04.08.2012, 15:11 | #111 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Самара
Марка: yj, 1993, 4,0, 231, aw-4
Возраст: 37
Сообщений: 765
|
Давно хотел представиться - но все то времени не было, то лень матушка) а сейчас в госпитале появилось и время и желание:
Бигфут 1991 года выпуска попал ко мне 8 марта 2010 года. За время владения разобран до винтика, рама-кузов ездили в Тольятти на пескоструйку, проварка, сборка всего с "0". ТТХ: конверсион кит на пружины бай хэнд мейд(за основу рычаги от TLC 80), двиг 4,0 выпуска 16 ноября 1994 года, автомат AW-4, раздатка 242, 35" на 12,5 максис трепадор, бодик 1 дюйм, лифт подвески приблизительно 5-6", передний и задний карданы с гуком, СИ БИ, шнорхель, лебедка MW 9500 спереди, ну и мелочевка всякая разная....
__________________
jeep - это неизлечимая болезнь... Телефон мой 8 917 1О76991 |
05.08.2012, 12:56 | #113 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Люберцы
Марка: Jeep Wrangler YJ 1992 г. , swap Chevy 4,3L V6 with 4L60, 231,
Сообщений: 1,207
|
ну я вроде тоже с вами и никуда не пропадал, жду свой V6 под капот ))),
свой 2.5 перебрал полностью, если все срастется то рк-231, ах-5 - 2 шт и движок буду барыжить )))
__________________
Был: Jeep Grand Cherokee ZJ, 1993 год, 4,0 литра, РК 249, АКПП RE-42, Lift-kit Rough Country 3.5'', панара Rubicon Express, Cooper STT 32x12.5 R15, CiBi + Turbo Lemm, экспидиционник, Dana-35 + Spartan Locker, а теперь: YJ, 1992 год - поменял со слезами на глазах |
06.08.2012, 11:23 | #115 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Люберцы
Марка: Jeep Wrangler YJ 1992 г. , swap Chevy 4,3L V6 with 4L60, 231,
Сообщений: 1,207
|
ну копи баблосы, через месяц-полтора думаю при условии что с V6 все срастется, буду продавать )
__________________
Был: Jeep Grand Cherokee ZJ, 1993 год, 4,0 литра, РК 249, АКПП RE-42, Lift-kit Rough Country 3.5'', панара Rubicon Express, Cooper STT 32x12.5 R15, CiBi + Turbo Lemm, экспидиционник, Dana-35 + Spartan Locker, а теперь: YJ, 1992 год - поменял со слезами на глазах |
20.08.2012, 08:04 | #116 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.12.2009
Адрес: от туда
Марка: Ренг 4 литра
Сообщений: 1,431
|
Вот и у меня по случаю появился YJ 94 года, 4 литра на ручке,зеленого цвета.На вид не плохой,есть сколы и потертости кузова.но это не критично сделаем.гнили нет,рама живаяесть траблы которые нужно устронять Отсюда есть вопросы!! при осмотре ходовой выяснилось.что передний кардан имеет большой люфт,что нужно менять? мост? пары? и т.д. Рессоры уставшие просевшие,какие лучше поставить? заколхозить какие нибудь или заказать родные? Хочу заморочиться с лифтом,но без фанатизма,чтобы мосты не отрывались от кузова на два метра,что посоветуете? хочу поставить тапки 33-е. какую взять резину и диски? какой для этого нужно сделать лифт? при движении почемуто пропадает свет,начинаешь тормозить свет включается надо лезть в праводку. Хочу выкинуть вискомуфту и поставить на радиатор электровентиляторы ,мож кто делал? машину буду делать для покатушек ну и может зимой сгонять куда нибудь км так за триста
|
20.08.2012, 10:57 | #117 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: СПб
Марка: YJ 2.5
Сообщений: 866
|
Цитата:
В технике я не силен, щас спецы подтянутся, но свои 2 копейки внесу: 1. Рессоры спереди обновлял старые в спец конторе, задние делали новые там же. Погугли, наверняка у вас такая же контора есть. Кто-то вкрячивает от Волги листы. Можно заказать с америки весь комплект рессор под соответствующий лифт. Опять же - дело вкуса, у кого какие покатушки. Однако чуть позже задние рессоры мне заменили на пружины, ездить стало комфортнее. Особенно на дальние расстояния - не так козлот на скорости. 2. Электровентилятор стоит с какого-то форда (то ли фокус то ли мондео). Но особого смысла менять не вижу все равно. Виска нормально работает. |
|