JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.10.2014, 11:26   #1
GOD
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для GOD
 
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Марка: MAGNUM 360 КВ Supercharged ... был
Возраст: 43
Сообщений: 935
По умолчанию

Парни прошу ответить 3 бара топлива это нормально или мало?
__________________
Я могу состариться, но я никогда не повзрослею....
GOD вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.10.2014, 12:55   #2
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 46
Сообщений: 473
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GOD Посмотреть сообщение
Парни прошу ответить 3 бара топлива это нормально или мало?
мало!
мне так отвечали ребята на вопрос, утрированно конечно - зачем давку в топливной подымают?
что бы форсунки могли компенсировать давление турбины и постоянно распрыскивали при 3- 3.5. так что если давка 3, то в камере скорее они пшыкают на 2.5 из за наддува.
Один раз у меня целый день почему то давка была около 3х, и машина сильно тупила, смесь бегала туда сюда.
на следующий день залил нормальный бензин и давка вернулась к 3.5-3.7
бывает иногда давление на холодную подымается до 4, и тогда машина валит, хотя думаю это скорее из за холодного воздуха.

Последний раз редактировалось Ильдар_iq; 20.10.2014 в 13:01.
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.10.2014, 15:32   #3
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

GOD, из таблицы понятно, что Вальбры 342 хватит, давление 3.5 бар достаточно для буста 0.5 бар.

Сделай график. Я на пальцах не могу.
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.10.2014, 15:56   #4
GOD
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для GOD
 
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Марка: MAGNUM 360 КВ Supercharged ... был
Возраст: 43
Сообщений: 935
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syva4 Посмотреть сообщение
GOD, из таблицы понятно, что Вальбры 342 хватит, давление 3.5 бар достаточно для буста 0.5 бар.

Сделай график. Я на пальцах не могу.
В том то и дело что давление падает до 3, а этого уже мало как я понимаю. Кто знает наш стоковый фильтр регулятор на каком давлении сбрасывает сколько он ограничивает? Опять же если он не на полном бусте держит 3.5 значит все таки дело в насосе?
__________________
Я могу состариться, но я никогда не повзрослею....
GOD вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.10.2014, 19:53   #5
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 46
Сообщений: 473
По умолчанию

Вот вырезка с мануала,

Надеюсь поможет.
Что то после таблицы Ярослава, начал подумывать об нормальном насосе(((
Не смотрел информацию по Boost pump? http://www.stealth316.com/misc/kenne...mp-article.pdf
и эта интересная шняга http://www.fastlaneturbo.com/kennebe...ercharged.aspx
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.10.2014, 23:49   #6
denis_r
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 48
Сообщений: 699
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ильдар_iq Посмотреть сообщение
Вот вырезка с мануала,

Надеюсь поможет.
Что то после таблицы Ярослава, начал подумывать об нормальном насосе(((
Не смотрел информацию по Boost pump? http://www.stealth316.com/misc/kenne...mp-article.pdf
и эта интересная шняга http://www.fastlaneturbo.com/kennebe...ercharged.aspx
А мне интересно какую максимальную напругу по вольтажу можно дать нашим насосам чтобы они не сгорели??
А релюха на насос не может от такого превышения "сгореть"??
denis_r вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.10.2014, 13:00   #7
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 46
Сообщений: 473
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis_r Посмотреть сообщение
А мне интересно какую максимальную напругу по вольтажу можно дать нашим насосам чтобы они не сгорели??
А релюха на насос не может от такого превышения "сгореть"??
Если мне не изменяет память, в интренете есть тест КБловцами своей приблуды бустпомп), так вот она вольтаж подымает аж до 17.5 вольт
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.10.2014, 21:54   #8
GOD
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для GOD
 
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Марка: MAGNUM 360 КВ Supercharged ... был
Возраст: 43
Сообщений: 935
По умолчанию

Почитал, спасибо))) наконец увидел какое давление регулирует сток регулятор 49.2 пси что соответствует 3.4 -3.5 бара, соответственно согласно таблички для моего буста этого достаточно, но у меня давление падает на полном (0.5) бусте до 3 баров, следовательно виноват не регулятор, а насос! Что касается приблуд типа буст памп и буст спарк мне кажется это для более серьезного наддува. Вот поменяю насос дальше будет видно. Может я вальбро китайский купил......
__________________
Я могу состариться, но я никогда не повзрослею....
GOD вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.10.2014, 13:06   #9
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 46
Сообщений: 473
По умолчанию

Kenne Bell Boost-a-Pump

Kenne Bell Boost-a-Pump
click.to.enlarge
For more aggressive setups we suggest adding the Boost A Pump. Under boost conditions, only, the Boost A Pump jumps the voltage up to a maximum of 17.5 volts. This in turn delivers more fuel. A Late models (2003 and up) will need to use the BAP in place of the in tank pump.

A time tested and proven Kenne Bell innovation, the BOOST-A-PUMP™, powers some of the world’s most powerful production street and competition vehicles. The 725HP Shelby Super Snake (”Most Powerful Production Car Ever”), one of the World’s Fastest Production Sport Cars, the 242+mph 806HP Koenigsegg CCR and, of course, all those legendary Kenne Bell kits all use the BOOST-A-PUMP™.It activates only at full throttle or boost, so it doesn’t “bloat” or “overload” the fuel system at idle or cruise where full time pumps and extra fuel are not required. So, the fuel isn’t heated (gasoline begins to boil at 95°). No “cool can” is necessary. And it’s much easier to install (cut one wire) and more reliable than fuel pumps.

http://kennebell.net/KBWebsite/Commo...Focus_kens.pdf
http://site.brenspeed.com/instructions/fuelpumptech.pdf

Что то я подумал и решил купить себе эту приблуду
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.10.2014, 13:08   #10
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 46
Сообщений: 473
По умолчанию

Причем я часто встречал фотографии нашего компрессора + установленного под капотом Boost pump/ И если верить одному мастеру, то когда то и у моей машины стояла эта приблуда. но ее почему то сняли до меня, как и тормоза передние 6 поршневые на 350 диск((((
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:11. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->