![]() |
#101 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.08.2013
Адрес: Волгоград 9876566873
Марка: был ZJ 1993 4.0 Loredo, сейчас ZJ 1995 4.0 limited
Возраст: 41
Сообщений: 1,298
|
![]()
Вообщем спасибо за советы. Выбрав из рационального либо дешевого моя жалкая душенка привела меня к покупке комплоекта ГБО 3 поколения (просто выпал вариан взять б/у за 3800 руб. с машины пригнанной из Европпы БМВ 530) оборудование Итальянское но не Ловато.
Теперь Господа расскажите детально процесс установки, где ставить выключатель в разрез форсункам, куда хлопушку, как подключать электрику и т.д. мож кто сфоткает у себя. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#104 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,392
|
![]()
Лучше спросить на профильном форуме, на автору, к примеру. Или тупо забить в яндексе - куча картинок вывалится.
Давать советы по неизвестному оборудованию, не комильфо. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#105 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.08.2013
Адрес: Волгоград 9876566873
Марка: был ZJ 1993 4.0 Loredo, сейчас ZJ 1995 4.0 limited
Возраст: 41
Сообщений: 1,298
|
![]()
Господа, несколько вопросов по 2 поколению!
1) куда вы врезались для обогрева редуктора, если можно с фото на движке 4 литра 2) от чего подходит смеситель, и где его крепили, если не затруднит тоже сфоткайте! 3) Как крепили баллон (бензобак снимали?) 4) Куда выведено ВЗУ 5) чуть не забыл, какой провод на форсунках резали для включения "разрыва" PS на профильном форуме общался, но у каждого автомобиля своя специфика! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#106 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,392
|
![]()
У меня ВЗУ около квадрата в фаркопе. Народ ставит под лючек бензобака, но имхо, коряво получается. Велик шанс при заправке пистолетом повредить крыло.
Провода форсунок резать не надо! Правильные эмуляторы снабжены разьемами. Один на штатный разьем форсунки, второй на саму форсунку. На каком профильном был? Опытные установщики подскажут по любой машине. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#107 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.08.2013
Адрес: Волгоград 9876566873
Марка: был ZJ 1993 4.0 Loredo, сейчас ZJ 1995 4.0 limited
Возраст: 41
Сообщений: 1,298
|
![]()
У меня третье поколение, и там в разрез общему проводу форсунок подключаются 2 провода, которые идут к блоку управления газом.
По остальным пунктам, кто, что скажет? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#109 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 44
Сообщений: 1,813
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#110 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.05.2010
Адрес: Абакан, респ. Хакасия
Марка: Gr.Cher. 5.2
Возраст: 38
Сообщений: 196
|
![]()
Поставил ГБО 4-го поколоения. Мастер сверлил впускной коллектор и ставил отдельный блок форсунок на обе стороны. Баллон лежит в багажнике.
Разница в динамике есть существенная, но правда грешу на неудачно купленный качающий элемент бензонасоса - может изза него хуже тянул на бензе. На газе расход по трассе больше литра на два, по городу примерно также |
![]() |
![]() ![]() |