|
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.12.2011, 23:22 | #101 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 41
Сообщений: 613
|
|
20.12.2011, 23:53 | #103 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Москва ЗАО
Марка: XJ 89 г.в.4L AW4 231,Lexus LS-400,УАЗ-буханка,HONDA CR-V 2.0,HYUNDAI santa-fe,HYUNDAY i40.
Возраст: 43
Сообщений: 301
|
Эксперемента ради напишу про расход после замены лямбды(100% не рабочая) и датчика ТОЖ.
|
21.12.2011, 08:07 | #104 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 58
Сообщений: 1,540
|
|
21.12.2011, 09:08 | #105 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Вологда
Марка: Cherokee Xj 4L. 89г. AW-4
Возраст: 42
Сообщений: 114
|
Вчера проверял форсунки на стенде во всех всевозможных режимах. Они оказались все исправные ( распыл, производительность). Проверил правильность подключения форсунок.
|
21.12.2011, 09:34 | #106 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Москва ЗАО
Марка: XJ 89 г.в.4L AW4 231,Lexus LS-400,УАЗ-буханка,HONDA CR-V 2.0,HYUNDAI santa-fe,HYUNDAY i40.
Возраст: 43
Сообщений: 301
|
Ок.По замене сделаю фотоотчет.Правда лямбда придет в январе.Я форсунки проверять не стал,а заменил на мерсовские(после проверки на стенде),подошли один в один.Запуск и динамика стали лучше.Правда при этом заменил ДПДЗ. До этого акпп переключалась до 2000 об.мин. при любом нажатии на газ,после замены датчика все заработало как надо.
Последний раз редактировалось lexus527; 21.12.2011 в 16:48. |
23.12.2011, 07:08 | #108 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Россия, г. Cызрань
Марка: Cherokee XJ, 4L, 1988, колхозных 2", maxiss bighorn 265x75x16
Сообщений: 269
|
Привет всем. У меня примерно такой же расход, 20 литров хватает примерно на 70-80 км сейчас зимой. По трассе летом гонял примерно 12-13 литров получилось. Менял лямбду, 5 в, 3 контактную, свечи менял, крышку распределителя и бегунок, из зажигания осталась катушка и провода. У меня иногда двиган подтраивает такое чувство и тупит порой очень сильно... Есть подозрения на кольца, потому как свечи в паре цилиндров с нагаром юольшим. Колпочки менял, свечи поменял, сейчас вот нужно попробовать выкрутить. Еще замечал такую хрень - когда машина подтраивала, мы с братом подключали осцилограф и меряли импульсы на форсунки, на одну форсунку шел херовый импульс, но потом загадочным образом все прошло.. провода скорее всего да? Еще, подскажите пожалуйста где стоят датчики температуры, на схеме если не сложно можете показать? P.S. Тема похожа, чтоб не плодить отписал сюда. Заранее всем спасибо. andreyLunev, кстати замена компа ничего не дала, эффект такой же, значит мой тоже вроде рабочий))
|
23.12.2011, 12:12 | #110 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Москва ЗАО
Марка: XJ 89 г.в.4L AW4 231,Lexus LS-400,УАЗ-буханка,HONDA CR-V 2.0,HYUNDAI santa-fe,HYUNDAY i40.
Возраст: 43
Сообщений: 301
|
Цитата:
|
|