Стукнул по колесу,и глаза выпучил.

[bezalutii]

Сообщение от Yastreb

Дяденька, а вы температурку давно меряли? Люфт 10мм в любом подшипнике, это не просто пи...ец, это полная ****. Не может такого люфта на полуоси быть. Если люфт в подшипнике полуоси 10мм, значит либо там подшипника уже нет, либо полуось сейчас переломится. Ну а масла при таком люфте в мосту точно нет.
И не надо морочить голову про допустимость люфтов. Малейший люфт в подшипнике уже непустим.

он имеет ввиду не радиальный. диагональный люфт я думаю уже более 5мм критичен

[Yastreb]

Сообщение от bezalutii

он имеет ввиду не радиальный. диагональный люфт я думаю уже более 5мм критичен

Если даже так,то 10мм по любому много. Да и подшипники в таком люфте роли не играют. Он же писал именно про подшипники...

[Cory]

Yastreb просьба внимательнее читать, люфт имеется в виду диагональный, суммарный - обозначает максимальное движение обоих полуосей в разных направлениях. Вопрос звучал что "брякает", многие не знают особенностей американцев и пугаются допустимых люфтов.

[Yastreb]

Сообщение от Cory

Yastreb просьба внимательнее читать, люфт имеется в виду диагональный, суммарный - обозначает максимальное движение обоих полуосей в разных направлениях. Вопрос звучал что "брякает", многие не знают особенностей американцев и пугаются допустимых люфтов.

И опять фигню сморозил. Как люфт в подшипнике может быть ДИАГОНАЛЬНЫМ? Вобще, как полуось может ходить по диагонали На полуоси проверяют два люфта:
1. Вертикальный люфт. Если есть, подшипник под замену (а может и полуось).
2. Осевой. Это когда полуось имеет ход внутрь-наружу моста. Лечится навариванием торца полуоси.
В обоих случаях люфт даже 5мм говорит о неисправности.
Никаких допустимых люфтов у Американцев нет. Если машина расшатана и ушатана, но еще ездит, это совершенно не означает, что люфт в пределах допуска. Откуда такие данные?

[Svarog-perm]

Сообщение от Yastreb

И опять фигню сморозил. Как люфт в подшипнике может быть ДИАГОНАЛЬНЫМ? Вобще, как полуось может ходить по диагонали На полуоси проверяют два люфта:
1. Вертикальный люфт. Если есть, подшипник под замену (а может и полуось).
2. Осевой. Это когда полуось имеет ход внутрь-наружу моста. Лечится навариванием торца полуоси.
В обоих случаях люфт даже 5мм говорит о неисправности.
Никаких допустимых люфтов у Американцев нет. Если машина расшатана и ушатана, но еще ездит, это совершенно не означает, что люфт в пределах допуска. Откуда такие данные?

Верно, хоть и несколько категорично - на разгруженных полуосях, действительно, люфт недопустим.
А вот на нагруженных - люфт после замены пшп один черт появляется ну очень быстро, откуда берется - науке неведомо.

Наваривать торец я бы не стал: металл полуоси ослаблять сваркой не есть гуд (сугубо ИМХО, на истину не претендую).

[Макушкин Ю]

Сообщение от Svarog-perm

Верно, хоть и несколько категорично - на разгруженных полуосях, действительно, люфт недопустим.
А вот на нагруженных - люфт после замены пшп один черт появляется ну очень быстро, откуда берется - науке неведомо.

Наваривать торец я бы не стал: металл полуоси ослаблять сваркой не есть гуд (сугубо ИМХО, на истину не претендую).

Ребята, чёто вы перезамарочились: есть полуоси с С-клипсами, есть "БЕЗ", но... радиальный люфт НЕДОПУСТИМ никогда, осевой (внутрь-наружу) даже с учётом "всех" допусков - тоже нежелателен. Если у вас чё-то не то --- то это есть неисправность!

[BORODA84]

Сообщение от Cory

Yastreb просьба внимательнее читать, люфт имеется в виду диагональный, суммарный - обозначает максимальное движение обоих полуосей в разных направлениях. Вопрос звучал что "брякает", многие не знают особенностей американцев и пугаются допустимых люфтов.

Согласен что на америкосах такое присутствует но чирок не блейзертакого беспредела на чирке не должно быть

[олег108]

Во здорово! ВСЕМ СПАСИБО!!!Как торкнуло! У меня обычный гранд чероки 94 года.Просто еще раз опишу енту фигню. Потдомкратил, и стукнул кулаком по верхней части колеса, а грохот идет изнутри.Естесственно, я все снимал, ездил без торм.колодок(ручника), когда ждал новые, все аккуратно собрано, я писал, что боролся с железным бряком и победил.А, вот, такая-же фигня и с правым колесом, НО ( у обоих) если снять колесо, этот странный звук не так "ужасен" , а вот с колесом-это даааа.Ну я так понял, видимо должно быть....так..Теперь о главном! я записал вой на сотовый и пытаюсь его сюда выложить(пока не получилось) Завтра машину придеться оставить в гараже.Вообще не реальный гул(страшновато как-то).че делать- незнаю.До столицы не дотяну, скорее все переклинит, вообщем вляпался.Я про вой что-гдето в районе коробки.Я писал, 9 штук отдал, "за посмотреть" раздатку и т.д.,и т.п..Попытаюсь качественно выложить материал, вот тут будет актуально.