XJ 1992 4.0 Новичок - Страница 13 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Solarcat · 14.02.2012, 10:03

Цитата:

Сообщение от Geronimo

Вчера с друзьями сделали очень полезное дело. Сняли клапанную крышку, и хорошенько её почистили от всякого шита напившегося там за долгие годы. Заодно прочистили трубки системы вентиляции картерных газов. Одна из них, которая с калиброванным отверстием была наглухо забита. Ещё одной проблемой меньше. Купил б/у плату гидротрансформатора, осталось поставить всё на место, поменять фильтр в коробке и задний сальник коленвала, залить масла. Надеюсь в воскресенье уже уехать из гаража на жыпе.

по моим осцучениям от чистки крышки бывщий хозяин заливал в твое двигло гудрон или тепловозную смазку и смазок этих было у него неограниченое количество

cheshire · 14.02.2012, 12:06

Цитата:

Сообщение от Solarcat

по моим осцучениям от чистки крышки бывщий хозяин заливал в твое двигло гудрон или тепловозную смазку и смазок этих было у него неограниченое количество

Наверное работал он на жд... хотя странно - на жд тепловозную соляру обычно тырят...

lexus527 · 10.02.2012, 01:39

Привет.Прокладку крышки менял?

Geronimo · 10.02.2012, 09:00

Цитата:

Сообщение от lexus527

Привет.Прокладку крышки менял?

Привет. Нет, на герметик посадил.

Geronimo · 11.02.2012, 21:20

Вести с полей, точнее из гаража) Коробку сняли, заменили убитую плату гидротрансформатора, и поставили коробку на место. На всё про всё ушло дня 3)) Не хватает всё же оборудования. Кантовать коробку при наличии всего одного родного домкрата- это жесть! Снимали поддон с движка и пытались заменить задний сальник коленвала, провозились пол дня. Верхнюю часть сальника так и не удалось снять. Соответственно заменили лишь нижнюю часть. Осталось поменять фильтр в коробке, подсоединить все провода и тяги к коробке, прикрутить карданы, выхлоп, стартер, залить масла, скрестить пальцы и завести)

lexus527 · 12.02.2012, 01:33

Верхнюю часть сальника выбивать выколоткой надо,желательно из мягкого металла чтоб колено не повредить,и посмотреть маслосгонные канавки на колене,если стерты,то все равно масло сочится будет.

Geronimo · 12.02.2012, 01:55

Пробовали выбивать медной трубочкой. Ноль эффекта, ни на миллиметр не сдвинулся. С канавками вроде всё норм. Правда на коренном есть небольшие царапинки. Решил пока забить, но вообще конечно настораживает, по хорошему движку надо капиталить(

lexus527 · 12.02.2012, 08:32

Я тоже так подумал когда скинул поддон и достал вкладыш,он изрядно поюзан,вот только сразу не посмотрел метки на вкладышах и теперь незнаю какие стоят т.к.думал замахнуть их в скором времени.

Geronimo · 12.02.2012, 22:03

Сегодня я его завёл! И он даже поехал! Теперь движка работает ровно, от коробки никакого грохота и стука нет, в воздушный фильтр дым с маслом не идёт. И такое чувство удовлетворённости наступает, когда сделал всё сам, а не в сервисе. В общем я очень доволен результатом нашей работы. Только вот датчик температуры двигателя умер, а может задели как-то, надо будет посмотреть. Дел конечно по машине ещё вагон и маленькая тележка, но я же знал, что покупаю))

lexus527 · 12.02.2012, 22:20

Поздравляю !

Задний сальник не течет ?

11.02.2012, 21:20	#5
Geronimo Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2011 Адрес: Мск, Тушино Марка: XJ 1992/4.0/231 Возраст: 40 Сообщений: 639	Вести с полей, точнее из гаража) Коробку сняли, заменили убитую плату гидротрансформатора, и поставили коробку на место. На всё про всё ушло дня 3)) Не хватает всё же оборудования. Кантовать коробку при наличии всего одного родного домкрата- это жесть! Снимали поддон с движка и пытались заменить задний сальник коленвала, провозились пол дня. Верхнюю часть сальника так и не удалось снять. Соответственно заменили лишь нижнюю часть. Осталось поменять фильтр в коробке, подсоединить все провода и тяги к коробке, прикрутить карданы, выхлоп, стартер, залить масла, скрестить пальцы и завести) __________________ Я всегда любил лего. Но я его быстро собирал и мне становилось не интересно. Теперь у меня есть лего, которое можно собирать годами! ;)

12.02.2012, 01:55	#7
Geronimo Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2011 Адрес: Мск, Тушино Марка: XJ 1992/4.0/231 Возраст: 40 Сообщений: 639	Пробовали выбивать медной трубочкой. Ноль эффекта, ни на миллиметр не сдвинулся. С канавками вроде всё норм. Правда на коренном есть небольшие царапинки. Решил пока забить, но вообще конечно настораживает, по хорошему движку надо капиталить( __________________ Я всегда любил лего. Но я его быстро собирал и мне становилось не интересно. Теперь у меня есть лего, которое можно собирать годами! ;)

12.02.2012, 22:03	#9
Geronimo Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2011 Адрес: Мск, Тушино Марка: XJ 1992/4.0/231 Возраст: 40 Сообщений: 639	Сегодня я его завёл! И он даже поехал! Теперь движка работает ровно, от коробки никакого грохота и стука нет, в воздушный фильтр дым с маслом не идёт. И такое чувство удовлетворённости наступает, когда сделал всё сам, а не в сервисе. В общем я очень доволен результатом нашей работы. Только вот датчик температуры двигателя умер, а может задели как-то, надо будет посмотреть. Дел конечно по машине ещё вагон и маленькая тележка, но я же знал, что покупаю)) __________________ Я всегда любил лего. Но я его быстро собирал и мне становилось не интересно. Теперь у меня есть лего, которое можно собирать годами! ;)

12.02.2012, 22:20	#10
lexus527 Пользователь Житель форума Регистрация: 24.02.2011 Адрес: Москва ЗАО Марка: XJ 89 г.в.4L AW4 231,Lexus LS-400,УАЗ-буханка,HONDA CR-V 2.0,HYUNDAI santa-fe,HYUNDAY i40. Возраст: 45 Сообщений: 301	Поздравляю !Задний сальник не течет ?

10.02.2012, 01:39	#3
lexus527 Пользователь Житель форума Регистрация: 24.02.2011 Адрес: Москва ЗАО Марка: XJ 89 г.в.4L AW4 231,Lexus LS-400,УАЗ-буханка,HONDA CR-V 2.0,HYUNDAI santa-fe,HYUNDAY i40. Возраст: 45 Сообщений: 301	Привет.Прокладку крышки менял?

12.02.2012, 01:33	#6
lexus527 Пользователь Житель форума Регистрация: 24.02.2011 Адрес: Москва ЗАО Марка: XJ 89 г.в.4L AW4 231,Lexus LS-400,УАЗ-буханка,HONDA CR-V 2.0,HYUNDAI santa-fe,HYUNDAY i40. Возраст: 45 Сообщений: 301	Верхнюю часть сальника выбивать выколоткой надо,желательно из мягкого металла чтоб колено не повредить,и посмотреть маслосгонные канавки на колене,если стерты,то все равно масло сочится будет.

12.02.2012, 08:32	#8
lexus527 Пользователь Житель форума Регистрация: 24.02.2011 Адрес: Москва ЗАО Марка: XJ 89 г.в.4L AW4 231,Lexus LS-400,УАЗ-буханка,HONDA CR-V 2.0,HYUNDAI santa-fe,HYUNDAY i40. Возраст: 45 Сообщений: 301	Я тоже так подумал когда скинул поддон и достал вкладыш,он изрядно поюзан,вот только сразу не посмотрел метки на вкладышах и теперь незнаю какие стоят т.к.думал замахнуть их в скором времени.