И снова про стук AMC-242 - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Лифтёр · 04.12.2014, 11:22

Цитата:

Сообщение от Yato

вот только бублика мне нехватало) Кстати обратил внимание, что на оборотах выше 1500 постукивание пропадает.

ну так это и есть знаменитый дизельный стук 242-го двиг.
и громкость его зависит от вязкости масла.
кажется решение этой проблемы пока не найдено (если без капиталки)

mexaniktg · 04.12.2014, 12:22

Цитата:

Сообщение от Лифтёр

ну так это и есть знаменитый дизельный стук 242-го двиг.
и громкость его зависит от вязкости масла.
кажется решение этой проблемы пока не найдено (если без капиталки)

Точь в точь такой же был, хорошо прослушивался под местом водителя если наклонится к порогу. На оборотах тоже не слышно было. Но у тебя не сильно пока можно поездить.

Yato · 05.12.2014, 14:00

Понял, спасибо, значит пока так и буду. А то полгода почти то одно то другое разбираю. Хочется уже ездить)

Alexnnov · 05.12.2014, 21:47

Цитата:

Сообщение от Yato

Понял, спасибо, значит пока так и буду. А то полгода почти то одно то другое разбираю. Хочется уже ездить)

Ездий. Я два года езжу, напрягает конечно, но лезть в двигатель без крайней необходимости что то не охота. При следующей замене масла залью мобил 5w30 посмотрим что будет. Как масло сменю отпишусь тут. Может хоть тише станет тарахтеть.

mexaniktg · 05.12.2014, 22:44

Лейте хороший бензин а лучше хорошо настроенный газ и будет долго ходить. А так если налить 80 и дать просраться по грязи на полной нагрузке юбки осыпятся за пару заездов.

Carrtman · 05.12.2014, 22:56

по моему они так все работают

три машины у знакомых практически так же тарахтят, как дизеля, мой тоже, гидрики постукивают если недели две не заводить. на сколько я знаю у наших моторов довольно "громкие" форсунки, плюс общий износ, плюс нижний распредвал, все это дает разнообразные звуки, но лучше конечно посмотреть, может в процессе что еще обнаружиться. у моего дружбана намедни на 80ке бензиновый 4.5 заклинил, тоже примерно так же стучал, потом громче начал, гидрики зазвенели, грешили на то что он простоял два месяца, масло стекло, думали пройдет, ан нет, заклинил, оказалось встал масляный насос и мотор на сухую молотил...

manool · 05.12.2014, 23:03

Надавно купил машинку (гранд чероки 4 литра 1994 год).
Причем, так получилось что при покупке я ни разу не видел как она заводится холодная (при осмотре и при оформлении продавец на прогретой приезжал).
Короче купил, пригнал (на прогретом движок замечательно работал).
Первый холодный запуск и услышал я такой нехороший дизельный стук... по мере прогрева ушел. И так повторялось пару раз пока ездил на масле которое было залито у прежнего хозяина (с его слов 5w30 полусинтетика).
Вполне логично что начал с планомерной замены всего что жидкое. Привезли мне полусинтетику mobil 10w40 поменял.... Теперь вообще печалька - стук стал чуть громче... и самое печальное что он не уходит :( Просто становится тише на прогретую, но есть.
Капиталить сейчас двигатель в финансовые планы никак не входит, посему вопрос: на каком масле движок дольше протянет на более жидком или на более густом?
Давление масла в норме (что на горячую что на холодную, что на жидком масле что на густом).

Andrez · 08.12.2014, 16:32

Цитата:

Сообщение от manool

Надавно купил машинку (гранд чероки 4 литра 1994 год).
Причем, так получилось что при покупке я ни разу не видел как она заводится холодная (при осмотре и при оформлении продавец на прогретой приезжал).
Короче купил, пригнал (на прогретом движок замечательно работал).
Первый холодный запуск и услышал я такой нехороший дизельный стук... по мере прогрева ушел. И так повторялось пару раз пока ездил на масле которое было залито у прежнего хозяина (с его слов 5w30 полусинтетика).
Вполне логично что начал с планомерной замены всего что жидкое. Привезли мне полусинтетику mobil 10w40 поменял.... Теперь вообще печалька - стук стал чуть громче... и самое печальное что он не уходит :( Просто становится тише на прогретую, но есть.
Капиталить сейчас двигатель в финансовые планы никак не входит, посему вопрос: на каком масле движок дольше протянет на более жидком или на более густом?
Давление масла в норме (что на горячую что на холодную, что на жидком масле что на густом).

на вып коллектор гляньте - незатянут или треснул или треснул незатянут)) у меня из за этого звон (похож на гидрики) был на холодную

mexaniktg · 05.12.2014, 23:10

не давай нагрузку сильную по езди месяцок, если не прогрессирует значит годок протянет если усилится звук то точно капиталка близко.

manool · 05.12.2014, 23:23

Хотелось бы понять причину... Сам ни разу не механик, но мысли такие:

если бы это были вкладыши, то с такой неисправностью долго не проездил бы, но предыдущий хозяин использовал джип как ежедневное авто, и продал по сути неожиданно.

Если бы это были втулки распредвала - не было бы давления масла.

На гидрокомпенсаторы явно непохоже, хотя хрен его знает....

Стук поршней? Но, тогда при чем тут зависимость от вязкости масла? + двигатель дорестайл... вроде бы шанс на разваливающиеся поршни должен быть поменьше...

По одометру пробег больше 300 000км.

05.12.2014, 14:00	#3
Yato Пользователь Житель форума Регистрация: 28.03.2014 Адрес: г. Москва Марка: 1996 XJ 4.0L AW4 242 +3" Возраст: 37 Сообщений: 256	Понял, спасибо, значит пока так и буду. А то полгода почти то одно то другое разбираю. Хочется уже ездить)

05.12.2014, 22:44	#5
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,275	Лейте хороший бензин а лучше хорошо настроенный газ и будет долго ходить. А так если налить 80 и дать просраться по грязи на полной нагрузке юбки осыпятся за пару заездов.

05.12.2014, 22:56	#6
Carrtman Пользователь Житель форума Регистрация: 12.06.2012 Адрес: москва, таганка Марка: Cherokee XJ 4l '92 Возраст: 37 Сообщений: 725	по моему они так все работают три машины у знакомых практически так же тарахтят, как дизеля, мой тоже, гидрики постукивают если недели две не заводить. на сколько я знаю у наших моторов довольно "громкие" форсунки, плюс общий износ, плюс нижний распредвал, все это дает разнообразные звуки, но лучше конечно посмотреть, может в процессе что еще обнаружиться. у моего дружбана намедни на 80ке бензиновый 4.5 заклинил, тоже примерно так же стучал, потом громче начал, гидрики зазвенели, грешили на то что он простоял два месяца, масло стекло, думали пройдет, ан нет, заклинил, оказалось встал масляный насос и мотор на сухую молотил...

05.12.2014, 23:03	#7
manool Пользователь Новичок Регистрация: 27.04.2014 Адрес: Вологодчина Марка: GC 1994 4L 42re 249 черный и грязный :) Сообщений: 38	Надавно купил машинку (гранд чероки 4 литра 1994 год). Причем, так получилось что при покупке я ни разу не видел как она заводится холодная (при осмотре и при оформлении продавец на прогретой приезжал). Короче купил, пригнал (на прогретом движок замечательно работал). Первый холодный запуск и услышал я такой нехороший дизельный стук... по мере прогрева ушел. И так повторялось пару раз пока ездил на масле которое было залито у прежнего хозяина (с его слов 5w30 полусинтетика). Вполне логично что начал с планомерной замены всего что жидкое. Привезли мне полусинтетику mobil 10w40 поменял.... Теперь вообще печалька - стук стал чуть громче... и самое печальное что он не уходит :( Просто становится тише на прогретую, но есть. Капиталить сейчас двигатель в финансовые планы никак не входит, посему вопрос: на каком масле движок дольше протянет на более жидком или на более густом? Давление масла в норме (что на горячую что на холодную, что на жидком масле что на густом).

05.12.2014, 23:10	#9
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,275	не давай нагрузку сильную по езди месяцок, если не прогрессирует значит годок протянет если усилится звук то точно капиталка близко.

05.12.2014, 23:23	#10
manool Пользователь Новичок Регистрация: 27.04.2014 Адрес: Вологодчина Марка: GC 1994 4L 42re 249 черный и грязный :) Сообщений: 38	Хотелось бы понять причину... Сам ни разу не механик, но мысли такие: если бы это были вкладыши, то с такой неисправностью долго не проездил бы, но предыдущий хозяин использовал джип как ежедневное авто, и продал по сути неожиданно. Если бы это были втулки распредвала - не было бы давления масла. На гидрокомпенсаторы явно непохоже, хотя хрен его знает.... Стук поршней? Но, тогда при чем тут зависимость от вязкости масла? + двигатель дорестайл... вроде бы шанс на разваливающиеся поршни должен быть поменьше... По одометру пробег больше 300 000км.