Датчик детонации - Renix, какой поставить? - Страница 13 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Piton · 21.12.2014, 22:52

верующий да обрящет.... ты только больше не кому не говори про 5 вольт на датчике.

AndrewAS · 22.12.2014, 01:18

а чего там комментировать?
Речь шла про волговский датчик, типа GT-305 (Bosch: 0 261 231 046 )
Резистора там нет, чай не японка и то там он не опорный, а для контроля цепи (чек что бы не зажигался).
Датчик ЗМЗ 406 имеет резонанс, об этом много где написано,
например тут http://www.2a2.ru/esud/d_dd2.html
о аналогах
http://www.bosch-automotive-catalog....26autoLoad%3D1

Датчик виден и прекрасно работает, чего же еще нужно?
И если не ошибаюсь, то цепи контроля у нас немного другие, не настолько в "лоб" сделанные.

Сергей Додышев · 22.12.2014, 07:49

Везде где находил описание резонансных датчиков в том числе и на япона-мерикосовских ( переводил даже с иносайтов )машинах они выполнены по типу с опорным напряжением. Позиционируется как главное отличие от широкополосных!...Почему?...Почему везде пишут о их не взаимозаменяемости?

Piton · 22.12.2014, 09:35

http://www.jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/renix/ecu.htm
дабы не задавать глупых вопросов по ходу прочтения, если они возникли можно перечитать по ссылке выше.....
Написано 10 лет назад.
Там же "ссылочка" на PDF http://www.jeep.avtograd.ru/cherokee.../89JeepEFI.pdf
В котором расписано где есть опорные напряжения,где их нет.
Читай ВНИМАТЕЛЬНО,и вам воздастся.

Сергей Додышев · 22.12.2014, 09:39

Вот в том то и дело что прочитано не один раз. Пишут что не распознает с широкополосного сигнал как надо. Разный уровень сигналов с датчиков. ( там обьясняется на терминологии которая мне не понятна. Дата шит, ширина полосы, разный подход к обработке сигнала и тд.

AndrewAS · 22.12.2014, 13:05

Логи есть?
Пока беспредметный разговор получается с вазовскими диаграммами от старинного боша.
У меня картинка как из 4 поста, единственное уровни сигнала поменьше (стоит бош), может моторчик потише работает (70 ткм после капиталки)
Если читал документацию на Реникс, то как и на каких оборотах проверить знаешь,
давай сравнивать (и мерялись они тут логами

).
Так пойдет?

Сергей Додышев · 22.12.2014, 13:10

Цитата:

Сообщение от AndrewAS

Логи есть?
Пока беспредметный разговор получается с вазовскими диаграммами от старинного боша.
У меня картинка как из 4 поста, единственное уровни сигнала поменьше (стоит бош), может моторчик потише работает (70 ткм после капиталки)
Если читал документацию на Реникс, то как и на каких оборотах проверить знаешь,
давай сравнивать (и мерялись они тут логами

).
Так пойдет?

Может Юра быстрее сделает логи. Он тоже заменил на резонансный. Спрошу его.

AndrewAS · 22.12.2014, 14:22

Ок. Самому интересно.

Лёхус · 02.02.2015, 17:02

Друзья,так какой ставить? RENAULT 8200680689? А то я вообще без него оказывается катаюсь...

Сергей Додышев · 02.02.2015, 19:49

Цитата:

Сообщение от Лёхус

Друзья,так какой ставить? RENAULT 8200680689? А то я вообще без него оказывается катаюсь...

Я заменил на Рено. Считаю лучше. Двигло не колбасит.

21.12.2014, 22:52	#1
Piton Пользователь Житель форума Регистрация: 05.05.2010 Адрес: Мюнхен Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60 Сообщений: 3,501	верующий да обрящет.... ты только больше не кому не говори про 5 вольт на датчике. __________________ СУВЖ Константин Васильевич.

22.12.2014, 07:49	#3
Сергей Додышев Пользователь Житель форума Регистрация: 14.11.2011 Адрес: В лесах около Красноярска Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем. Возраст: 55 Сообщений: 16,578	Везде где находил описание резонансных датчиков в том числе и на япона-мерикосовских ( переводил даже с иносайтов )машинах они выполнены по типу с опорным напряжением. Позиционируется как главное отличие от широкополосных!...Почему?...Почему везде пишут о их не взаимозаменяемости? __________________ Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.

22.12.2014, 09:35	#4
Piton Пользователь Житель форума Регистрация: 05.05.2010 Адрес: Мюнхен Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60 Сообщений: 3,501	http://www.jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/renix/ecu.htm дабы не задавать глупых вопросов по ходу прочтения, если они возникли можно перечитать по ссылке выше..... Написано 10 лет назад. Там же "ссылочка" на PDF http://www.jeep.avtograd.ru/cherokee.../89JeepEFI.pdf В котором расписано где есть опорные напряжения,где их нет. Читай ВНИМАТЕЛЬНО,и вам воздастся. __________________ СУВЖ Константин Васильевич.

22.12.2014, 09:39	#5
Сергей Додышев Пользователь Житель форума Регистрация: 14.11.2011 Адрес: В лесах около Красноярска Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем. Возраст: 55 Сообщений: 16,578	Вот в том то и дело что прочитано не один раз. Пишут что не распознает с широкополосного сигнал как надо. Разный уровень сигналов с датчиков. ( там обьясняется на терминологии которая мне не понятна. Дата шит, ширина полосы, разный подход к обработке сигнала и тд. __________________ Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. Последний раз редактировалось Сергей Додышев; 22.12.2014 в 09:47.

22.12.2014, 01:18	#2
AndrewAS Пользователь Житель форума Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ"89 4L Сообщений: 365	а чего там комментировать? Речь шла про волговский датчик, типа GT-305 (Bosch: 0 261 231 046 ) Резистора там нет, чай не японка и то там он не опорный, а для контроля цепи (чек что бы не зажигался). Датчик ЗМЗ 406 имеет резонанс, об этом много где написано, например тут http://www.2a2.ru/esud/d_dd2.html о аналогах http://www.bosch-automotive-catalog....26autoLoad%3D1 Датчик виден и прекрасно работает, чего же еще нужно? И если не ошибаюсь, то цепи контроля у нас немного другие, не настолько в "лоб" сделанные.

22.12.2014, 13:05	#6
AndrewAS Пользователь Житель форума Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ"89 4L Сообщений: 365	Логи есть? Пока беспредметный разговор получается с вазовскими диаграммами от старинного боша. У меня картинка как из 4 поста, единственное уровни сигнала поменьше (стоит бош), может моторчик потише работает (70 ткм после капиталки) Если читал документацию на Реникс, то как и на каких оборотах проверить знаешь, давай сравнивать (и мерялись они тут логами ). Так пойдет?

22.12.2014, 14:22	#8
AndrewAS Пользователь Житель форума Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ"89 4L Сообщений: 365	Ок. Самому интересно.

02.02.2015, 17:02	#9
Лёхус Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2014 Адрес: Щербинка Марка: Jeep Cherokee XJ, 1989г., AMC 242 4л. Renix, AW4, NP242. Возраст: 46 Сообщений: 246	Друзья,так какой ставить? RENAULT 8200680689? А то я вообще без него оказывается катаюсь...