Расход 70 литров, всё **** работает!!

[AVTX]

Сообщение от Manfred

При таком объеме и скорости потока воздуха, который проходит через впускной коллектор, стенки коллектора его просто не успевают нагреть и температура воздуха будет мало отличаться от температуры окружающей среды.

Вот в теории мы все "сильны", а в товоём двигателе какие показания датчика температуры воздуха во впускном коллекторе? В градусах Цельсия, пожалуйста.

[AVTX]

Уже не знаю в который раз повторю: Имеем двигатель с расходом порядка 70л/100км. При этом ЭБУ это знает и подтверждает это в форме данных на дисплее БК. В тоже время, этот же ЭБУ не выдаёт ни каких ошибок, кроме пропусков зажигания. Это значит, что его (ЭБУ) в работе двигателя всё устраивает. А когда такой расход топлива может "устраивать" ЭБУ? И ещё вопрос: лямбды в это время чем занимаются? Ответ очевиден: ЭБУ плюёт на данные лямбд и "думает", что это такой режим работы двигателя, при котором двигатель ЕЩЁ (по мнению ЭБУ) не достиг параметров, при которых смесь будет корректироваться лямбдами. При каких параметрах работы двигателя такое возможно? Либо на прогреве, либо на переходных режимах. Смотрим температуры ОЖ и воздуха, а так же нагрузку на двигатель в процентах. Всё. "Приехали". Третьего не дано.

[AVTX]

Сообщение от Piton

Кто такое тебе сказал ?
По теории,при -40 С, обогащение при старте будет порядка 20%,заметь при старте.
При работе при -40 С , обогащение будет порядка 5%.
У чела расход 70 л, по отношению к 20-25Л,а это больше чем 100%.
Не может,датчик температуры такой расход дать.
Двигло там убитое.

Ну, первое - дождёмся результатов от тс.
Второе - какие ваши предположения и предложения?

[AVTX]

Сообщение от Piton

1- не дождёмся.
2- Х.З. На расстояние советы не раздаем.

1. Что-то дождёмся.
2. Некоторые раздают, даже на расстоянии (это я про советы).

[VTF]

У меня была поxожая ситуация правда с мотором 4л.Все перебрал.Дело было в мозгаx движка!!!

[syva4]

Сегодня после прогрева и 10 км по городу: улица - минус 9, ож - 84, до интеркулера 42, после интеркулера 10 градусов. Сенсор после интеркулера стоит перед заслонкой. Родной сенсор стоит сразу после заслонки. Показания практически те же. Как-то так.

[syva4]

И это после нагрева чаржером, остывании в итеркулере, который имеет явно не 100% кпд. В случае с атмосферной версией, воздух минус 9 попадает прямо в коллектор.

[K.O.T.]

70 литров? Да он выливается оттуда нафиг. Ну 30, ну 40 поверю, но 70 это перебор. Трёхкратное переобогощение, куда ж оно нафиг поедет то?
Бензин уходит налево, осталось найти это лево. Советую начать с мгновенного расхода на ХХ, канистра, насос, пару литров бензина в канистру и посмотреть, сколько ОНО будет хавать. На холостых расход ну 2, ну 3 литра в час.
Можно ещё на выхлоп ведро повесить, может оно как раз таки наполнится на 50 км пробега.

[Alex-70]

При дохлой лямбде (до катализатора) или дохлой реле, которая на лямбды идет, расход может быть 30л и чуть больше и то с прогревами в мороза. Может дело не в герметичности топливной системы?

[Vladikor]

В каких пределах вторя лямбда елает корекцию по топливу, в современных автомобилях это +-5% у чирка сколько?