AMC 242 (4.0 форсирование двигателя)

[Grater]

Обзавелся 4 литрами под капиталку.. и пришла мысль о строкере, тк есть возможность достать колено по дешману от 4,2.
Любопытный вот этот вариант:
4.6L low-buck stroker
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.0L 6.125" rods
Keith Black UEM-IC944-030 pistons
9.6:1 CR
CompCams 68-231-4 206/214 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mill block deck 0.020"
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.050" quench height
Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors for '96-'04 engines, '99-'00 Chevy LS1 26.2lb/hr injectors for '05-'06 engines
264hp @ 4900rpm, 324lbft @ 3500rpm

В целом все понятно, за исключением вот этих моментов:
1. Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
2. Mill block deck 0.020"
3. 0.050" quench height

по 1ому - я так понял это бошка от 4 литров?
2е - мне нужно шлифануть блок?
3е - при всех выполненных условиях эта величина должна получится? (расстояние от поверхности бошки до поверхности поршня в верхнем положении?)

Кто сможет разъяснить?

[K.O.T.]

портед ХО это мистическая доработанная бошка. если погуглить на тему доработки 4-х литров, найдëтся инструкция, как дорабатывать.

[Grater]

Сообщение от K.O.T.

портед ХО это мистическая доработанная бошка. если погуглить на тему доработки 4-х литров, найдëтся инструкция, как дорабатывать.

Да вчера ночью как раз нашел.. Задумался.

[K.O.T.]

Сообщение от Grater

Да вчера ночью как раз нашел.. Задумался.

Причём 1.91 и 1.5 это клапана вход-выход, тока это вроде сток
Причём как я понял, с впуском всё намано, а вот выпуск уже дорабатывался.
Я решил пойти по пути наименьшего трения и просто доработать мотор. Впуск-выпуск. Пары 4.11 поставить и не всего хватит надо тока собратья и усё поставить.

[Grater]

Сообщение от K.O.T.

Причём 1.91 и 1.5 это клапана вход-выход, тока это вроде сток
Причём как я понял, с впуском всё намано, а вот выпуск уже дорабатывался.
Я решил пойти по пути наименьшего трения и просто доработать мотор. Впуск-выпуск. Пары 4.11 поставить и не всего хватит надо тока собратья и усё поставить.

Имеется ввиду доработать High Output бошку, путем подпиливания дырок для коллекторов впуска и выпуска..
http://www.jeep4.0performance.4mg.com/head.html вот ссылочка.

Mill block deck 0.020" - а вот это что? шлифануть поверхность блока на 2 сотки?

А мне все неймется, есть мотор для экспериментов.. в любом случае его надо строить на всем новом, а выходит что строкер выйдет не сильно дороже.

[bezalutii]

Сообщение от Grater

Имеется ввиду доработать High Output бошку, путем подпиливания дырок для коллекторов впуска и выпуска..
http://www.jeep4.0performance.4mg.com/head.html вот ссылочка.

Mill block deck 0.020" - а вот это что? шлифануть поверхность блока на 2 сотки?

А мне все неймется, есть мотор для экспериментов.. в любом случае его надо строить на всем новом, а выходит что строкер выйдет не сильно дороже.

имееца ввиду полирнуть камеры сгорания и впускные и выпускные каналы в башке, и до кучи совместить с коллекторами

[Sportbad]

Читаю с удовольствием , но вот самому экспериментировать страшно. У меня нет хороших механиков которым бы доверился.

[пётр]

Сообщение от Sportbad

Читаю с удовольствием , но вот самому экспериментировать страшно. У меня нет хороших механиков которым бы доверился.

Меняй город

[денни]

или машину

[Sportbad]

Лучше машину
Москву люблю