|
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#121 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Москва,С.Бутово
Марка: XJ 91,4L ,мкпп, лифт 6",Long arm, 35"х12.5, 2шт SWX9500,LIGHT BAR 240W, силовой обвес. WK 4,7 lim
Сообщений: 651
|
![]() Цитата:
Да газ уменя первого поколения. винт, это тот который стоит на патрубке подачи газа в коллектор впускной?
__________________
892635О646три Станислав [B] 2.17[B] |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#122 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Москва ЗАО
Марка: XJ 89 г.в.4L AW4 231,Lexus LS-400,УАЗ-буханка,HONDA CR-V 2.0,HYUNDAI santa-fe,HYUNDAY i40.
Возраст: 43
Сообщений: 301
|
![]()
Сегодня поменял лямбда зонд,сфоткать процесс не получилось,но ничего сложного нет,правда пришлось прогонять резьбу,по первым ощущениям расход упал,на сколько напишу позже.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#123 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Москва,С.Бутово
Марка: XJ 91,4L ,мкпп, лифт 6",Long arm, 35"х12.5, 2шт SWX9500,LIGHT BAR 240W, силовой обвес. WK 4,7 lim
Сообщений: 651
|
![]() Цитата:
Но заметил, когда холодно жрет значительно больше. Это из-за неправильной работы термостата, мотор недопрогрет и мозг льет больше бенза, типа как на холодную..... Кстати на опелях таже байда. А по поводу резьбы -обычное дело, по работе знаю, что лямдики редко когда удачно откручиваются!
__________________
892635О646три Станислав [B] 2.17[B] |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#124 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 42
Сообщений: 1,709
|
![]()
to Мышь
Привет! Какой фирмы ставил новый датчик TPS? Каким образом спаял диагностический кабель? Я тоже хочу ![]() Заранее спасиб! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#125 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: ТОМСК
Марка: GRAND CHEROKEE ZG 5.2 1995г.в. 46RH , 248 рк
Возраст: 48
Сообщений: 3,213
|
![]()
Винт что от редуктора к впускному коллектору на шланге , только много не крути , разобьешься ))) (жрать будет как из пулемета , но и тянуть то-же ))) , а по бензу , проверь герметичность фильтрующей сетки и бензонасоса , если все родное , то делов 20 минут
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#126 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 26.05.2011
Адрес: Питер
Марка: Laredo (XJ)4 литра,два три раз и кочерга=)
Возраст: 39
Сообщений: 49
|
![]() Цитата:
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=7589 |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#127 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 29.08.2011
Адрес: Москва
Марка: XJ 89
Сообщений: 159
|
![]()
подсос воздуха - наскока я понел весь коллектор ты ужэ изучил, а подсасывать может в любом шланге - вакуумная система длинная и работает засчет разряжение в колекторе, и тут любой узел может подсасывать воздух и путать лямбду
затем датчики температуры и здесь всё, остальное ты уже сделал, но походу это не перелив. Перелив всегда видно по свечам, по выхлопу, по резултатам СО СН, значет течет бак или магистраль, - это опятьже почти всегда видно визуально и ВАНЯЕТ, но всё равно проверять надо. не видно и невоняет только в одном месте - магистраль над коллектором впускным, там прилично горячо и всё моментально испаряеца, и ничо никогда не учуиш, а теч может корпус форсунок, могут теч О ринги (кольца уплотнительные) может теч сама магистраль |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#128 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Вологда
Марка: Cherokee Xj 4L. 89г. AW-4
Возраст: 42
Сообщений: 114
|
![]()
Недавно снимал коллектора все изучил ( дефектов нет) , поставил обратно. Пробовал отключать весь ваккум ,ничего не изменилось. Пробовал менять рампу с форсунками - никаких изменений. По диагностике видел самое высокое значение температуры двигателя 81 градус , обычно в среднем 74.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#129 | ||
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва Зеленоград
Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель
Возраст: 45
Сообщений: 2,242
|
![]()
я прочитал только первый пост
Цитата:
у знакомого бмв 2 литра ему в сервисе после переборки двс поменяли форсунки на Цитата:
__________________
мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee мой т 8-916-51818-00 моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057 моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610 моя группа вк https://vk.com/club32686071 |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#130 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Вологда
Марка: Cherokee Xj 4L. 89г. AW-4
Возраст: 42
Сообщений: 114
|
![]()
А сколько народу здесь на форуме ездит на этих говеных жёлтых форсунках, и вроде расход у всех нормальный. Я пробовал ставить донорскую рампу с регулятором топлива и родные форсунки ... результат НОЛЬ
![]() |
![]() |
![]() ![]() |