17.03.2014, 15:07 | #1122 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.08.2009
Адрес: Мос. обл
Марка: XJ 1990г 4л АКПП Mopar
Возраст: 53
Сообщений: 354
|
я не знаю какой комп на вашей машине но если OBDI то нет
__________________
Ну вот всегда так после выходных! Вчера это был подвиг, а сегодня уже стыдно... |
19.03.2014, 11:53 | #1125 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 46
Сообщений: 5,826
|
Все 113 страниц осилил, хотя и не мой вариант. Так, для общего развития.
Ребята, создайте тему диагностики через CCD, OBD есть через блюпуп, но кажет мало. Схемотехнику и ТОЭ в универе я мимо прошел (халява за организацию культурно-развлекательной жизни факультета), но ассемблер знал очень неплохо (ZX Spectrum, x86) ну и всякие там языки высокого уровня - чем смогу помогу. Опять же жыпка во дворе своего дома стоит для опытов - почти не езжу на нем, а все починяю по мелочам |
19.03.2014, 11:56 | #1126 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 51
Сообщений: 5,388
|
Хорошо бы модеры бы разделили эту тему на две.
|
19.03.2014, 12:03 | #1127 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 46
Сообщений: 5,826
|
Создай тему "Диагностика через CCD" и начнем потихоньку. Я не буду на себя брать такую ответственность, поскольку не в диагностике (пока) не в схемотехнике (пока) не разбираюсь. Помогу чем смогу PS Полистал основы схемотехники. Однако прогулял я только ТОЭ, схемотехнику вспоминаю ))) видимо за ненадобностью вытерлось PPS Полистал вузовскую методичку по ТОЭ, вспомнил как на лабе спалил 2 стенда, изучая КЗ - провода прям текли )) Второй спалил вместе с преподом Вот нихрена себе как избирательна память человека Последний раз редактировалось Горыныч; 19.03.2014 в 14:56. |
19.03.2014, 16:01 | #1128 |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2012
Адрес: Крым
Марка: пока нету
Сообщений: 7
|
Вернусь к своей проблеме. Напомню имеется блок, чек загорается и гаснет,программа его читает, тест исполнительных механизмов отрабатывает, но мотор не заводится. Заменил емкости картина не изменилась. Диагностика показала, что комп читает не верные значения с МАР, а так же, по не понятной причине, считает завышенное напряжение бортовой сети. При этом аналогичный блок дает правильные значения и заводит мотор без проблем. Что могло умереть в этом блоке чтоб дать такие параметры. Может есть схема?
|
23.03.2014, 01:45 | #1129 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.08.2013
Адрес: Спб
Марка: 5.2 и 2.5 :)
Возраст: 42
Сообщений: 333
|
Цитата:
__________________
AKA Паштет |
|
24.03.2014, 09:07 | #1130 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: Ангарск-Иркутск
Марка: ZJ 93г.3.2Diesel,РК-"Super Select",МКПП, 33/12.5R15 M/T,ЕТ-44,lift 5"
Возраст: 44
Сообщений: 1,175
|
Привет, Паш! На днях решил сбросить пробег, но не удачно операция прошла. До сброса пробег был 165т.км., а час показывает 191т.км. и не мотает больше. Считал коды и вылезло вот такое на фоте, а ключом код 62 вылез.
__________________
Мосты от WJ !!! DANA30 varilok, DANA44 varilok,. Лебедка Winch 12000. Рычаги перед,зад от Паджеро2. Bushwacker. Шноркель.Подножки от 200-го крузера. РК-Pajero"Super Select". МКПП NSG370. Хабы переднего моста, цапфы. Калитка запасного колеса.QD32ETI. Теперь СУПЕР!!!!!!!! Счастье там, где кончается асфальт... |