JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.12.2010, 21:24   #1
samoroshka
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: Mck,ЮЗАО,на Болоте
Марка: .....................
Возраст: 51
Сообщений: 4,201
По умолчанию

Првт ! ты позвони - мы пообщаемся и я скажу куда ехать
samoroshka вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.01.2011, 12:13   #2
Chatl
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Chatl
 
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: г. Оренбург
Марка: Jeep (ZJ) 4л., 2лифт, 242РК, 31'
Возраст: 50
Сообщений: 2,278
По умолчанию

Привет всех с НовГодом друзья!

....я тут хочу спросить об ошибках
....делал ключом через O/D
.......26 - Оборвана или закорочена цепь датчика давления в гидротрансформаторе
.......24 - Оборвана или закорочена цепь лампы индикации включения режима овердрайв

...что не так и что с этим делать?
__________________
____________________________________________
_...т.89586710 три по 2._____________________

Chatl вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.01.2011, 18:23   #3
fire679
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для fire679
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
По умолчанию

Спасибо Егору за диагностику. Всё, что интересовало узнал. Более того у меня оказались проблемы с зажиганием, поправили слегка. Однако Джип скорей жив, чем мёртв и это радует.
fire679 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.01.2011, 22:32   #4
samoroshka
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: Mck,ЮЗАО,на Болоте
Марка: .....................
Возраст: 51
Сообщений: 4,201
По умолчанию

в лс ответил
samoroshka вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.01.2011, 04:26   #5
cibercut
Пользователь
Местный
 
Аватар для cibercut
 
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: S-Pb
Марка: Jeep Cherokee 1986 г. 4.0 л., 242 раздатка, AW-4, 4" Lift
Возраст: 44
Сообщений: 154
По умолчанию

Скажите, а в ПИТЕРЕ у кого нить есть приблуда и прога. Хочу протестироваться!!!
Еше не появилась версия проги для Винды???
__________________
Jeep Cherokee 1986 г.
4.0 л.(полная капиталка, портинг башки и впуска, распред WJ, маслонасос +25%, расточен дроссель до 58 мм.), 242 раздатка, AW-4, 4" Lift, да и вообще монстр!
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/jeep/554154/
cibercut вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.01.2011, 10:05   #6
Gleber SPB
Пользователь
Местный
 
Аватар для Gleber SPB
 
Регистрация: 10.01.2011
Адрес: Cанкт-Петербург
Марка: grand cherokee 94 5.2
Сообщений: 163
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cibercut Посмотреть сообщение
Скажите, а в ПИТЕРЕ у кого нить есть приблуда и прога. Хочу протестироваться!!!
Еше не появилась версия проги для Винды???
Да и я хочу своего гранда затестировать, скажите кто в Питере может помочь ?
Gleber SPB вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2011, 22:34   #7
Sergey_B
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Sergey_B
 
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 5,9л., Лада-Веста 2017 г.
Сообщений: 4,633
По умолчанию

Samoroshka, извините за вопрос немного не по теме.
Думаю вы знаете. По какому протоколу идет обмен данными с контроллером Гранда 5,9? И он один и тот же у всех рестайлов ZJ? Разъем OBD-II.
Sergey_B вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2011, 23:01   #8
timur_m
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для timur_m
 
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Раменки
Марка: ZJ 5.2 94 был
Возраст: 42
Сообщений: 1,654
По умолчанию

На днях ездил к Егору на диагностику.

Изначальная цель, кроме общего контроля, была понять причину расхода под 30л на 5.2 ZJ 94.

Диагностика понятная, наконец то увидел динамические показания датчиков и осциллограмму работы лямбды.

Показания всех датчиков оказались в норме. Немного подтупливал датчик холостого хода (позже поехали к Егору в гараж, где он почистил мне дроссель, смазал датчик и подогнал заслонки по плотнее).

Теперь осталось заменить все свечи и, если не поможет, проверить инжектора, выпускной коллектор на наличие щелей, покрутить колёса на подъёмника на нейтрали с выключенной раздаткой на мех. износ в мостах.

Егор, спасибо за помощь и компанию, ещё увидимся!
__________________
Делай что должно и будь что будет
timur_m вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.01.2011, 01:38   #9
samoroshka
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: Mck,ЮЗАО,на Болоте
Марка: .....................
Возраст: 51
Сообщений: 4,201
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey_B Посмотреть сообщение
Samoroshka, извините за вопрос немного не по теме.
Думаю вы знаете. По какому протоколу идет обмен данными с контроллером Гранда 5,9? И он один и тот же у всех рестайлов ZJ? Разъем OBD-II.
Првт ! во-первых год какой ????
в OBD-2 используется пять протоколов обмена данными - ISO 9141, ISO 14230 ( KWP2000), PWM, VPW и CAN ...
особо не вникал в протоколы но уяснил для себя что на заре применения OBD-2(96г) и после появления CAN протокола(2005) --- пропасть выпадает такая "портянка" чего считывать , что радуешься как ребенок новой игрушке


Тимур , тебе тоже спасибо за компанию и за свободные уши

Последний раз редактировалось samoroshka; 26.01.2011 в 01:42.
samoroshka вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.01.2011, 02:05   #10
Sergey_B
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Sergey_B
 
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 5,9л., Лада-Веста 2017 г.
Сообщений: 4,633
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от samoroshka Посмотреть сообщение
Првт ! во-первых год какой ????
в OBD-2 используется пять протоколов обмена данными - ISO 9141, ISO 14230 ( KWP2000), PWM, VPW и CAN ...
1998-й. Эти машины делались один год. Причем такие системы в них странные, что самодиагностики нет у них. И у контроллера есть какая-то внутренняя память. Что одним кратковременным отключением АКБ, ошибки не стираются. Надо на несколько часов отключать. И проблема в том, что даже ошибку без прибора не сбросить. Вот надумал БК универсальный купить (на всех жигулях всегда ставил - очень удобно), но надо знать протокол. :(

Последний раз редактировалось Sergey_B; 26.01.2011 в 02:12.
Sergey_B вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Метки
mopar, диагностика, электрика


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->