СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС

[Макушкин Ю]

Сообщение от K.O.T.

Так открытым текстом и скажи: базальтовые огнеупорные маты.

Нашёл какую-то японскую, 1260 градусов (местные турбо-парни помогают!)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от жип

а какие надо то

надо короткие, вроде обещали найти...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Островитянин

2jz-gze

Хороший мотор, но в хорошем состоянии - редкость, и ценник тоже "хороший"!

[Макушкин Ю]

Сегодня доделал карданы.
У ММС они гораздо "мясистее", оба!!! И диаметры труб, и толщина стенки больше!
Для примера наш задний по наруже 67,5 (грубо), а паджеровский 70,5 внутри!

Вот угол работы ШРУСа возле раздатки - великоват... возможно пыльник гореть будет...

[Ёсик]

Сообщение от Макушкин Ю

по наруже 67,5 (грубо), а паджеровский 70,5 внутри!

это не имеет значения. вернее имеет но не наааастолько - наши легко выдержали бы

[жип]

Сообщение от Макушкин Ю

Сегодня доделал карданы.
У ММС они гораздо "мясистее", оба!!! И диаметры труб, и толщина стенки больше!
Для примера наш задний по наруже 67,5 (грубо), а паджеровский 70,5 внутри!

Вот угол работы ШРУСа возле раздатки - великоват... возможно пыльник гореть будет...

ну тогда гук

[Макушкин Ю]

Сообщение от Ёсик

это не имеет значения. вернее имеет но не наааастолько - наши легко выдержали бы

Наши крутильную нагрузку нормально держат, но "гнутся"! Я передний два раза гнул (об не сильно жёсткую землю), и когда прессом правил - удивился, какой он мягкий... (причём на нём даже следов-царапин небыло) А на Паджере, было дело, через валуны перелазил - на заднем кардане аж "нарезы" и вмятины остались, но никаких вибраций не возникало!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от жип

ну тогда гук

Уже ищу! Какой нибудь от трёх-дверного крузака-прадика, задний - он у них с гуком шёл, и под флянец, а не как у нас - только к "ёке" крепить.

[Макушкин Ю]

Пипец - день ушёл на изготовление "штанов" выхлопа... Вроде всего 12 швов, но сколько раз надо залезть в яму для примерки, и вылезти для подгонки... наверное "ахуллион"!!! Но за то всё вышло чётко! Несмотря на то, что флянцы выхлопных коллекторов получились в разных и не параллельных плоскостях - штаны одеваются "как японские"!!!
Теперь новое "горе" - масляный фильтр упирается в рулевую сошку... Надо искать другой адаптер. У меня такой: http://www.japancats.ru/toyota/Parts...a-5aad9cbc35ad
а надо вот такой: http://www.japancats.ru/toyota/Parts...6-97616310ffe0

[Андрей150777]

покажи выхлоп...
попробуй сделать выносной фильтр, к блоку шлангами, а сам фильтр на кузов...подумай.

[Shilo]

Сообщение от Андрей150777

покажи выхлоп...
попробуй сделать выносной фильтр, к блоку шлангами, а сам фильтр на кузов...подумай.

А там можно и через кулер подключить...

[Андрей150777]

Тем более. Только надо будет там закольцевать на месте фильтра.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Андрей150777

покажи выхлоп...
попробуй сделать выносной фильтр, к блоку шлангами, а сам фильтр на кузов...подумай.

"Фотосессию" на днях организую! (всё никак некогда!)
Фильтр - уже прикинул, что можно просто распилить родной адаптер, нарезать резьбу в каналах, и шлангами со штуцерами фильтр вынести куда угодно! Надо только шланги-штуцера подобрать, а в Абакане с этим могут возникнуть трудности - "турбо-дрищь" магазины не сильно развиты . (вот в Чите от этих китайских разноцветных изделий - глаза разбегаются!)