JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.02.2014, 13:51   #1
bifurkas
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Н.Новгород
Марка: Wrangler YJ
Сообщений: 433
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от admin Посмотреть сообщение
попытка собрать мост прошла не удачно


из-за про...го натяга короткой трубы случилося казус




когда потребовалось вытащить трубу для подгона она вышла только со стандартной трубой... орех теперь в помойку тк для изъятия трубы потребовалось давить далеко не 25т и греть газом...
всего пару "десяток" а гемора на неделю...

хорошая новость... в race-lab взялись подправить натяг трубы как надо и исправить косяк




продолжение в эти выходные...
Делюсь своим опытом. Когда запрессовывал второй чулок, с нагревом ореха, усилие было офигенным и лопнула приспособа для запрессовки. Чулок не дошёл до своего места 20мм. Всё, думаю, гемора теперь ещё на две недели. Отремонтировал приспособление и решил попробовать додавить чулок на-холодную. На моё немалое удивление чулок запрессовался даже легче, чем с нагревом. Где-то читал, что чугунное кольцо при нагреве уменьшает свой внутренний диаметр, в отличии от стали.

Тьфу, только сейчас разглядел, что ты не в орех, а в стальной чулок прессуешь.

Последний раз редактировалось bifurkas; 12.02.2014 в 13:53.
bifurkas вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.02.2014, 02:01   #2
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

а почему чулки сращиваете а не новую трубу целиком используете? большая толщина стенки нужна или не хотели стык ореха с чулками вскрывать или что?
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.02.2014, 02:53   #3
nikolaj
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для nikolaj
 
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Красногорск
Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274
Возраст: 38
Сообщений: 2,789
По умолчанию

Паш, проблема в том что в месте сварки родных труб и ореха труба овальная. Я так же 44ки делаю. Ты какую трубу использовал, стенка какой толщины?
__________________
Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ
89013590628
Тюнинг из Америки
Доставка сборных грузов из США морем и самолетом
nikolaj вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.02.2014, 09:37   #4
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от admin Посмотреть сообщение
попытка собрать мост прошла не удачно


из-за про...го натяга короткой трубы случилося казус




когда потребовалось вытащить трубу для подгона она вышла только со стандартной трубой... орех теперь в помойку тк для изъятия трубы потребовалось давить далеко не 25т и греть газом...
всего пару "десяток" а гемора на неделю......
Не совсем понял что накосорезили? Орех вроде как орех... Ну если там и стало дупло на 2 десятки больше, так и что? Трубы ведь всё равно под него протачивать надо было. Или он треснул? Или хотели садить новые трубы внутрь старых? Тогда их точить надо было под посадку, но это изврат. Как удаляли сварку трубы к ореху?
Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
а почему чулки сращиваете а не новую трубу целиком используете? большая толщина стенки нужна или не хотели стык ореха с чулками вскрывать или что?
Присоединюсь. Хотя наверное понимаю - так технологически проще - пресс не надо злой искать. Но тогда надо было только тормозные щитки обрезать и всё - крепче было бы.
Цитата:
Сообщение от nikolaj Посмотреть сообщение
Паш, проблема в том что в месте сварки родных труб и ореха труба овальная. Я так же 44ки делаю. Ты какую трубу использовал, стенка какой толщины?
Интересно... Ты прям напугал меня, сам собираюсь перечулковывать и изменять кастер при этом, хотелось бы трубы использовать те же. Что не выйдет? Это не частный случай? Инфа многократно проверена?
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.02.2014, 09:43   #5
nikolaj
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для nikolaj
 
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Красногорск
Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274
Возраст: 38
Сообщений: 2,789
По умолчанию

Инфа проверена на 3 мостах, но это не проблема, нормально запресовывается если пресс хороший с большой рамой.
Не совсем понял зачем было выпресовывать обратно...
__________________
Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ
89013590628
Тюнинг из Америки
Доставка сборных грузов из США морем и самолетом
nikolaj вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.02.2014, 10:00   #6
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nikolaj Посмотреть сообщение
Инфа проверена на 3 мостах, но это не проблема, нормально запресовывается если пресс хороший с большой рамой...
Какое усилие требовалось в среднем для выпрессовки? Какой натяг делали(в десятках)? Геометрию как то выдерживали или она обеспечивается посадкой и ровностью труб?
Цитата:
Сообщение от nikolaj Посмотреть сообщение
...Не совсем понял зачем было выпресовывать обратно...
Это ко мне вопрос или к Админу? Я еще ни чего не выпрессовывал, только собираюсь.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.02.2014, 10:03   #7
nikolaj
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для nikolaj
 
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Красногорск
Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274
Возраст: 38
Сообщений: 2,789
По умолчанию

Это к админу был вопрос))
Если все хорошо померить и не торопиться, то все получится
__________________
Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ
89013590628
Тюнинг из Америки
Доставка сборных грузов из США морем и самолетом
nikolaj вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.02.2014, 10:06   #8
nikolaj
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для nikolaj
 
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Красногорск
Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274
Возраст: 38
Сообщений: 2,789
По умолчанию

Я делал так же как и админ, просто отрезал трубы в паре см от ореха и в них запресовывал. Запресовывал примерно тоннами 20ю. Цэшки делал под более легкий натяг, чтобы можно было скорректировать кастер
__________________
Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ
89013590628
Тюнинг из Америки
Доставка сборных грузов из США морем и самолетом
nikolaj вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.02.2014, 14:05   #9
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Всё! Я наконец то понял что случилось Паша изъясняется очень скупо, видимо писанину не любит. То есть начали прессовать новую трубу в огрызок старой, она не дошла до конца, так как посадка была слишком плотной. Потом попытались выдернуть новую трубу с целью проточить, а она не вышла из огрызка старой, а вышла вместе с огрызком из ореха. Так я понял? Если так, то почему орех в помойку? Просто трубы надо потолще искать. И ещё раз повторю вопрос, чем всё таки было обусловлено решение прессовать в огрызок старой трубы? А электрозаклёпки на орехе были удалены? Просто как этот огрызок смог от туда вылезти если он приварен через отверстия в шейках ореха? Или их просто тупо срезало при выдёргивании?
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.02.2014, 15:35   #10
Денис М.
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: г. Москва
Марка: YJ 1994; 4,0
Возраст: 40
Сообщений: 311
По умолчанию

Слежу за трийлером!
Денис М. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 04:04. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->