22.11.2019, 11:06 | #131 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 55
Сообщений: 681
|
Тут 2 части вращающихся (проворачивающихся) на одной общей оси независимо.
Правая-длинная, без фиксации, с самовозвратом - при нажатии на флажок PUSH и его удержании проворачивается, включает насос омывателя лобового стекла и непрерывный быстрый режим работы его щёток. Не давим на флажёк - самовозврат и выключение. Быстро и наверняка очищает лобовик, полезно. Левая-короткая: 1-е фикс. положение (значёк 0)- выключено, 2 -е фикс. положение - разово махнуть дворниками и успокоиться, 3 - сектор DELAY плавной регулировки-задержки частоты махания щёток (у меня не работает), 4 -е фикс. положение - LO - машем постоянно, но редко, 5-е фикс. положение - HI - машем постоянно предельно часто. Как-то так.
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! Последний раз редактировалось BORQ; 22.11.2019 в 11:28. |
23.11.2019, 13:06 | #132 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.07.2019
Адрес: Баку
Марка: Джип чероки 88г 4.0 L6
Возраст: 55
Сообщений: 122
|
а где тогда стоит регулятор цикличности взмахов?на схеме мануала не нашел
Последний раз редактировалось spec3202712; 23.11.2019 в 13:17. |
23.11.2019, 13:16 | #133 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.07.2019
Адрес: Баку
Марка: Джип чероки 88г 4.0 L6
Возраст: 55
Сообщений: 122
|
Цитата:
Последний раз редактировалось spec3202712; 23.11.2019 в 13:21. |
|
24.11.2019, 07:49 | #134 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 75
Сообщений: 319
|
Возможно, Вам помогут фрагменты схем Mitchell:
__________________
Ездить надо выразительно! |
28.11.2019, 10:44 | #135 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.07.2019
Адрес: Баку
Марка: Джип чероки 88г 4.0 L6
Возраст: 55
Сообщений: 122
|
|
28.11.2019, 22:12 | #136 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.07.2019
Адрес: Баку
Марка: Джип чероки 88г 4.0 L6
Возраст: 55
Сообщений: 122
|
Цитата:
|
|
29.11.2019, 20:48 | #138 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.07.2019
Адрес: Баку
Марка: Джип чероки 88г 4.0 L6
Возраст: 55
Сообщений: 122
|
эта схемка из мануала , есть такая (дизельный вариант) ,но блоки один в один на тригере шмидта но на этой схеме нету регулятора частоты задержки махов,могу только предположить что регулятор стоит в самом перключателе , который комутируется на пины A и G блочка хотя по схеме он постоянный а не переменный
|
29.11.2019, 21:22 | #139 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 55
Сообщений: 681
|
Схема не явно отражает (или так читается с непривычки) конструктивно-механическое исполнение регулятора-потенциометра.
У него подвижный контакт-щетка в верхних и нижних положениях соскакивает с резистивного слоя-подковки (который на схеме видится как простой постоянный резистор) и работает как простой замыкающий-переключающий контакт. Сектор DELAY, когда задействован потенциометр, находится в середине рабочих положений переключателя. Такая вот конструкция.
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! Последний раз редактировалось BORQ; 29.11.2019 в 21:47. |
30.11.2019, 00:21 | #140 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.07.2019
Адрес: Баку
Марка: Джип чероки 88г 4.0 L6
Возраст: 55
Сообщений: 122
|
отсюда можно поподробней , я предполагал что это переключатель галетного типа и между 3им и 4ым сверху контактом стоит резюк ,сопротивление которого мне неизвестно (это не проблема) , из выше сказанного я понял что при переключении позиций переключается галетник (назовём его так) и паралельно с ним есть еще резестивная подкова , сопротивление которой изменяется в зависимости от положения галетника , я правильно понял ? и ещё елы-палы как вы впихиваете картинки ,нажимаю вставить изо , мне предлагает URL, а как с компа изо вставить , сорри я чё то не догнал
|