Автомузей в Черноусово 03.01.2010 - Страница 12 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Яша · 06.01.2010, 17:10

Мне все понравилось,жаль что не смогли несколько человек поехать,но все равно было интересно. В "сусанина" смогли поиграть все желающие,а поэтому с первого раза дорогу не нашли,хотя не один я видел нужный указатель)))) Но нас спас Серега,который чуть чуть опоздал вследствии чего и показал нам нужное направление

Удивило то что дорога в деревню очень редко используется, да правда и жителей там не много. Как отметил Сергей там можно насладиться тишиной вдоволь.
Что касается "музея",то его состояние зависит не только от Михаила Юрьевича, т.к. имея две руки не возможно объять необъятное!
Вот немного фоток http://photofile.ru/users/yasha4x4.f...nka/150292300/
А когда evgen приедет,то фоток будет больше!

skylinehr33 · 07.01.2010, 14:56

спасибо за фото flak88 и яшке.

ss377 · 09.01.2010, 23:10

А вот и мои фотки... http://fotki.yandex.ru/users/ss377/album/86642/

Flak88 · 10.01.2010, 09:21

Спасибо, Свет...
А какая скотина прикрутила тебе эти оцинкованные рым-болты на бампер?

ss377 · 10.01.2010, 12:52

Цитата:

Сообщение от Flak88

Спасибо, Свет...
А какая скотина прикрутила тебе эти оцинкованные рым-болты на бампер?

ну, наверное, та же, кто его делал... А чего в них плохого?
А какие надо?

Flak88 · 10.01.2010, 13:04

Продаются во всех палатках на рынке, усилие на разрыв неизвестно ))) ГДРовские аналоги держат на разрыв 400-600 кг))) Наши до 300 ))) Не надо никаких )))

Flak88 · 11.01.2010, 17:45

Ставить можно только буксирные крюки, омологированные для автомобилей соответствующей полной массы (рисунок для примера). А ставить рым болты просто преступно, это может закончится травмами для людей, если не хуже, не дай Бог.

Уссуриец · 11.01.2010, 18:42

фотки класс.хорошо отдыхаете ребята

ss377 · 12.01.2010, 14:54

Цитата:

Сообщение от Flak88

Ставить можно только буксирные крюки, омологированные для автомобилей соответствующей полной массы (рисунок для примера). А ставить рым болты просто преступно, это может закончится травмами для людей, если не хуже, не дай Бог.

А почему нельзя поставить рым болт только побольше, рассчитанный на соответствующую нагрузку? Например M 20 или M24?

Flak88 · 12.01.2010, 20:29

Потому что ГОСТ 4751-73, он же соответствует DIN 580 и ISO 3266

По ГОСТу рым-болты изготавливаются штамповкой, допускается изготовление ковкой. А то что продаётся в оцинкованном виде - в основном китайское литьё, которое не держит ГОСТовских нагрузок.

Даже если берём "идеальный вариант": стандартный Чирок полной массой 2170 кг "сидит" в сухом песке, при этом коэффициент сопротивления качению 0,3. Нагрузка на проушину рым-болта, изготовленного по ГОСТ при этом 651 кг. Смотрим в табличку, и по наиболее неблагоприятным условиям - получаем рым болт с резьбой не менее М48.
На самом деле всё может быть гораздо хуже, "сидеть" можно в глине в овраге, и т.д. Даже если принять нагрузку равную полной массе автомобиля, что тоже неправильно - по ГОСТу получаем рым-болт с резьбой М80. Размер гнезда под такой болт по тому же ГОСТу 127 мм. Весёлый бамперок получается.

Поэтому я и возмутился, (на покатушке особо внимания не обратил, но на фото рассмотрел). Себе можно что угодно делать, хоть ржавый гвоздь согнуть, но людям на заказ - это уже совсем другое, безответственность, если сильнее не сказать. Выходит, что берутся делать все, кому не лень, не имея никаких понятий об элементарных вещах, не говоря уже о том, чтобы быть хоть когда-то аттестованными по перемещению грузов, такелажным работам, Госгортехнадзору... Увы и ах.

ГОСТ 4751-73:http://www.boltgaica.ru/gosts/files/4751-73.pdf

06.01.2010, 17:10	#111
Яша Пользователь Житель форума Регистрация: 13.10.2009 Сообщений: 308	Мне все понравилось,жаль что не смогли несколько человек поехать,но все равно было интересно. В "сусанина" смогли поиграть все желающие,а поэтому с первого раза дорогу не нашли,хотя не один я видел нужный указатель)))) Но нас спас Серега,который чуть чуть опоздал вследствии чего и показал нам нужное направление Удивило то что дорога в деревню очень редко используется, да правда и жителей там не много. Как отметил Сергей там можно насладиться тишиной вдоволь. Что касается "музея",то его состояние зависит не только от Михаила Юрьевича, т.к. имея две руки не возможно объять необъятное! Вот немного фоток http://photofile.ru/users/yasha4x4.f...nka/150292300/ А когда evgen приедет,то фоток будет больше! __________________ Приму в дар деньги в любом количестве! 8 926 203 11 29 Олег (не стесняйтесь...звоните)

07.01.2010, 14:56	#112
skylinehr33 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.09.2009 Адрес: тула Марка: jeep cherokee 4l 5-ct knn 231r Возраст: 43 Сообщений: 508	спасибо за фото flak88 и яшке. __________________ жги резину , а не землю Мир с высоты дорожного просвета Nissan Skyline R33 2.5TURBO JEEP CHEROKEE 4.0 МЕХА

09.01.2010, 23:10	#113
ss377 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: Jeep Cherokee 4L, 242 Сообщений: 281	А вот и мои фотки... http://fotki.yandex.ru/users/ss377/album/86642/ __________________ `89 Jeep Cherokee 4L, 242, BFG M/T 33, силовые бампера

10.01.2010, 09:21	#114
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 57 Сообщений: 2,796	Спасибо, Свет... А какая скотина прикрутила тебе эти оцинкованные рым-болты на бампер? __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. Последний раз редактировалось Flak88; 10.01.2010 в 10:42.

10.01.2010, 13:04	#116
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 57 Сообщений: 2,796	Продаются во всех палатках на рынке, усилие на разрыв неизвестно ))) ГДРовские аналоги держат на разрыв 400-600 кг))) Наши до 300 ))) Не надо никаких ))) __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

11.01.2010, 17:45	#117
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 57 Сообщений: 2,796	Ставить можно только буксирные крюки, омологированные для автомобилей соответствующей полной массы (рисунок для примера). А ставить рым болты просто преступно, это может закончится травмами для людей, если не хуже, не дай Бог. Миниатюры __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

11.01.2010, 18:42	#118
Уссуриец Пользователь Житель форума Регистрация: 11.01.2010 Адрес: Маньчжурия КНР Марка: JEEP GRAND CHEROKEE V8 5,2 УРАГАН(был) Возраст: 41 Сообщений: 248	фотки класс.хорошо отдыхаете ребята

12.01.2010, 20:29	#120
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 57 Сообщений: 2,796	Потому что ГОСТ 4751-73, он же соответствует DIN 580 и ISO 3266 По ГОСТу рым-болты изготавливаются штамповкой, допускается изготовление ковкой. А то что продаётся в оцинкованном виде - в основном китайское литьё, которое не держит ГОСТовских нагрузок. Даже если берём "идеальный вариант": стандартный Чирок полной массой 2170 кг "сидит" в сухом песке, при этом коэффициент сопротивления качению 0,3. Нагрузка на проушину рым-болта, изготовленного по ГОСТ при этом 651 кг. Смотрим в табличку, и по наиболее неблагоприятным условиям - получаем рым болт с резьбой не менее М48. На самом деле всё может быть гораздо хуже, "сидеть" можно в глине в овраге, и т.д. Даже если принять нагрузку равную полной массе автомобиля, что тоже неправильно - по ГОСТу получаем рым-болт с резьбой М80. Размер гнезда под такой болт по тому же ГОСТу 127 мм. Весёлый бамперок получается. Поэтому я и возмутился, (на покатушке особо внимания не обратил, но на фото рассмотрел). Себе можно что угодно делать, хоть ржавый гвоздь согнуть, но людям на заказ - это уже совсем другое, безответственность, если сильнее не сказать. Выходит, что берутся делать все, кому не лень, не имея никаких понятий об элементарных вещах, не говоря уже о том, чтобы быть хоть когда-то аттестованными по перемещению грузов, такелажным работам, Госгортехнадзору... Увы и ах. ГОСТ 4751-73:http://www.boltgaica.ru/gosts/files/4751-73.pdf Миниатюры __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.