JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.08.2014, 17:40   #1
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WhiteEagle Посмотреть сообщение
км 700 через пол-Камчатки. ;)

От склонов Толбачика к Кизимену - через Восточный хребет - Унана - Тауншиц - Синий дол - плато Узон - Долина гейзеров - Жупанова - Гаванка - Авача... Петропавловск-К )
К величайшему стыду, был только в двух последних местах из списка...
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2014, 18:00   #2
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syva4 Посмотреть сообщение
К величайшему стыду, был только в двух последних местах из списка...
Это обычное дело. Местные мало где бывают как правило. А вот всякие пришлые лазают где ни попадя и топчут чужую землю. )
В те места только пешком можно попасть, ну или вертолетом. ) Не переживай, мало ли чего этим пришлым в башку втемяшивается. )) Вот захотелось мне тогда именно так полуостров резануть...
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2014, 17:38   #3
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

Хасковод, на японцах 76 термостаты ставят и ничего, нормально греются. Как правило, оптимальная температура двигателя 85-90 градусов. Я в нее вписываюсь отлично. Вентиль, при этом, крутится в пол силы. На ходу вообще не крутится. Видно, проблема перегрева в кондее.

Последний раз редактировалось syva4; 08.08.2014 в 17:43.
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2014, 22:13   #4
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syva4 Посмотреть сообщение
Хасковод, на японцах 76 термостаты ставят и ничего, нормально греются. Как правило, оптимальная температура двигателя 85-90 градусов. Я в нее вписываюсь отлично. Вентиль, при этом, крутится в пол силы. На ходу вообще не крутится. Видно, проблема перегрева в кондее.
да, ставят и на 76, мне увеличенного проходного сечения не сразу найти удалось хотя бы на 89 градусов против 91 стока
плясать надо от стока
может у тех японцев термостат стоит в другом месте, или еще какие факторы
мы этого не знаем.
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2014, 17:46   #5
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

Сегодня по климату заметил, что при старте со светофора или вообще если газку дать, темпер моментально падает на один градус. Помпа на холостых не очень весело качает.
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2014, 18:05   #6
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

WhiteEagle, респект.
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.08.2014, 20:31   #7
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

WhiteEagle, здоровый какой. Тяжелый наверное. Такой с места пинать ток большой нужен.
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.08.2014, 21:53   #8
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Ну какой есть. ) Он же болт-он ставится на радиатор 5.2 - считай это окружность вписанная в прямоугольник радиатора. )

Пиковый ток не мерял. Но точно меньше 50А - потому что пред 50А не перегорал ни разу.
Стационарный ток 18-20А.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.08.2014, 21:57   #9
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

WhiteEagle, как он крепится на мотор?
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.08.2014, 22:17   #10
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Примерно так же как штатный диффузор для виско-вентилятора. Только чуть-чуть переделок надо.
Кто-то тут фото выкладывал. У меня чуть по-другому, но суть та же.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 21:13. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->