Реанимация корча , KJ

[Андрюха]

Слева под фарой петля шланга насоса ГУРа. Почти там же через радиатор идет обратка в ГУР.

[Джидай]

Вот спасибо за картинку, а нахуа спрашивается там столько шлангов, и на радиатор и с датчиком и еще петель разных накрутили с завальцовками и без ?????

может отрезать все нах, и оставить один до радиатора другой от радиатора в рейку и один - обратку в насос ??? думаю позицию № 2 можно смело выкинуть, это как раз под фарой стоит. да и нижнюю часть перед радиатором тоже "сократить", а то завальцовки сопливят, наверняка все это добро в оригинале стоит бешеных денег

купить пару метров шланга маслобензостойкого армированного,или нет - лучше от гура какой нибудь отечественной машины и сменить все по своему

у меня под капотом именно на этих шлангах грязь откладывается, в других местах - чисто

[Джидай]

кстати, от возможности шланга раздуваться под давлением здорово зависит управляемость автомобиля. На патриоте (уазе патриоте, был у меня такой автомобиль) для придания дополнительной "остроты" рулю ставили шланг первичный доругой фирмы, чтобы меньше раздувался и не "демпфировал" повороты рулевого колеса. Это не раз было обсосано на форуме. надеюсь понятно изложил суть, от того что шланг "дышит" и "раздувается" реакции на колеса доходят с запаздыванием, что негативно влияет на управляемость. вот думаю что на либерти такое тоже возможно. счас доведу до ума подвеску, сделаю сход - развал и ПОДУМАЮ как со шлангами гура побороться.

[Андрюха]

Жаль что нельзя два форума в один объединить

[TTj]

добро 6 тыр стоит ,комплект .
А на каких отечественных у нас ГУР стоит ?

[Андрюха]

на КАМАЗе :)

[Джидай]

«добро 6 тыр стоит ,комплект .
А на каких отечественных у нас ГУР стоит ?»

ГУР нынче стоит на газели, соболе, волге, уазе всех мастей, вазах переднеприводных некоторых, там где нет электроусилителя. шланги стоят от 300 до 600 рублей или около того. принцип действия шланга у всех автомобилей одинаков, разные только способы подсоединения к насосу и исполнительному механизму. т.е. штуцеры разные и изгиб трубки.

вот нашел прошлогодие картинки в своем архиве, эти шланги тогда хвалили, типа не раздуваются. думаю что вдумчивый подход к решению данной проблемы поможет съэкономить, причем существенно
фотку не могу загрузить, счас попробую еще раз

[Джидай]

вот, и фотки и табличка, люди писали что на авторынке такую лабуду купить не составило проблем и цена не дорогая

[TTj]

Мы пойдем другим путем (с) . В городе хитрая конторка есть - едешь к ним со старым шлангом , они запресовывают новые шланги на старые концы .
О как получилось

[TTj]

Сообщение от Джидай

вот, и фотки и табличка, люди писали что на авторынке такую лабуду купить не составило проблем и цена не дорогая

понял нахрена эти петли - судя по табличке радиус изгиба шланга - 200-300 мм , и чтобы развернуть или подойти к агрегатам согласно компоновки машины приходится разворачивать шланг через металлические проставки у которых радиус изгиба на порядок меньше .
Джидаю - упростить можно ,но боюсь проложить с нужными радиусами изгиба не получится .