Переделка под электровентилятор 5.2

[A.S.A.T.]

Сообщение от Николай Пименов

Можно подумать, схема управления в современных авто (что внутри PCM) проще сильно силыча...и ремонтопригоднее...а годами пашет.

хм! господа! вы топите современные авто?
нет? тогда не говорите про встроенные мозги...

[Николай Пименов]

Я не езжу "в поля". Совсем. А для полей (если бы собрался) - я бы поставил 2 тумблера "1 скорость" и "2 скорость" и приличной точности датчик температуры в верхний патрубок с подачей индикации в глазки водителю.
Лично "мы" - нет. А вообще вон WK уже топят :)

[A.S.A.T.]

Сообщение от Николай Пименов

Я не езжу "в поля". Совсем. А для полей (если бы собрался) - я бы поставил 2 тумблера "1 скорость" и "2 скорость" и приличной точности датчик температуры в верхний патрубок с подачей индикации в глазки водителю.
Лично "мы" - нет. А вообще вон WK уже топят :)

Почти также стоит у меня! (пост 108)

И третьего Гранда, и четвертого топим (отчеты есть у меня на drive2.ru)

но господа, у нас - ЖЫП! и он может ездить везде! так дадим ему шанс!
и не будем оберегать электронными ненужными приблудами

[Николай Пименов]

Ну почему не предлагать-то? Довольно грамотный контроллр (с дурацким выходным каскадом и конструктивом)...

[Николай Пименов]

Так тогад надо: чистить радиаторы; покупать калиброванные и правильно работающие вискомуфты; ставить целые кожухи; следить чтоб всё это не зарастало грязью. И ведь будет работать....

[A.S.A.T.]

Сообщение от Николай Пименов

Так тогад надо: чистить радиаторы; покупать калиброванные и правильно работающие вискомуфты; ставить целые кожухи; следить чтоб всё это не зарастало грязью. И ведь будет работать....

+100500

я уже тоже думаю, что я все (электрокарлсон) сделал зря и все сменил (в системе охлаждения) - мог бы просто термостат новый поставить - было бы спокойствие души

но с электро лошадей больше...

[Darth_FlyNN]

Сообщение от A.S.A.T.

+100500

я уже тоже думаю, что я все (электрокарлсон) сделал зря и все сменил (в системе охлаждения) - мог бы просто термостат новый поставить - было бы спокойствие души

но с электро лошадей больше...

Ром я не сторонник влезать в экстримальные говна,так лёгкое бездорожье по дороге на шашлыки...
Удивительно!!!Люди хотят поставить электровентилятор,а поставив желают обратно на виску...всегда нам чего-то нехватает.
Эта машина у меня для реализации технических навыков,самодостаточна,если чего-то не нравится пытаюсь изменить...и желания менять на другую не возникает,ещё огромный фронт работ.

Да ,посмотрел генератор ,крупно написано 7913 denso ,стало быть на 136 ампер.

[cybersprut]

Я поставил датчик вверх. На две скорости, 1 скорость 100-95. 2 скорость 110-105. При эксплуатации включается только первая скорость. Вторая еще ниразу не включалась, и сам датчик подключил к постоянному минусу. Тоесть при выкл зажигание вентак включается. Хрен его знает как лучше, или чтобы после выключения двс вен так работал, или пускай сам двс остывает. Хотя неспроста в строке виска стоит. И когда двс выкл и виска не работает он как то остывает.

[Николай Пименов]

Не, переделка на электро - это для города, асфальта, пробок, кондея. А так очень часто Жыпы и юзают. Или заехать туда, куда не влезет ничего другое, но без говен (тоже электрический пойдет).

[A.S.A.T.]

Виска делает характеристику прогрева ДВС более сглаженную (типа как электролит.кондер на выходе БП)

У меня первая от муфты, а летом кондей почти постоянно... И только тогда, когде не хватает обдува подключается вторая скорость (датчик 103-97 в верхнем патрубке)(жарю в на 1-2 передаче постоянно в вялотекущем движении). На ходу сразу к 91С все возвращается...

Почему с электро никуда нельзя залезть? Тумблера есть? Вперед! Не зря бойцы карлсонов лепят!
Виска в одномоментно засрет гуаном все подкапотное - вскипит сразу! и датчики поумирают быстро!