Реанимация корча , KJ

[TTj]

Андрюхе по поводу лямды ,пару замечаний - 4 отверстия по 8 мм имхо маловато , суммарное сечение отверстий должно быть равным сечению выхлопной . И по уплотнению не понял - разобрали трубу и собрать назад герметично не смогли ? Или проставка не садилась герметично ? Блин , забыл написать , я для проставки покупал уплотнительное кольцо для свечи , идеально подходит ,все герметично без всяких уплотнителей .

и вопрос - свистит какой-то подшипник , грешу на генератор , Размер подшипника кто-нибудь знает ?,генератор Денсо . И щас на 4на вычитал что на генераторе обгонная муфта , нахрена она там ?

[Андрюха]

Сообщение от TTj

Андрюхе по поводу лямды ,пару замечаний - 4 отверстия по 8 мм имхо маловато , суммарное сечение отверстий должно быть равным сечению выхлопной . И по уплотнению не понял - разобрали трубу и собрать назад герметично не смогли ? Или проставка не садилась герметично ? Блин , забыл написать , я для проставки покупал уплотнительное кольцо для свечи , идеально подходит ,все герметично без всяких уплотнителей .

Каты были живые на 50%, поэтому и сделали небольшой сковзнячок
Герметиком мазали соединение фланцев коллектора и катализатора левой стороны, неудобно там как-то все...
Перед ввертыванием проставок, для плотной посадки, на их резьбу были надеты медные шайбы диаметром 18 мм. От какого-то датчика ВАЗа по цене 4руб/шт.

[TTj]

А как определили что каты наполовину живые ? через патрубки нихрена на просвет не видно , изгибы мешают .

[Джидай]

это кстати очень хороший и правильный путь. а можно название конторки, вдруг у них сеть по россии, типа и у нас в Рязани представительство есть. я бы тоже таким путем сходил.

сегодня сайлентблоки заказывал в задние рычаги - чуть с ума не сошел, там есть то но нет этого, там есть это но нет того, а оригинал стоит космических денег - 1300 за 1 сайлентблок, да еще люди на форуме пишут что хватает на 1 месяц "Вопрос:
Летом купил машину с убитыми втулками задних сайлентблоков задних нижних рычагов (к мосту).
Поменял на Crawn, т.к. в тот момент оригинала в академии не было. Через месяц замененные втулки выглядели,как будто я их не менял. В хлам.
Машина дергалась, мост гулял при разгонах и торможениях.
В связи с этим очень хочется поставить целиковые блоки."

как бы я хотел найти место, где все будет и за вменяемые цены.

может на разбор съездить, да купить рычаги в сборе, пусть старенькие, зато оригинальные, тыщ на 100 хватит

[TTj]

Была тема в "КJ" - вывод сделали такой - подбирать по болту монолитные , примерного диаметра но чуток меньше , точить проставки , вваривать их в рычаг . В проставки запрессовывать подобраный сайлент .
Только токарь нужен хороший ,который знает что есть допуски и посадки :)
Пы . Сы - а мож сайлент на 90 градусов при установке повернуть ,будет работать не по прорезям а по массиву резины . ??????

[Андрюха]

А фиг его знает, каты дырявили без меня, но я этим парням верю!

[Джидай]

подкину свеженького: менял третьего дня передние верхние рычаги, увидел что тормозной шланг правый весь в грыжах, прям пузыри такие надуваются. что за еп...... ....ь ??? заказал тут же новые от райбестос. завтра - послезавтра привезут. пока машина на приколе, стремно - вдруг рванет при торможении. вот в чем вопрос, а не могло это произойти от того, что залил DOT 4 отечественного производства месяц назад, когда менял колодки задние ? или просто совпало, от старости ? какие будут мысли други ?

[Андрюха]

Сообщение от Джидай

тормозной шланг правый весь в грыжах, прям пузыри такие надуваются. какие будут мысли други ?

Там шланги двухслойные, видимо внутренний слой порвало, вот теперь и дует верхний слой пузырями. Видимо это от старости, вскрытие покажет :)

[TTj]

С месяц назад менял бушинги стабилизатора . Новые скрипели как диван старый . Думал притрется - нихрена , бушинги оригинальные , качество стабильное ,скрипят на меняя тональности .
Сегодня снял , мазнул маленько графитовой смазки - тишина .

[Джидай]

Сообщение от Андрюха

Там шланги двухслойные, видимо внутренний слой порвало, вот теперь и дует верхний слой пузырями. Видимо это от старости, вскрытие покажет :)

вчера заменил эти шланги, вскрывать не стал - я ж не патологоанатом

сегодня приехали сайленты в задний верхний рычаг, они практически полностью состоят из воздуха, а держат внутреннюю втулку четыре тоненькие перемычки. вот и подумалось - может залепить все полости каким нибудь силиконом или каучуком, подождать пока полимеризуется, и уж потом ставить на машину ? пусть будет чуть пожестче, зато надольше хватит. есть у кого подобный опыт или это бредовая идея ?????