диагностика реникса - Страница 13 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Piton · 31.01.2011, 22:03

Забыл добавить.
Датчик TPC для а/коробки не имеет обшей массы с массой авто.
Поэтому в руководстве написано,что измерения производятся непосредственно на проводах датчика.

ПАША · 01.02.2011, 05:11

Ребята вы все слишком усложняете. Мой чирок 88 года. В России уже лет 10. Никто его тут не диагностировал да это и не нужно. У каждой поломки свои показатели. Нафига все это.

Например не заводится авто - посмотрел а качает ли насос. Открутил клапан на рампе нажал и видешь идет бенз или нет. А не бежишь на диагностику.

Дмитрий54087 · 01.02.2011, 08:08

Ага а у мя 3 датчика киздят из-за этого заводиться не пойми как,2 поменял стало гораздо лучше,жду третий. А звонил - все нештняк.

Fazerovod · 01.02.2011, 10:23

какие именно датчики?

Neiron · 01.02.2011, 12:12

Цитата:

Сообщение от ПАША

Ребята вы все слишком усложняете. Мой чирок 88 года. В России уже лет 10. Никто его тут не диагностировал да это и не нужно. У каждой поломки свои показатели. Нафига все это.

Например не заводится авто - посмотрел а качает ли насос. Открутил клапан на рампе нажал и видешь идет бенз или нет. А не бежишь на диагностику.

Дак что то не прет меня с тестером ползать по всей машине в минус 20 )
Да и не всегда тестером можно определить исправен ли датчик. А может у него контакт плохой. А тут все видно что да как. Да и вообще знание алгоритмов не повредит при определении неисправности без диагностики.

Neiron · 01.02.2011, 12:17

Mr.Piton вы выкладывали лог файл под названием const на автограде, он является образцом или там тоже какой то датчик хандрит?

Дмитрий54087 · 01.02.2011, 18:19

для автомата 8,3 , механика 17 - из крайслеровского мануала, но вот про болтик упора заслонки не пойму. В мануале дословно - " проводите регулеровку при полностью закрытой дроссельной заслонке" Ну блин точности перевода осбенно без знаний тяжело. Дойду до главы про сам дроссель если че будет отпишусь.

Дмитрий54087 · 01.02.2011, 19:50

ПРОСТИТЕ, НА МЕХАНИКЕ НЕ 17% А 1,7% - ЭТО ТОЧНО т.е напряжение ac делим на на напряжение ab и должно получиться 0,17в = 1,7% открытия дросселя для механики
З.Ы. Дико извиняюсь. А ВСЕТАКИ 17

Дмитрий54087 · 01.02.2011, 19:52

Лямда, датчки тож и всасываемого воздуха
для Fazerovod

Neiron · 04.02.2011, 01:40

Так все до меня дошло) Вообщем выставляем болт дроссельной заслонки так что бы были оптимальные ХХ и затем настраиваем ДПДЗ так чтобы было 0.83 вольта на автомате. А в процентах это будет как написал Mr.Piton выше) Вывод у cibercut не правильно выставлен ДПДЗ.) Еще с одной бедой определились.

31.01.2011, 22:03	#121
Piton Пользователь Житель форума Регистрация: 05.05.2010 Адрес: Мюнхен Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60 Сообщений: 3,489	Забыл добавить. Датчик TPC для а/коробки не имеет обшей массы с массой авто. Поэтому в руководстве написано,что измерения производятся непосредственно на проводах датчика. __________________ СУВЖ Константин Васильевич.

01.02.2011, 12:17	#126
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 36 Сообщений: 795	Mr.Piton вы выкладывали лог файл под названием const на автограде, он является образцом или там тоже какой то датчик хандрит? Последний раз редактировалось Neiron; 04.02.2011 в 01:37.

01.02.2011, 19:50	#128
Дмитрий54087 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Воронеж Марка: Dodge durango Возраст: 41 Сообщений: 613	ПРОСТИТЕ, НА МЕХАНИКЕ НЕ 17% А 1,7% - ЭТО ТОЧНО т.е напряжение ac делим на на напряжение ab и должно получиться 0,17в = 1,7% открытия дросселя для механики З.Ы. Дико извиняюсь. А ВСЕТАКИ 17 Последний раз редактировалось Дмитрий54087; 02.02.2011 в 21:54.

01.02.2011, 19:52	#129
Дмитрий54087 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Воронеж Марка: Dodge durango Возраст: 41 Сообщений: 613	Лямда, датчки тож и всасываемого воздуха для Fazerovod Последний раз редактировалось Дмитрий54087; 01.02.2011 в 19:54.

04.02.2011, 01:40	#130
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 36 Сообщений: 795	Так все до меня дошло) Вообщем выставляем болт дроссельной заслонки так что бы были оптимальные ХХ и затем настраиваем ДПДЗ так чтобы было 0.83 вольта на автомате. А в процентах это будет как написал Mr.Piton выше) Вывод у cibercut не правильно выставлен ДПДЗ.) Еще с одной бедой определились. Последний раз редактировалось Neiron; 04.02.2011 в 01:43.

01.02.2011, 05:11	#122
ПАША Banned Житель форума Регистрация: 29.08.2009 Адрес: Великий Новгород Марка: zj Сообщений: 1,120	Ребята вы все слишком усложняете. Мой чирок 88 года. В России уже лет 10. Никто его тут не диагностировал да это и не нужно. У каждой поломки свои показатели. Нафига все это. Например не заводится авто - посмотрел а качает ли насос. Открутил клапан на рампе нажал и видешь идет бенз или нет. А не бежишь на диагностику.

01.02.2011, 08:08	#123
Дмитрий54087 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Воронеж Марка: Dodge durango Возраст: 41 Сообщений: 613	Ага а у мя 3 датчика киздят из-за этого заводиться не пойми как,2 поменял стало гораздо лучше,жду третий. А звонил - все нештняк.

01.02.2011, 10:23	#124
Fazerovod Пользователь Житель форума Регистрация: 15.03.2010 Адрес: Воронеж Марка: JEEP Wrangler Сообщений: 544	какие именно датчики?

01.02.2011, 18:19	#127
Дмитрий54087 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Воронеж Марка: Dodge durango Возраст: 41 Сообщений: 613	для автомата 8,3 , механика 17 - из крайслеровского мануала, но вот про болтик упора заслонки не пойму. В мануале дословно - " проводите регулеровку при полностью закрытой дроссельной заслонке" Ну блин точности перевода осбенно без знаний тяжело. Дойду до главы про сам дроссель если че будет отпишусь.