Дополнительный вентилятор пере радиаторами на ZJ

[A.S.A.T.]

Сообщение от Степаныч

Рабочая температура у ZJ 105"C, у WJ 107"C. А крышки радиаторные это головная боль у грандов, Причем новые тоже частенько через неделю работы клинят...

ПОДТВЕРЖДАЮ млять, что крышки гуано! Аж тему создал ... все наверно читали уже...
В багажнике 4 штуки, на радиаторе стоит еще одна, чужая, б/у и работает...

[mechanik2000]

А тема-то была про дополнительный вентилятор для кондиционера! К стати, Тимур ты поставил электровентак или кожух доработал по моей схеме?

[timur_m]

Сообщение от Стас 69 См

То есть значения температуры приведённые выше тобой взяты из головы какого-то Александра Николаевича? И не имеют к официальным данным ни какого отношения? Жаль... а я думал раз ты так за них бьёшся значит знаешь наверняка и есть оригинальный источник.... а так хотелось точной информации... Извините.....

Стас, как ты говоришь, официальные данные? Это те, которые из ОВД и Росстата? Ты кроме них ничего не признаёшь? Прими мои собалезнования.

Александр Николаевич Вершинский. Старейший мастер по ремонту Jeep и конкретно грандов ZJ в Москве. С ним учились и работали многие известные мастера из разных сервисов. Те же Дима и Алексей из Аннино (форумчане знают).

Специально для тебя поискал по форумам в США: http://www.jeepforum.com/forum/f13/n...5-2-zj-451080/

Until I hear from a Chrysler engineer that standard operating temp of a 5.2 is lower than 210

Stay with a 195 degree MOPAR thermostat.

Перевожу: мопаровский термостат открывается на 90 град. Инженер крайслера утверждает что раб. температура не более 98,8 град. цельсия.

Сообщение от Стас 69 См

Кстати для информации 6ти цилиндровую чугунную голову даже на 130гр неперекосит, а маслосъемные колпачки из фторкаучука выдерживают нагрев до 253гр

Я не понимаю, ты поспорить и самоутвердиться зашёл или узнать? Потому что слушать ничего не хочешь, а только спорить.
У Димы ICEMAN маслосъемники сгорели после перегрева, менял в том году.

[timur_m]

Сообщение от mechanik2000

А тема-то была про дополнительный вентилятор для кондиционера! К стати, Тимур ты поставил электровентак или кожух доработал по моей схеме?

Привет! Я за электровентак, но пока езжу на муфте. Не нравится мне ТТХ муфты, как она момент сжирает при разгоне и в пробках не спасает. Скоро поставю, просто другие личные вопросы приходится решать с февраля, не до джипа пока.
Кстати, вспоминая твою горную тему, думаю такой доп. вентиль на вдув очень поможет. На многих современных машинах видел такую комбинацию - значит это более эффективный способ охлаждения.

[WhiteEagle]

Не нравится мне ТТХ муфты, как она момент сжирает при разгоне и в пробках не спасает.

Сколько ж по-твоему съедает вентак с муфтой что на 5.2 ты чувствуешь ухудшение разгона?!

[timur_m]

Сообщение от WhiteEagle

Сколько ж по-твоему съедает вентак с муфтой что на 5.2 ты чувствуешь ухудшение разгона?!

Эта тяжёлая, разбаллансированна муфта на валу сжирает ощутимо. Особенно заметно при тапке с места.
Если её заменить электровентилем, машина просто летает.
Проверял на собственном опыте, т.к. машину купил с приколхозенным вентилем от волги и снятой муфтой в придачу.

[Стас 69 См]

Сообщение от timur_m

Эта тяжёлая, разбаллансированна муфта на валу сжирает ощутимо. Особенно заметно при тапке с места.
Если её заменить электровентилем, машина просто летает.
Проверял на собственном опыте, т.к. машину купил с приколхозенным вентилем от волги и снятой муфтой в придачу.

я тоже ставил элекровентиль в прошлом году, и не заметил хоть какой-то разницы в наборе скорости а вот грелась с ним больше,и я вернул штатную систему.... Сейчас жду отчёта от WhiteEagle после хорошей жары, даст эфект доп вентилятор, значит и себе поставлю... Чужой опыт тоже ОПЫТ, И С НИМ НАДО СЧИТАТСЯ.....

[A.S.A.T.]

Сообщение от timur_m

Эта тяжёлая, разбаллансированна муфта на валу сжирает ощутимо. Особенно заметно при тапке с места.
Если её заменить электровентилем, машина просто летает.
Проверял на собственном опыте, т.к. машину купил с приколхозенным вентилем от волги и снятой муфтой в придачу.

Согласен с Тимой! Виска от 10 до 20 лошадок субъективно и по замерам сжирает... Без нее разгон лучше!

[A.S.A.T.]

да не, она же забирает мощу от движка...

[WhiteEagle]

рекомендация разводить 1к1 походу для джипов не подходит

Почему именно для джипов? Чем они так уникальны?

Честно говоря, не понимаю, нафига морочиться с разбодяживанием концентрата. Купи готовый продукт и не парься.
Не в качестве рекламы - последние лет 6 во все свои машины заливаю AGA. Проблем не имею. В характеристиках готового продукта значится температурный диапазон: -40° - +123°.