|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 55
Сообщений: 1,819
|
Да, думаю хорош колдовать... буду потихоньку менять старое на новое.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: РФ
Марка: продан.
Возраст: 42
Сообщений: 1,057
|
ждановский старость не радость ))) на расход много факторов влияет, вернее влияет их совокупность. Зато потом будешь уверен в своей машине.
__________________
JEEP закаляет
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 55
Сообщений: 1,819
|
В продолжение темы... Прочитал в одном месте о влиянии неисправности АКПП на расход... В наших коробках бублик оснащен фрикционом его блокировки, который срабатывает по команде РСМ. В режиме блокировки проскальзывание в бублике отсутствует и скорость первичного вала АКПП сравнивается со скоростью коленвала. Число оборотов двигателя уменьшается, а с ним и расход топлива. Вот здесь я запутался: получается, в случае блокировки ГТ, скорость первичного вала АКПП равна скорости коленвала (например, если на тахометре 1000 об/мин, то и там так же). При этом ведомый вал (ну, при движении с горы например) может вращаться со скоростью гораздо большей и это никак не влияет на рост оборотов двигателя, т.к. нет у них обратной связи. Правильно? А что будет, если фрикцион не блокирует ГТ? Судя по описанию коробка будет раскручивать двигатель?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: г.Москва, ВАО
Марка: гранд чероки ZJ, 5,2 л, 1993 г.р.
Возраст: 57
Сообщений: 256
|
У меня расход стал 42-50 был по городу 18-23л по компу, трасса 24 была 11-14.
Поменял провода, свечи, лябду не оригинал. Стал 32-38л по городу. На паркинге и на драйве в режиме стоп-тормоз трясется, троит, черный выхлоп, ваняет. По трассе тупит и втыкается потом вдруг оживает и едет? Дымаю, что это связано с переобогащенной смесью в связи с неисправностью трамблера и его углами зажигания? А Вы как думаете? Диагностику сделать не могу. Разъем старого образца под капотом. У Заморочки комп накрылся. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: РФ
Марка: продан.
Возраст: 42
Сообщений: 1,057
|
МеДведЪ (Olegguns) датчик положения распредвала глючит 99%. Я вылечил такие же симптомы его заменой на новый оригинал. Ну и бензонасос гляньте, может помирает уже ))
__________________
JEEP закаляет
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: г.Москва, ВАО
Марка: гранд чероки ZJ, 5,2 л, 1993 г.р.
Возраст: 57
Сообщений: 256
|
почитаю про датчик положения коленвала. Спасибо за подсказку. Насчет насоса уже тоже думал. Но не уверен, умирающий вообще мощность не развивает и на качество смеси не влияет. После замены лямбды снимал клемму на 15 минут. вначале на холодную нормально работал, при прогреве черный дым, троение. Под нагрузкой вылетает чек по лямбде.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: РФ
Марка: продан.
Возраст: 42
Сообщений: 1,057
|
не коленвала, а распредвала. Если дурит датчик колена, машина вообще не заводится. Насос обязательно посмотреть надо, для начала хоть сеточку глянуть.
__________________
JEEP закаляет
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: г.Москва, ВАО
Марка: гранд чероки ZJ, 5,2 л, 1993 г.р.
Возраст: 57
Сообщений: 256
|
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: г.Москва, ВАО
Марка: гранд чероки ZJ, 5,2 л, 1993 г.р.
Возраст: 57
Сообщений: 256
|
Это датчик Холла на трамблере? Блин на заказ 2500р
Последний раз редактировалось МеДведЪ (Olegguns); 21.03.2012 в 18:35. |
|
|
|