Система "Платон" или платные дороги для всех грузовиков с 15 ноября 2015 года

[ВладВладов]

Под каждым словом можно подписаться!

[ryzhijlisik]

Система "Платон" дает 90 процентов мимо бюджета

В "Аргументах недели" появилась сенсация, которую ожидаемо "не заметили".
Эксперты подвели итоги первого полугодия работы злополучной системы «Платон». Оказалось, в её существовании мало смысла. Формально «Платон» вроде работает, за первые полгода система даже перечислила в бюджет 8 млрд рублей. За шесть месяцев в ней зарегистрировались 719 тыс. грузовиков, значит, сборы за проезд вроде бы платят 95% парка российских грузовых перевозчиков. На деле у «Платона» не всё ладно. Эксперты обратили внимание на такой поразительный факт. Если разделить поступления от «Платона» на количество зарегистрированных в системе грузовиков, получится, будто каждая фура проезжает не более 1,2 тыс. км в месяц. В реальности нормальный дальнобойщик проделывает от 500 до тысячи км не в месяц, а каждый день. Иначе перевозки были бы невыгодны. В месяц типичная фура проезжает от 10 до 14 тыс. километров. Выходит, то ли «Платону» недоплачивают примерно в 10 раз, то ли многие миллиарды собранных с дальнобойщиков рублей растворяются где-то внутри системы и не доходят до госбюджета. Их воруют.

От редакции: На самом деле не воруют, а приватизируют прибыль, оставляя государству неприятные издержки. Суть процесса та же самая, воровство, но называется куда благопристойней.
Собственно ту же самую картину мы видели только что с Московским паркингом, когда к началу года все доходы столичного бюджета от масштабной системы платных парковок и прочего оказались на уровне где-то 60 миллионов долларов, что для Москвы просто смешно. Мэр Собянин даже в отчете перед депутатами заявил, что система парковок вводилась не для пополнения бюджета вовсе, а в целях главным образом педагогических... Ну как платные туалеты - чтобы не писали по подъездам, а платили денежку.
С Моспаркингом, правда, все выяснилось довольно быстро - деньги, которые мы платим, поступают на офшорные счета, а те уж там делятся с бюджетом, типа по справедливости.
С системой "Платон", похоже, картина аналогичная. Вот 8 миллиардов рублей в бюджет перечислили - нам ведь говорили, что средства в основном пойдут на ремонт тех дорог, которые разбили грузовики своими большими колесами. Не так ли?
Ну а только что министр транспорта назвал цифру, которую платит бюджет за 1 километр хорошей дороги - 0,5 миллиарда! То есть за полгода на 16 километров дорог на всю Россию - шикарный навар!
Зато, если верить подсчетам экспертов, по карманам радетелей осело раз в 10 больше. То есть где-то поболее миллиарда евро. Это неплохо, это успех!

[Ёсик]

Само по себе наличие «параллельной налоговой системы» в виде публичных фискальных платежей не противоречит Конституции, но требует дополнительной легитимации, считает судья Конституционного суда Гадис Гаджиев. Он остался частично не согласен с мотивировкой решения, которым Конституционный суд признал законной систему «Платон». По его мнению (опубликовано на сайте суда), законодателю следовало бы уточнить наименование нового неналогового платежа, чтобы не искажать экономический смысл платы, взимаемой с большегрузных автомобилей. «Это плата не в возмещение вреда, а за использование дорожной инфраструктуры владельцами большегрузных автомобилей и за использование ими общего блага – воздуха, в который выбрасываются вредные вещества», – разъясняет Гаджиев. Но если эта плата относится к разряду фискальных платежей, то должен применяться общий, без посредников, порядок перечисления собранных средств в бюджет, настаивает он.

31 мая Конституционный суд решил, что плата за проезд большегрузов по федеральным трассам не обладает характеристиками налога и правительство было вправе ее вводить. Суд также признал допустимой передачу «хозяйствующим субъектам» права взимать плату – но предупредил, что компания не вправе ни устанавливать порядок оплаты, ни вводить штрафы.

По мнению Гаджиева, именно перед Конституционным судом стоит задача определить правовые условия, в которых происходит передача частной организации одной из государственных функций – сбора фискальных платежей (см. врез). Судья напоминает, что в отсутствие законодательного регулирования оператор смог открыть счет в коммерческом банке без проведения конкурсных процедур.

Решение Конституционного суда о законности деятельности «Платона» вызвало беспокойство: фактически санкционировано введение скрытой параллельной налоговой системы. «Они написали юридическую модель, которая позволяет ввести плату за все, что хоть как-то пересекается с деятельностью государства», – говорит партнер Taxadvisor Дмитрий Костальгин. Конституционный суд делает такое не впервые, продолжает он: в 2001 г. санкционировал введение платы за загрязнение окружающей среды и ввел понятие фискального сбора – который, кстати, никак не учитывается при определении налоговой нагрузки на бизнес.

Мнение Гаджиева нельзя считать особым, рассуждает старший юрист Herbert Smith Freehills Сергей Еремин, он, по сути, согласен с решением судей и только комментирует мотивировку. В этом принципиальное отличие от особых мнений судьи Анатолия Кононова, в которых содержался важный для правовой доктрины анализ. Мнение Гаджиева лишь подтверждает единообразие подхода судей, констатирует эксперт.


https://www.vedomosti.ru/economics/a...t-konstitutsii

[Ёсик]

Искусственное удорожание транспорта для страны с огромной территорией ведёт к экономической фрагментации. Дороги должны строиться из доходов от нефти и газа, а мы на эти доходы содержим полчища здоровых работоспособных и занятых ношением мундиров и перекладыванием папок настолах мужчин (армия, МВД, МЧС, многочисленные надзоры, администрации, прокуратура, СК, ФСБ, ГИБДД, их хозслужбы, аппараты и секретариаты). А производителей и транспортников облагают оброком на инфраструктуру. Всё перевёрнуто с ног на голову.

как то так

[joy37]

Сообщение от Ёсик

как то так

+100500!!!

[ВладВладов]

По данным источников газеты
"Ведомости", соответствующее
предложение направил премьеру
Дмитрию Медведеву его заместитель
Аркадий Дворкович
МОСКВА, 2 ноября. /ТАСС/. Плата за
проезд грузовиков массой более 12 тонн
по федеральным трассам может быть
увеличена с 1,53 до 2,6 рубля за
километр в феврале и 3,06 рубля за
километр в июне. Об этом пишет в среду
газета "Ведомости" со ссылкой на двух
неназванных федеральных чиновников.
По данным источников газеты,
соответствующее предложение
направил премьеру Дмитрию Медведеву
его заместитель Аркадий Дворкович.
"Решения по повышению тарифа пока
нет, но правительство хочет успеть
утвердить его до второго чтения
бюджета в Госдуме. Пока в проекте
бюджета поступления прогнозируются
такими, как будто повышения не будет:
21 млрд рублей в 2017 году, 22,9 млрд в
2018 году и 24,3 млрд в 2019 году. При
текущем тарифе, по расчетам
Минтранса, за год должно быть собрано
20 млрд рублей", - цитирует газета
чиновников.
Представитель Дворковича информацию
"Ведомостям" не комментировать не
стал, а представитель Росавтодора
подтвердил, что повышение тарифа
рассматривается на правительственном
уровне.
Система "Платон" действует с 15 ноября
2015 года. Изначально тариф
планировался на уровне 3,73 рубля за
километр, но из-за массовых акций
протеста дальнобойщиков он был
снижен до 1,53 рубля.
"Километры боли": на средства от
"Платона" регионы отремонтируют
дороги и построят мосты

[Rus]

на средства от
"Платона" регионы отремонтируют
дороги и построят мосты
Уже даже не смешно

[joy37]

Совсем не смешно!
Минтранс задумался о введении «Платона» для 3,5-тонных грузовиков
С чего всё началось
ВЕДОМОСТИ - Минтранс обдумывает распространение «Платона» на 3,5-тонники
Минтранс обдумывает распространение «Платона» на 3,5-тонники Вряд ли это серьезно увеличит дорожный фондwww.vedomosti.ru
В Минтрансе обсуждают идею, стоит ли вводить сбор за проезд по федеральным трассам с автомобилей массой от 3,5 до 12 тонн. Об этом пишут в среду «Ведомости» со ссылкой на одного из федеральных чиновников и похожий контракт, который появился на сайте госзакупок.РБК05:25

[Егор Пятигорск]

Сообщение от joy37

Совсем не смешно!
Минтранс задумался о введении «Платона» для 3,5-тонных грузовиков
С чего всё началось
ВЕДОМОСТИ - Минтранс обдумывает распространение «Платона» на 3,5-тонники
Минтранс обдумывает распространение «Платона» на 3,5-тонники Вряд ли это серьезно увеличит дорожный фондwww.vedomosti.ru
В Минтрансе обсуждают идею, стоит ли вводить сбор за проезд по федеральным трассам с автомобилей массой от 3,5 до 12 тонн. Об этом пишут в среду «Ведомости» со ссылкой на одного из федеральных чиновников и похожий контракт, который появился на сайте госзакупок.РБК05:25

Совсем не смешно будет, когда введут Платона для 2.5 тонн:), плюсом к недорогому тн.

[Ёсик]

3.5 тонны убивает дороги??? )))) 3500:4=875кг на колесо 1600кг на ось ))) даже 12000:4=3т на колесо тк там и колеса маманегарюй.
фура 23т на седло :4 примерно по 7...8 на задние колеса и 5...6 на передние колеса тягача - это еще куда не шло но блин 3т ))) по моему там припухли - чесно. натуральный сбор допналог.