JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.09.2014, 22:55   #1
WJeep
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для WJeep
 
Регистрация: 31.05.2013
Адрес: Москва
Марка: Оууз
Сообщений: 1,229
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
нет - пойдет у лобового стекла. там две точки жидкие - получается...блин рисовать надо .

тады ладно. а ваопще то можно было пару дырок в кузове сделать за водятельским сиденьем и крестом их - тогда на лобовом трубы можно убрать. И сзади крест надо делать из пола в багажник а не от полкузова))) думали тут по геометрии маненько пришли к таким выводам.
твою модель при переворое на лобовом поведет или у стйки сомнет (при чем не ровно а как нибуть хренпойми как)))
вот меня каркас тожеьнатбудущее интересует, но мне юзабельный надо, вплане без потери свойств авто. а обойтись перегородкой за первым рядом возможно?
WJeep вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.09.2014, 23:08   #2
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WJeep Посмотреть сообщение
вот меня каркас тожеьнатбудущее интересует, но мне юзабельный надо, вплане без потери свойств авто. а обойтись перегородкой за первым рядом возможно?
Если считать основным свойством автомобиля возможностью передвигать тушу из точки А до точки Б, то всё, что может после переделок передвигаться не засчёт мускульной силы туши сохраняет своё основное ствойство.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.09.2014, 23:03   #3
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WJeep Посмотреть сообщение
а обойтись перегородкой за первым рядом возможно?
перегородка спасет водителя но не машину. а каркас делать лучше(правда смотря для чего))) полый (пусть внутри авто) типа люльки. состоящий из 2х пар 3 полукругов 2 крестов на потолке и одним крестом за сиденьями. )))
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.09.2014, 23:35   #4
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Наверное не совсем по требованиям первого поста топикстартера, так как чертежей и эскизов нет, есть только идея и желание. Хочу силовой каркас из труб, который вкладывался бы в штатные бампера и крепился бы в лонжероны. Можно продолжить этот каркас под бушами как опцию. Думаю будет пользоваться спросом. В передний, Костя, можно вживить твою площадку под лебёдку. Задний опционально можно оснащать квадратом под фаркоп, калиткой и так же площадкой.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.09.2014, 09:17   #5
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Наверное не совсем по требованиям первого поста топикстартера, так как чертежей и эскизов нет, есть только идея и желание. Хочу силовой каркас из труб, который вкладывался бы в штатные бампера и крепился бы в лонжероны. Можно продолжить этот каркас под бушами как опцию. Думаю будет пользоваться спросом. В передний, Костя, можно вживить твою площадку под лебёдку. Задний опционально можно оснащать квадратом под фаркоп, калиткой и так же площадкой.
Честно говоря слабо себе представляю трубы внутри лонжеронов Трубы внутри усилителей бамперов - ещё да.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.09.2014, 12:15   #6
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от K.O.T. Посмотреть сообщение
Честно говоря слабо себе представляю трубы внутри лонжеронов Трубы внутри усилителей бамперов - ещё да.
А зачем внутри лонжеронов и усилителей? Я предлагал только усилить пластиковый бампер, то есть сделать силовик из труб и одеть на него штатный пластик как на вешалку, только силовая конструкция должна быть в размер и очень точно, чтобы пластик лёг на неё по всей длинне.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.09.2014, 12:28   #7
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
А зачем внутри лонжеронов и усилителей? Я предлагал только усилить пластиковый бампер, то есть сделать силовик из труб и одеть на него штатный пластик как на вешалку, только силовая конструкция должна быть в размер и очень точно, чтобы пластик лёг на неё по всей длинне.
Ваши трубы и идеи - наш трубогиб сварка-болгарка тоже есть. Тебе до меня 20 минут езды, соблюдая пдд
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.09.2014, 21:50   #8
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от K.O.T. Посмотреть сообщение
Ваши трубы и идеи - наш трубогиб сварка-болгарка тоже есть. Тебе до меня 20 минут езды, соблюдая пдд
Уговорил, куплю бампер, подумаем сообща.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.09.2014, 10:02   #9
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

габажник рула руф



рокслайдеры. хотя труб тут мало





__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.09.2014, 13:41   #10
WJeep
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для WJeep
 
Регистрация: 31.05.2013
Адрес: Москва
Марка: Оууз
Сообщений: 1,229
По умолчанию

Есть идея)
Хочу копию родных рейлингов из трубы, а то родные звиздец хлипкие, хайджек вешать страшной.
WJeep вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 17:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->