26.10.2010, 11:16 | #142 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 16.08.2010
Адрес: Казань
Марка: Кирпич Лимитед 94 год AW4, 242 раздатка
Возраст: 48
Сообщений: 46
|
подтверждаю!!!
стукануло двигло.. нашел б/у от гранда 6-и горшковый 4-х литровый.. привез заменил и.. понеслось... то не заводился.. (оказался вакуумный шланг не подключен...), а потом завелся... с такой детонацией!!! хотя стоял бегунок на 1 цилиндре... короче поставил чуть дальше (на один зубец по часовой стрелке) и трабл пропал!!! приблизительно на 6 часов бегунок получился.. или между 5 и 6 часами!!! усе работает нормуль!!! P.S. Долго искал и еле нашел эту тему!!! Видать название немного не такое.... может переименовать "Зажигание, угол зажигания" да и только в конце написано что надо делать))) может на первый пост закинуть, что люди сделали для устранения неисправности.. а кто захочет дочитает тему... Жаль что фото не сделали!!! да и сам забыл сделать в каком положении стоит бегунок Последний раз редактировалось Каган; 26.10.2010 в 11:24. |
10.01.2014, 13:26 | #143 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2013
Адрес: Рязань
Марка: Спас и умер мой ZJ 4л. 94г.в. 42RE, 249OD Ford Explorer 91г.в. 4.0
Сообщений: 741
|
Ребзя!
Скажите, могут ли такие симптомы говорить оне правильном угле зажигания? Симптом такой! Заводится машина как бы ни сразу, а постепенно схватывая, иногда это происходит быстро, а иногда только со второго раза. Сам на ней не езжу(машина жены) более тщательных симптомов не знаю. Но есть одно но! В тёплом паркинге, постояв 30-50 мин. заводится на ура! Может это быть зажигание? |