Жып не едет по каке... Или про вездеходные свойства WJ.

[Hawk80]

Сообщение от KostaPRM

опять ролик с уазом типа раскачка. где она - у машины есть ход и он просто себе дорогу накатывает/пробивает - как угодно. джип на автомате способен на тоже самое(при аналогичной подготовке), не приплетая сюда раскачку.
вообще едет-не едет вроде тема. я к тому, что машина на автомате на бездоре способна на большее, нежели механика. можно говорить сломается-не сломается, если умрет стартер, то не заведешь и тд, но пока он едет - он едет лучше, что в грязи, что в снегу. ездил и на ручке и на автомате, видел в походах +/- одинаково подготовленные машины на ручке и автомате, сам владею подготовленным уазом, и уверен что будь он на автомате, да с движком повеселее(например вжиковский вариант) - ехал бы гораздо лучше, и мне не нужна при этом мифическая возможность теоретической раскачки.
зы. немного не в тему, опять же из личного опыта - можно минут 30-40 пыжиться(имея при этом хода несколько метров. машина же не сидит!) , а потом разматываешь лебядь(ну, лень было, грязно и т.д.) - 5 минут, и на свободе!
и да - джип едет!
не вижу смысла дальше спорить, да не в обиду будет сказано, ибо в касторах не волоку и в геометрию многорычажки не вникал.

В 126 сообщении специально для вас расшифровка термина раскачка.
Не надо строить домыслы и пытаться запутаться в двух соснах, выдернув из технического термина раскачка кусок и трактуя его как целое и единственно правильное ))

[stanislav-cold]

247-я раздатка не полноценный фулл-тайм, там вискомуфта, пока она не включится, пусть это и пара секунд, но по ситации может и дольше включаться, мосты работают вразнобой, отсюда и ерзанъе в стороны.
На Кирпиче с 242-й раздаткой на Йокогаме АТ/S (лучше АТ-шки нет) всегда в грязи включал парт-тайм и ставил 1000 об/мин. по тахометру и ехал "аки по суху", 242-й мотор с крутящим моментом и290 Н/М, для 1,5-тонной машины - это панцея от всех бед, кроме тяжелого говна. Тащил мертвую Буханку по видимости проселка несколько км., так же поставил по тахометру 1000 об/мин. и ехал, парни с Буханки после рассказали, что сначала она не ехала, трос был очень сильно натянут, потом в заднем мосту что-то хрустнуло и машинка "поехала", ничего этого я не заметил, замечал только моменты когда Буханка скатывалась боком с "кочки", дергала жопу Кирпича немного в сторону.
Как-то так :)

[doxtor]

Сообщение от stanislav-cold

247-я раздатка не полноценный фулл-тайм, там вискомуфта, пока она не включится, пусть это и пара секунд, но по ситации может и дольше включаться, мосты работают вразнобой, отсюда и ерзанъе в стороны.
На Кирпиче с 242-й раздаткой на Йокогаме АТ/S (лучше АТ-шки нет) всегда в грязи включал парт-тайм и ставил 1000 об/мин. по тахометру и ехал "аки по суху", 242-й мотор с крутящим моментом и290 Н/М, для 1,5-тонной машины - это панцея от всех бед, кроме тяжелого говна. Тащил мертвую Буханку по видимости проселка несколько км., так же поставил по тахометру 1000 об/мин. и ехал, парни с Буханки после рассказали, что сначала она не ехала, трос был очень сильно натянут, потом в заднем мосту что-то хрустнуло и машинка "поехала", ничего этого я не заметил, замечал только моменты когда Буханка скатывалась боком с "кочки", дергала жопу Кирпича немного в сторону.
Как-то так :)

На 1000 оборотах ИМХО гидролок 247 тупо не заблокируется... Ему по-моему давление масла нужно, а давление масла - это обороты (кардана буксующего моста, разумеется)... Где-то здесь встречал рекомендацию, что на 247-х нужно наоборот тапку в пол давить, чтобы перед подключился... Видимо для этого и ручка принудительной блокировки с понижайкой... Но на понижайке говорят тоже - не айс... А КАК айс тогда?

[stanislav-cold]

Я нашел классную зимнюю резину для полноприводных авто, это Хакапелита ЛТ, это по сути шипованная АТ-шка, грустная цена, других недостатков нет, в грязи гребет достоно, на асфальте тоже хорошо :)

[dimanoid]

Это первый хакапелита сув.
Очень достойная резина была. Никаких понтов и елочек. Чистый снегогрыз.
На этом же рисунке нордман какой то есть еще вроде

[dimanoid]

Айс на суперселекте

[Ёсик]

все там залочится прекрасно.

[Boss43]

Сообщение от Ёсик

все там залочится прекрасно.

+ 100 Ехал тут говно месил в гору на А/Т гудричах,247 раздатка прекрасно(наглядно высунулся из окна поглядел)) подключает передний мост,обороты держал в пределах 1500,шобы не зарыться..С Блокировкой на понижайке можно порой ещё хуже делов наделать...Но тут от прокладки много че зависит.

[doxtor]

Сообщение от Boss43

+ 100 Ехал тут говно месил в гору на А/Т гудричах,247 раздатка прекрасно(наглядно высунулся из окна поглядел)) подключает передний мост,обороты держал в пределах 1500,шобы не зарыться..С Блокировкой на понижайке можно порой ещё хуже делов наделать...Но тут от прокладки много че зависит.

Значить у меня в раздатке еще одна вава сидит, т.к. прошлой зимой в сугробах картина была абсолютно следующая: до 1500 оборотов копают ТОЛЬКО задние, передние стоят как кол... Если дать газу хорошо (тыщ до 3-х), подключается передок, и тогда уже вроде крутит все время, но там уже особо не проверишь... Ежели ехать "задом", то вроде как перед быстрее подхватывает, причем крутить начинают оба колеса. А так, чтобы 1.5 тыщщи подключилось... У меня в гараже - порожек... Сантиметров 5-7 высотой... Пол в гараже крашенная стяжка (т.е. немного "скользкий")... Таки вот, когда я задом заезжаю в гараж (любой сезон, любое время года) передние колеса упираются в порожек, а задние начинают люто буксовать... Ежели резко нажать на газ - то заскакивает моментально, ежели нет - может стоять "месить" полы задом по-моему бесконечно долго... Что-то наверное не так?

[dimanoid]

Сообщение от doxtor

Значить у меня в раздатке еще одна вава сидит, т.к. прошлой зимой в сугробах картина была абсолютно следующая: до 1500 оборотов копают ТОЛЬКО задние, передние стоят как кол... Если дать газу хорошо (тыщ до 3-х), подключается передок, и тогда уже вроде крутит все время, но там уже особо не проверишь... Ежели ехать "задом", то вроде как перед быстрее подхватывает, причем крутить начинают оба колеса. А так, чтобы 1.5 тыщщи подключилось... У меня в гараже - порожек... Сантиметров 5-7 высотой... Пол в гараже крашенная стяжка (т.е. немного "скользкий")... Таки вот, когда я задом заезжаю в гараж (любой сезон, любое время года) передние колеса упираются в порожек, а задние начинают люто буксовать... Ежели резко нажать на газ - то заскакивает моментально, ежели нет - может стоять "месить" полы задом по-моему бесконечно долго... Что-то наверное не так?

Скинь раздатку. Там есть уплотнение на маслонасосе, которое гифига не держит и масло плохо поступает в муфту. В принципе можно снять заднюю крышку, но не удобно это все.