Подключение DRL (ламп дневного света) - Страница 11 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 23.06.2011, 11:04

Цитата:

Сообщение от Roman76

Просто бери помощнее (спроси продавцов). И при установке замкни все ноги хоть пинцетом и себя прикосни к минусу аккума (скинешь статику). Хоть все последние транзисторы с защитой, да и с диодом, но на всякий случай не помешает.... (это все-таки полевик)

Ок, спасиб, поменяю, отпишу

LuCiFer · 23.06.2011, 12:17

Цитата:

И при установке замкни все ноги хоть пинцетом и себя прикосни к минусу аккума (скинешь статику). Хоть все последние транзисторы с защитой, да и с диодом, но на всякий случай не помешает.... (это все-таки полевик)

фольгу от пачки сигарет надеваешь на ноги, припаиваешь и с легкостью отдираешь ее потом.... помоему так проще всего чем пинцетами там чето держать или по старинке проволочкой ножки скрчивать.... паяльник еще желательно из розекти выдернуть когда паять будешь, ну если конечно у тебя не газовый паяльник или паяльная станция...

ды импульсный ток у любого огромный. броски там тока при включении, пока спираль греется, их по сути любой полевик мощный выдерджит, а вот от перегрева как раз ему сдохнуть на раз два... по крайне мере у меня под капотом реально ад творится...

A.S.A.T. · 23.06.2011, 12:44

Блок стоит там, где даже 125 градусов много! Броски тока не у всех похоже выдерживает. А по мощности - ну не перегреется... там всего-то две нити дальнего, и плюс не постоянные (ШИМ). Да и радиатор помогает....

А про статику я для информации сказал, чтобы пальцами в шерстяном свитер не лапать....

Skydive · 29.06.2011, 14:24

Вообщем впаял я новый транзюк, тот который -IRL3705N. Тоже самое - дальним моргаю, индикация значка -появилась на панели.
При начале движения фары не загораются.... Лезу под капот не глуша машину - сам блок горячий -транзистор греется.
Где копать? Мож спалил я его когда впаивал?
Мож вон тот варистор виноват?

Manfred · 29.06.2011, 21:31

Цитата:

Сообщение от Skydive

Вообщем впаял я новый транзюк, тот который -IRL3705N. Тоже самое - дальним моргаю, индикация значка -появилась на панели.
При начале движения фары не загораются.... Лезу под капот не глуша машину - сам блок горячий -транзистор греется.
Где копать? Мож спалил я его когда впаивал?
Мож вон тот варистор виноват?

IRL3705N - это транзистор с возможностью управления логическим уровнем. В отличие от обычного полевика, его пороговое напряжение 1-2 В вместо 4-6 и при управлении от операционного усилителя он может закрываться не полностью (выходить в линейный режим) и рассеивать очень приличную мощность.
Ставь аналог штатного транзистора.
P.S. Какая маркировка на микросхеме?
P.P.S.Варистор, скорее всего, стоит между шинами питания блока. А его функция - ограничение коротких всплесков напряжения на безопасном уровне (27В).

Skydive · 30.06.2011, 08:56

Цитата:

Сообщение от Manfred

IRL3705N - это транзистор с возможностью управления логическим уровнем. В отличие от обычного полевика, его пороговое напряжение 1-2 В вместо 4-6 и при управлении от операционного усилителя он может закрываться не полностью (выходить в линейный режим) и рассеивать очень приличную мощность.
Ставь аналог штатного транзистора.
P.S. Какая маркировка на микросхеме?
P.P.S.Варистор, скорее всего, стоит между шинами питания блока. А его функция - ограничение коротких всплесков напряжения на безопасном уровне (27В).

Маркировку на микрухе гляну. Отпишу.

Вообщем хронология поломки блока DRL
1. Работал 17 лет все, ОК. В один момент загорелся дальний свет сам по себе, выдернул фишку в блока -погас.
2. Впаял транзистор BUZ30A, вместо сгоревшего, проработал нормально год. Перед тем как помереть, обратил внимание, что если моргнешь дальним, он не сразу гаснет, а медленно секунд пять еще нить горит
3. Впаял транзистор 19N20 - проработал честно три дня, после этого, DRL после начала движения не загораются, но дальним моргать можно и он гаснет.
4. Вчера впаял IRL3507N - тоже самое, моргнул пару раз дальним, моргает.
Моргнул еще раз и пипец - дальний начал медленно гаснуть и транзюк задымился, еле успел клемму с АКБ скинуть.
ЗЫ. Мысли есть куда копать?

LuCiFer · 29.06.2011, 16:33

какой варистор? та конденсатор керамический здоровый стоит, резисторы и 1 микросхемка операционник помоему.

включай на столе - смотри осцилографом есть ли на затворе прямоугольники...
хотя для начала погляди внимательно, нигде ли дорожки не поотрывал на плате.

Skydive · 29.06.2011, 16:59

Цитата:

Сообщение от LuCiFer

какой варистор? та конденсатор керамический здоровый стоит, резисторы и 1 микросхемка операционник помоему.

включай на столе - смотри осцилографом есть ли на затворе прямоугольники...
хотя для начала погляди внимательно, нигде ли дорожки не поотрывал на плате.

И все же наши электронщики утверждают что это варистор.
На маркировке - ZNR K270

Skydive · 29.06.2011, 16:37

Попробую проводку глянуть...

LuCiFer · 29.06.2011, 17:53

ну кстате может быть и да, варистор, судя по маркировке, я как-то когда разбирал свой на него особо и не смотрел... по фоткам сейчас глянул подключен между +12 и выходом... сомнеаюсь, что даже вышедший из строя может чему то мешать... ды и о его необходимости сомневаюсь, ибо не пойму на кой он там...
ни проводку гляди, а плату и дорожки на ней, на предмет разорванных и оторванных частей... в этом топике фотки дорожек есть как должно быть.

23.06.2011, 12:44	#3
A.S.A.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.10.2010 Адрес: СПб Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31" Возраст: 48 Сообщений: 6,833	Блок стоит там, где даже 125 градусов много! Броски тока не у всех похоже выдерживает. А по мощности - ну не перегреется... там всего-то две нити дальнего, и плюс не постоянные (ШИМ). Да и радиатор помогает.... А про статику я для информации сказал, чтобы пальцами в шерстяном свитер не лапать.... __________________ Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

29.06.2011, 14:24	#4
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Вообщем впаял я новый транзюк, тот который -IRL3705N. Тоже самое - дальним моргаю, индикация значка -появилась на панели. При начале движения фары не загораются.... Лезу под капот не глуша машину - сам блок горячий -транзистор греется. Где копать? Мож спалил я его когда впаивал? Мож вон тот варистор виноват? Последний раз редактировалось Skydive; 29.06.2011 в 15:31.

29.06.2011, 16:33	#7
LuCiFer Пользователь Житель форума Регистрация: 24.06.2010 Адрес: VRN Марка: Jeep ZJ'98 5.9 46RE 249 Сообщений: 934	какой варистор? та конденсатор керамический здоровый стоит, резисторы и 1 микросхемка операционник помоему. включай на столе - смотри осцилографом есть ли на затворе прямоугольники... хотя для начала погляди внимательно, нигде ли дорожки не поотрывал на плате.

29.06.2011, 16:37	#9
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Попробую проводку глянуть...

29.06.2011, 17:53	#10
LuCiFer Пользователь Житель форума Регистрация: 24.06.2010 Адрес: VRN Марка: Jeep ZJ'98 5.9 46RE 249 Сообщений: 934	ну кстате может быть и да, варистор, судя по маркировке, я как-то когда разбирал свой на него особо и не смотрел... по фоткам сейчас глянул подключен между +12 и выходом... сомнеаюсь, что даже вышедший из строя может чему то мешать... ды и о его необходимости сомневаюсь, ибо не пойму на кой он там... ни проводку гляди, а плату и дорожки на ней, на предмет разорванных и оторванных частей... в этом топике фотки дорожек есть как должно быть.