tulatruck & Grand ZJ

[tulatruck]

Сообщение от Никита

с грандом надо всегда возить пару литров бензина в багажнике и коробок спичек

вылил на него 20 литров когда мыл агрегаты , если тогда не пыхнул значит не судьба )))

Сообщение от a6m

Ушел за корвалолом

деньги тлен , джип сила.

Сообщение от Sergey_B

Здесь некоторые расходы не обязательны: лебедка, блокировки и пр...

конечно . я считал отдельно (пост #127) , "необязательного" пока получается на 90 рублей , если делать сток то будет дешевле на эту сумму

[tulatruck]

25 мая (в пятницу) гонял ставить ГП 4.1 и OX Locker в передний мост (наконец то всё приехало). За день успели перекинуть пары и внедрить оксик в мост , прокладку троса оставили на сладкое (итак весь сервис через меня до 9 вечера ждал).
Попутно заменили топливный фильтр (по пути умирал насос)
Вчера уже дома сам завёл трос оксика в салон и поставил ручку управления , заменил бензонасос (поставил подвесной Pierburg - переделал соответственно трубки и фильтра , в баке теперь пустышка). Не осилил поставить на место защиту бака и фаркоп .

Впечатления смешанные.
ГП 4.1 + 31 колёса очень гуд - динамика стала отменная (чего и добивался) . Бонусом - спидометр и одометр уменьшилась погрешность ( засекал по столбикам - прошёл ровно 100 , показало 105 - 5%разницы некритично).
Косяк - деформируемая втулка переднего моста из комплекта больше диаметром и не становиться , собрали без неё под честное слово Павла.

Оксик гуд , но тросик дубовый , практически не гнётся - хрен нормально проложишь плюс нет индикации включения (тяжело определить момент блокировки и разблокировки - с учётом того что вилка включения перемещается только когда нет нагрузки на мост и колёса немного прокрутились есть риск не включить или не выключить) . Всё таки надо было брать Е-локер ( провод проложить проще в разы , есть индикация ) но Павел отговорил в пользу оксика так что поздно метаться.
Надо подумать как внедрить концевик в ручку для индикации включения.

Что реально напрягает - после замены пар из мостов раздаються малоприятные звуки. Задний начал подвывать в коридоре 80-120 (больше не разгонял) , причём то на сбросе газа то на нажатии. При включении переднего - некоторая вибрация не вибрация , хруст не хруст - фиг поймёшь как описать.
Не сказать что громко но приятного мало . Подшипники все новые , пятна контакта и зазоры выставлены , что за хрень неясно.
Предварительный диагноз после того как разогнали на подьёмнике с вывешными колёсами - хрустит цепь РК , но она не обьясняет подвывания заднего моста.
Да и блин - до замены не было такого, цепь кончилась внезапно ? Непонятно.
Реально страшно ухоркать новые ГП.

Что с этим делать ХЗ , с другой стороны гарантию на работы никто не отменял, то что у меня никогда не бывает всё сразу cс первого раза хорошо я понял еще во времена эпопеи с долбящим спартаном.

P.S + к логу :
25.05.2012 (9.480км - 73903mile)
ТЦ "особое внимание"
топливный фильтр замена = 570р
главная пара замена 2шт = 16.150р
блокировка ОХ установка = 285р
всего 17.005р
-
герметик = 608р
очиститель=460р
масло 75-140 4л =3.400р
фильтр топливный = 115р
всего 4.583р
-
ГП 4.1 2шт= 18.000р
монтажный комплект 2шт= 11.000 р
доплата за ОХ= 1.000р
всего= 30.000р
-
Сумма : 51.588р
минус 10.000 (возврат за spartan)
Итого = 41.588 р[/I]

26.05.2012 (9650км)
подвесной ЭБН Pierburg = 4.680р
Фильтр топливный Bosh = 560р
Шланги, хомуты топливные = 760р
Tectil ML = 500р (проливал под баком раз снял)
Итого = 6500р
общая цифра вложений теперь 384.833р

[tulatruck]

Учёл пожелания по фото . Итак :
снял и промыл бак , вместо насоса внедрил в колбу "пустышку" :

поставил бошевский фильтр на штатное место фильтра (он чуть больше) , закрепил подвесной насос (рядом с баком) в "мёртвой зоне" где до него гарантированно ничего не достанет , перед насосом внедрил предфильтр (сетки в баке больше нет) -теперь говнобенз не страшен и все компоненты доступны "с земли" , скомпоновал всё так :

Проложил трос оксика и закрепил его :

Пробурил отверстие (чудом не угодив в проводку) и вывел трос в салон , установил ручку окса :


Пока как то так....

[tulatruck]

Что реально напрягает - после замены пар из мостов раздаються малоприятные звуки. Задний начал подвывать в коридоре 80-120 (больше не разгонял) , причём то на сбросе газа то на нажатии. При включении переднего - некоторая вибрация не вибрация , хруст не хруст - фиг поймёшь как описать.
Не сказать что громко но приятного мало . Подшипники все новые , пятна контакта и зазоры выставлены , что за хрень неясно.
Предварительный диагноз после того как разогнали на подьёмнике с вывешными колёсами - хрустит цепь РК , но она не обьясняет подвывания заднего моста.
Да и блин - до замены не было такого, цепь кончилась внезапно ? Непонятно.
Реально страшно ухоркать новые ГП.

Что с этим делать ХЗ , с другой стороны гарантию на работы никто не отменял, то что у меня никогда не бывает всё сразу cс первого раза хорошо я понял еще во времена эпопеи с долбящим спартаном.

В общем что могу сказать. Всю неделю жип стоял (не до него было). Сегодня выкатил и прокатился в разных режимах с целью определится .

1) Задний мост чётко начинает подвывать при отпускании акселератора в диапазоне 80-100 . При выходе из диапазона гораздо тише , при нажатии акселератора пропадает. в 2WD громче чем в 4WD (меньше нагрузка?)
2) в 4WD звук от переднего моста больше похож на слабый хруст.при трогании раздаётся негромкий но отчётливый удар .в 2WD описанных сиптомов нет.
3) при небольшой скорости (10-30) если прислушаться слышно как что-то как перекатывается (звук похож на звук подшипника у которого лопнута обойма). Звук не локализуется.
4) течёт сальник хвостовика переднего моста (протирал насухо - всё равно появляются масляное пятно и капли). Сапун не забит.
Всего вышеперечисленого не было до замены главных пар.Всё новое (пары,монтажные комплекты,хвостовики)
Что делать ХЗ. Взят тайм-аут на размышление.
P.S. Нашел интересную статью о деформируемой втулке (которой у меня теперь нет ввиду того что передняя не подошла по размерам к морковке) чем чревато.твою мать , на старости жизни еще конструкцию редукторов изучать.....

[tulatruck]

мучения с мостами после замены гп продолжаются описывается тут мало мне было эпопеи со спартаном , такое впечатление что или джип меня или я его. Хотелось как лучше-пока получается как всегда.

[a6m]

Сообщение от tulatruck

... или джип меня или я его ...

Какие сейчас ставки? Кто принимает?

[tulatruck]

Сообщение от a6m

Какие сейчас ставки? Кто принимает?

Техцентр "особое внимание" в роли тотализатора.
Я уже смирился с тем что что моя машина полигон для обучения (надо ведь слесарей на чём то учить)- зато теперь после меня сервис точно знает
1) что спартан ставить не стоит а трутрак-айс (хвала джип-форуму и персонально андрею жёлтому за подсказки мне)
2) что если предложить клиенту приварить крестовины к флянцам то он (клиент) будет брыкаться и обзываться
3) что если не затягивать болты и гайки то они будут отваливаться прямо на дорогу - улетевший палец суппорта и незатянутая шаровая это фигня а болты крышки моста клиент в силах закрутить дома сам

(фото после последнего визита)
4) что текущие после замены сальники это когда нибудь потом устраниться.

(фото тогда же)
5) что надо привозить на склад больше дорогущей синтетики 75w140 - только с одного джипа 5 замен за 5месяцев способны приподнять склад
6)что тросик колодок это такая деталь добыть которую ну никак невозможно с хвевраля месяцу
7) что если сместить пятно контакта в новой гп после небольшого пробега то выть перестанет. правда ненадолго -потом завоет опять но хоть так. знание-сила! всё остальное тлен.
8) что деформируемые втулки лишние детали а динамометрический ключ изобретён буржуинами чтобы заип ..ть слесарей и нафиг не нужен - тянуть надо рукой , глаз он алмаз !
9) что клиент - он терпелив и благостен - не бурчит за ставший привычным маршрут Тула-Мск и потеряное время. Ему б (клиенту) еще уяснить что вбухав под 400 рэ в ремонт нефиг расчитывать на то что можно будет безболезненно покататься на любимом жипе и что вылезающие косяки - это лишний стимул быть в тонусе (тонус йа йа).

да и вообще есть еще аудь и дефятко - вот на них надо и ездить а жип пора наверно на постамент с табличкой "золотой памятник надеждам и суете мирской"

Йех ... если кто помнит то на первых страницах я писал что оптимист и что отстрою этот жип сделав из него конфету.
Всё написаное выше не скулёж и жалоба на жисть но повод к размышлению - может и правда пора делать ставки - или всё будет айс или он меня ухоркает.

Ставки пока 1:1 , кто принимает Вы знаете ))))

[Никита]

Столько косяков в сервисе даже армяшки не делают, либо не берутся делать то, чего не знают.
Пора бы задуматься, кому доверять гранд.
ИМХО

[a6m]

Сообщение от tulatruck

Техцентр "особое внимание" ... моя машина полигон для обучения

Меняйте сервис срочно, а то какой-то мазохизм и убыток.

[Никита]

Как бы обучение всегда платное. Отсюда пусть учатся бесплатно для Вас, и оплачивают затраты связанные с предоставлением подопытного для экзекуций.
и почему на фото яйца, не отмыта крышка дифа, ставили они с грязью её обратно.