|
|
|
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 37
Сообщений: 310
|
Цитата:
Я все это к тому, что в планах сам пришёл к турбовому варианту, который описал, поэтому смысл беседы в том, чтоб в споре выяснить, не является ли твой вариант более верным... Такой был замысел. С двух педалей это одно, а как в езде обычной у тебя турбина раздувается? Турбоподхват ловишь когда и при каких обстоятельствах в обычной езде по городу? Последний раз редактировалось Cheroker; 09.03.2020 в 16:58. |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,730
|
извините но вы вы все несёте пургу. реникс-низовой, мопар верховой. а STI тогда кто? AMC242 обычный мотор.ничего нижнего я в нём не вижу. я ездил на RB25DET / что тот и другой едут ровно во всём диапазоне оборотов. покаджип не выкрутишь до5000, он ни куда не едет.
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
|
|
|
|
|
#7 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 37
Сообщений: 310
|
Цитата:
RB25DET ты ездил на той же машине, что и АМС242?)) Трансмиссия и колеса одни и те же были?) |
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2015
Адрес: Салават
Марка: jeep grand cherokee 4.0 93, nv242 ,aw4
Возраст: 36
Сообщений: 553
|
Мопар и реникс, очевидно кто с каких оборотах тащит. И да, Мопар действительно нужно крутить. И это не я несу пургу, это всё графики)
Последний раз редактировалось Scvip; 10.03.2020 в 03:36. |
|
|
|
|
|
#10 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 37
Сообщений: 310
|
Цитата:
Не надо путать характеристики двигателя с параметрами его состояния, это не одно и то же. |
|
|
|
|