	Размерам можно верить, железка встала как родная. Болты родные длиные, надо на 16мм укорачивать. Длина кардана должна быть 752мм от края фланца до центра последней крестовины ГУКа, ессно при раздвинутой наполовину шлицевой.

11.06.2014, 05:37	#154
Destroy Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2013 Адрес: Краснодар Марка: Jeep WJ 4.7 Возраст: 38 Сообщений: 520	А мой кардан со шрусом до сих пор жив :)

11.06.2014, 18:37	#155
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,834	Хорошо, когда порвешь у тебя будет вся инфа для колхоза и статистика его использования )))

13.06.2014, 21:07	#156
V8 5/2 Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2014 Адрес: Нижневартовск Марка: jeep(ORVIS)1995 Возраст: 46 Сообщений: 937	я решил свою проблему с передним карданом! нашолся кардан кардинально заколхожен хвостовик(шлицевая крупная) ,которым владел гость нашего государства.ушки для крестовин были расточены и видимо даже в ручную под крестовину уаз и прихвачены на сварку.хорошо был задний кардан с которого был снят хвостовик что ближе к раздатке и обе отдали токарю на пальцах объяснив что хотим!самое главное ,токарь Женщина и даже наверное бабушка но поняла что мы хотим!фото нет!дело пришло две детали сварить меж собой да не выходило,так как шов лопался!проблему решили взяв электрод по чугуну а перед этим нагрели горелкой и длину сделал под небольшой лифт.езжу месяц и все супер!